2018年8月、お盆酷険ラリーは甲信越へ！ Day3 前編

3日目の朝です、公園のようなところの駐車場で一泊。



朝一朝食を買いにコンビニへ。

早速レア車捕捉。

朝食をサクッと食べて一路新潟市内へ、左手は日本海です。

今日は曇り空ですね・・、むしろ雨降りそう・・。

人生初新潟市内へin。

折角なので新潟市道路元標を見に。

と言いつつも実はこの道路元標が有るこの本町交差点が今回のスタート地点、何と11本、R7・R8・R17・R49・R113・R116・R289・R350・R402・R403・R459の始点です(爆)。

暫くは一番若いR7の表記だけです。

上越新幹線・越後線の下をくぐって。

やっと今日一日かけて走行するお目当ての国道が単独に成り姿を現しました。

今回走行するのは「国道403」、ここから終点長野県松本市まで350km近い距離、一日掛かりますね。

単独に成ったと言っても平和な田舎道が続きます。

蛇足ですが休憩に寄ったコンビニで気に成ったのは上では無くプリ犬、初めてその存在知りました・・・。

中々に旧車な並びの消防署。

しかし実はこの日、13日は世間的には普通の平日扱いの所も多く新潟市から加茂市へ抜けるこの道かなり混雑気味で前に進まない・・。

予想外に前に進んでいないですがR403を進み続けます。

R289と重複、R403案内無いですがここは右へ。

続いて始点付近から久々の再会R8は左へ、そう実はR403、最初は俗に言うラビリンス国道、右へ左へ中々単独に成りません。

大野畑交差点でR8とお別れして久々に単独区間。

r256交点は案内通りに左へ。

田んぼの真ん中の気持ちい道です。

しかし不安は的中、激しく雨が降ってきました。

続いてはR352との交点、大野交差点、ここは直進方向。

R352をトレース、右へ。

三度目のR8は跨ぐだけ、R351との重複区間に。

R351。

ここもR351をトレース。

R17交点は右へ進み続けてR117方面に。

おっとレア車ですね～。

そしてそしてやっとR117からここで分岐し単独区間に。

ちゃっかりおにぎりあります。

ここから山越えですが、実は事前情報通り通行止め・・。

小国峠越えのこの小国隧道で通行止めです、何と1950年製です。

入り口はスノージェイドに成っていますが奥には紛れも無い石積みのポータルが、素敵ですね、そしてこの通り隧道自体は貫通しています。

丁度今年(2018年)の5月に通行止めに成ったみたいです・・。

通り抜け出来ないものは出来ないので迂回します。

迂回しようと走っていたら廃車ヤード？みたいな所に居たサニーが、どう見てもGTi-Rのボンネットダクトが付いている・・？

迂回は一つ北を通るR291で。

一応通行止め区間の反対側も確認に。

こちらも峠入り口は半ゲート。

そしてこちらは隧道よりも手前で規制中でした。

徒歩で確認しに行ってみる事に。

雨が降った後だったのでもやが出て何だかアヤシイ雰囲気。

中に入りすぎて崩れてきたら嫌なので望遠で。

と言いつつ後で知りましたがこちら側出口付近の斜面が崩落しそうと言う事で規制していたようです・・、危ない。

車に戻ってR403を再び進みます。

この付近の単独区間はちゃんと交差点には案内有。

大貝トンネル。

を過ぎた集落内ではいよいよ酷道らしい雰囲気に。

渋海トンネル。

岩瀬トンネル、は旧道にもどうやらトンネルが有る様なので旧道へ。

旧道のトンネルは大倉トンネルと名前が違います。

これは狭い！

改良もやむなしと言った感じのかなり狭いトンネルでした。

旧道から現道の岩瀬トンネルは見えます。

幅員3.4mと成っていますがもっと狭い気が・・・？

一瞬R252と重複してさいなら～。

小脇トンネル、ここも狭いです。

いよいよと言う感じで酷道403本領を出してきます。

中々狭い区間にはおにぎり無いので記念撮影が難しいです。

R253に合流、R403は右へ

この界隈蕎麦屋さんが多く、もうすっかり昼も過ぎていたのでR253左に曲がった先に有った「そばや清兵衛」でお蕎麦を頂きました。

とっても美味しいお蕎麦でした、やはり水が良い所のお蕎麦は絶対美味しいですね。

と言う事で予定よりもちょっと遅れ気味な感じですがお昼食べてきりが良いので後編に。