2019年・DTM来日！スーパーGT X DTM交流戦 観戦記 Part2 Race1

さて続きPart2です。

前菜のレースも終わった昼下がり、雨が降りそうで降らない怪しい天気の中いよいよその時が来ました。





スーパーGT、DTM交流戦のスタートを前にDTMを主宰するITCのボス、元F1ドライバーでも有るゲルハルト・ベルガーから有難いお言葉を。

GTアソシエイションの坂東さんのお話も有ったりと「長年の夢」、交流戦という形ながら叶ったその熱い思い、良い話でした～。

レースはスタート前進行中。

さぁスタートの時間が迫ってきました。

レースは55分+1LAPと箱車レースに相応しいスプリントレース！本拠の日本車勢にDTMマシンがどこまで食らいつくかが見物。

ホームで戦う日本勢に対しタイヤはDTM勢に合わせ、DTMでワンメイク採用されているハンコック一択、代わりにDTM勢はF1でも採用されている加速装置的なDRSを不使用とそれぞれにそれぞれ歩み寄ったレギュレーションに成っています。


レスキューカーのレヴォーグカッコいいなぁ～～。

スタートは日本では馴染みの無いDTM方式のインディカースタート方式が取られ・・。

こんな感じで全車固まって一斉スタートと言う初めて見る光景。

この団子状態のまま全車1コーナーへと突っ込んでいくので凄い迫力です！！

ファーストラップ、トップで帰ってきたのはポールポジションのNo36、KeePer TOM'S LC500のニック・キャシディ。

予選2番手につけていたロイック・デュバルのアウディはウォームアップランでクラッシュ。

代わりに2番手はRAYBRIG NSX-GTが。

そして早速バトル勃発、予選3番手のMOTUL AUTECH GT-Rと6番手KEIHIN NSX-GTによる3位争い、最初から当然皆全力、GT300マシンも居ないので何時も以上の本気バトルです。

ここで折角なので出走した全21台を予選の順番でサクッと紹介。

#37 KeePer TOM'S LC500

#28 BMC Airfilter Audi RS 5 DTM←決勝前にクラッシュリタイア


#1 RAYBRIG NSX-GT

#23 MOTUL AUTECH GT-R

#99 Akrapovic Audi RS 5 DTM

#17 KEIHIN NSX-GT

#24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R

#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R

#19 WedsSport ADVAN LC500

#36 au TOM’S LC500

#6 WAKO’S 4CR LC500

#12 カルソニック IMPUL GT-R

#8 ARTA NSX-GT

#33 Audi Sport RS 5 DTM

#38 ZENT CERUMO LC500

#21 Audi Sport Japan RS 5 DTM

#39 DENSO KOBELCO SARD LC500

#00 BMW M4 DTM

#11 BMW M4 DTM

#64 Modulo Epson NSX-GT

#16 MOTUL MUGEN NSX-GT

#4 BMW M4 DTM

っと案外スーパーGTとDTMマシンが混合している感じに、ただBMWが少し出遅れ気味？っといった感じ。

先にも言った通り普段のスーパーGTより短いレースでGT300マシンも居ないのでもう常に何処かでサイドバイサイド、テールtoノーズ状態。

スタートからペースが全く上がらないMOTUL AUTECH GT-Rに二台のLC500が襲い掛かる！

予選で上位に付けていたGT-R勢は軒並みペースが上がらない模様？？

あっちこっちで順位の入れ替わりが激しいレースに、正にスプリントレース。

MOTUL AUTECH GT-Rはズルズルと7位、8位と落ちてゆく・・。


そうこういう写真撮りたかったんですよね！交流戦ならではの一コマ、#4 BMW M4 DTMはザナルディが駆るマシン。


DTM、2020年チャンピオンのレネ・ラストの#33 Audi Sport RS 5 DTMに#39 DENSO KOBELCO SARD LC500が勝負を挑む！


DTM勢は軒並み最高速でスーパーGT勢より劣るようですね。

小林可夢偉の乗る#00 BMW M4 DTMには日本語で「こんにちは スーパーGT」とこういった特別カラー良いですよね。

レネ・ラストのアウディも、交流戦特別仕様で日の丸カラー、カッコイイです。

今度は#12 カルソニック IMPUL GT-Rと#11 BMW M4 DTMのバトル！


レースはKeePer TOM'S LC500の完全独走状態。


赤い車同士の戦い。

近い近い(笑)。


途中一度だけタイヤ交換でピットインするだけでドライバー交代も無し、4位から下はとにかく次から次へと順位が入れ替わり目まぐるしい、見ていてドキドキする熱い展開！！！

1位KeePer TOM'S LC500、2位#17 KEIHIN NSX-GT、3位#1 RAYBRIG NSX-GTという3台は不動のままレース残り10分の所で#12 カルソニックがピットロード入り口付近のホームストレートでストップ。

これでギャップ全てがリセットされインディカースタート方式で残り2分でレース再開。

しかしKeePer TOM'S LC500は1位を守り抜き

Race1・優勝！！

2位#17 KEIHIN NSX-GT、3位#1 RAYBRIG NSX-GTと再開前とここは変わらず。


最後のセーフティーカーランで順位を上げたのが6位でフィニッシュした、ブノワ・トレルイエの乗る#21 Audi Sport Japan RS 5 DTM、DTM勢トップの順位です。

#36 au TOM’S LC500は7位、レネ・ラストの乗る#33 Audi Sport RS 5 DTMが8位と続いてフィニッシュ。


結果5位までをスーパーGTマシン勢、しかもLC500とNSXのみが占める結果に。

表彰式も見て一日堪能しました。

翌日日曜日も当然観戦、このままサーキットで一夜過ごすのですが、何時も通り岩手からお越しの先輩さんしまえるシューマッハさんと皆でBBQの予定でしたが、決勝終わってから急に雨が強く降ってきたので中止。

諦めてお馴染み「魚啓」で晩御飯、そして御殿場温泉会館で一っ風呂浴びてサーキットへ戻りました。
(蛇足ですが大学時代からお世話に成っていた御殿場温泉会館が2020年で休業するという張り紙が有ってショック！！)

会社の後輩君がミニバンと言う最強の車中泊車を借りてきてくれたので、快適に二人で寝れましたとさ。

さて一日目ですら凄く濃厚で最高だった交流戦Day2、Part3へ続く。