kimu_ninetyのブログ一覧

中々にお出掛け出来ないもどかしい時期が続いていた2021年8月以降。

自身も8月頭岡国でサーキットランしてから自粛していました。

9月も過ぎようやく落ち着きだしイベント再開の兆し。

6月に一度開催されてから、暫し中止延期と成っていた高雄サンデー、10月久々に開催という事で殆ど乗っていなかったセリカで出撃する事に。

今回のテーマは色々延期された影響で、イタフララテン系のお車とスーパーカー、これは台数多くなりそうな気配がしたので8時ジャストに到着出来るよう早起き。

6時頃家を出て、8時ちょっと過ぎには着きましたが案の定既に駐車場はそこそこ一杯に、久々の車のイベント堪能しますか～。

2020年以来のエクスプレス。

60年代アメリカンドリームなアメ車のデザインはカッコいい。

新旧シャレオツな

本部前テーマカー達が並ぶ所には既に凄いお車が、初観測なブレーク。

荷重掛かりそうなブレークですら3穴とか素敵。

そしてもう間違いなくこの日のNo1は初観測だったこの2台、衝撃的！

今の今まで見た事無かったですし、そもそも日本に稼働個体が居る事がビックリ、しかも2台も。


室内はシトロエンの流儀？ぶっ飛んでいてもはや初見操作不能。

あれこれ舐めまわすように見ていて気が付いたフランスらしいポイント、スモールとナンバー灯が兼用、実に合理的でデザインされています。

ブタ鼻なんて揶揄された見た目ですが今見ると癒し系。

こちらの個体のエンジンは2CV由来の空冷フラットツイン、PSA傘下に成っても苦しい経営状況でエンジンだけは旧態依然のまま。

もう穴が開くほどあちこち沢山拝見させて頂きました。

オーナー様の愛を感じるグッズ類、後期Ⅱに成ってからのGr.Bカー、ミル・ピスト、何時か現物を拝んで崇めたい(爆)。

お隣にはシュペールとの新旧並び、FMCでイメージをここまで変えずに刷新しているのは素敵。

シュペールはガンディーニの作ですが、ある意味モデルチェンジの大成功例ですね。

バブルカー。

クリフカットデザインのインパクト。

名機ランプレディユニット。

何時ものスピダー軍団ですがカーボン化け物が居ました。

おっとスーパーカー特集に相応しい凄まじいお車がご降臨。

現アルピナのフラッグシップ、当然初観測、しかし全長5m越えは伊達では無いです、デカイ。

スッカスカと言うよりもエンジンミッション以外何もない。

妙に黄色率の高い集団。

何時見てもエヴォのカッコ良さは反則。

これまた強烈なレアカラー、しかしこれがまた似合ってますね。

タイムマシンかもしれない。



可愛い見た目してますけど、

室内ドンガラ、野獣のような猛々しいサウンドしてました。

宇宙船。

空冷ズ。

ヤングタイマーな日伊ホットハッチ。

これまたとんでもないお車がご来場、もはやレーシングカー。

珍しい後期ベルトーネもの。

いやはやしかし何度見ても永遠に見て居られますね。

初期型素タックは最高です。

シュペール5と同じガンディーニによる作品。

またこの並びも最高ですね。

やはり70～80年代のスーパーカーが最高です。

02から3シリーズへ。

最近海外で流行っているクラシカル風ホイールの一種でしょうか、素敵。

ここまで山と紅葉に溶け込まない車も珍しい(爆)。

ニッ・・ry。


センターロックだったり窓じゃ無かったり完全にレーシングカー。


本部前のテーマーカー置き場はますますカオスに。

この新旧様々なスーパーカーが集まるのもまた高雄らしさ。


イイ色してます。

テーマーカー含め多種多様、色とりどり。

ある意味では新旧アルファのフラッグシップスポーツ。

今回も日本車は少なめでした。

ちょっとした応接間のよう。

駐車する場所が無くウロウロしているお車も。

何だかんだ時間の経過は早いもので11時も過ぎてちらほらお帰りに成るお車も。

最強のホンダツインカムサウンドを響かせる軽じゃない軽トラ。

お昼をぽしぇすけ氏と小倉山でご一緒して、映える？飲み物飲んで。

ぽしぇすけ氏はこの度お父様から正式に引継ぎが決定した3シリで参戦。

プライスレスな当時ナンバー、これからも大事に継承していってね。

同じハチマル世代ながらデザインの文法は全く違う二台。

脈略無さそうですが、バンパーがバンパーらしかった最後の世代かも。

自身にとっても超久々だった高雄サンデー、想像以上にお車多く大変賑やかでした。

9時前にはもう満車で、ぱっつんぱっつんでした。

実に様々なお車を沢山見れて大満足、久々にセリカで軽くワインディンも走れて楽しい一日に成りましたとさ。

さて遠い過去のブログ、まだまだ更新していきますよ。

2020年物は終わったので2021年物で未アップ分を順に。

2021年は年始早々からコロナ渦に圧倒され暫く我慢な日々が続きました。

そして半年！もの我慢の日々の末5月末頃から少しづつ日常が戻ってき始めました。

イベントも小規模であれば少しづつ蘇りつつ有った中、堺浜ゆるグダも復活。

自身は2020年の10月から以来の参加と成りました。

しかしまだまだ予断許されない状況だったのでこじんまりとした集まりでしたが、そこそこにディープでまた久々にお会いする方多く楽しめました。

着くや否や早速強烈な一台が。

ワイドボディなこちら。

TRD2000GT、ですね。

SW20ベースのJGTCマシンのような超ワイドボディ仕様、SWで一番好きな仕様かも。

逆にこうしてフルノーマルを保っているのが凄い。


リアル宇宙船。

何度見てもデザインのインパクトは強烈です。

ホンダリアン。

！！！！！、この日のNo1？なミステリアなお車。

初代いすゞミュー！！！
実は初遭遇では無く、ブログにしなかった先日アップしたフォトアルバムで紹介したお車。

2020年の昭和レトロカー万博の駐車場で遭遇したお車でした、まさかこんなに早く再会できるとは。

何よりもハードカバー＝2シーター仕様と言うのが激レア、本心では我がぺけきゅうと並べたかったですがお恥ずかしいので・・。

しかしまたZ32との並びと言うのもイイですね。

この色はもしかしたら激レアなレッドパール？


アアサさんのコロプレ、ご本人様とお会いしたのは初めてだったかも。

っと久々に我車我車なメンバーの方々も続々と、隊長の大阪太郎様はスッタリオンで。


T氏は代車(仮)で、何時ぞやのリアン以来ですね。

っという感じでお一方を除いて2020年10月の密会以来で、我車我車な皆様集合いたしました、あれこれ久々過ぎてお話尽きませんでした。


ダイバーシティアンテナが実にリアル。

何だかここまでフルノーマルなお車とお会いしたのはかなり久々。

まるで新車のような輝きの初代セフィーロ。

という事でハチマル後年のニッサンハイソカー並び～。

価格がえらい事に成ってきている、トミマキED、個人的TOP3傑エボの1台。

こちらでは素敵な三菱並び。

私はどういった意志だったのかぺけきゅうで出撃。

お車は2度目の遭遇と成った見てのとおりさん、オーナー様とはお初に色々お話しさせて頂きました。

前期シエロともう素敵過ぎるお車あれこれ沢山見させて頂きました。

RSでは無いHTで赤とか最高ですね。


今回一番ヤバ過ぎる？並び、後年いすゞな並び。

5代目、ラストジェミニかなり久々に見ました。

そして3代目の非常に珍しいハッチバックでイルムシャー、ヘッドライトは社外品？

やはりいすゞ車にはmomoですね。

もうハッチバックと言うだけで鼻〇ものです。

大体一回り二回りしてお腹一杯に成った所で、T氏と見てのとおりさんと小一時間ほどグダグダとお話頂いて解散。

今更のアップに成りましたが見てのとおりさんから頂いた素敵なお土産、丁度ぺけきゅうの空いているスペースにピッタリだったので貼らせて頂きました。

久々に生存確認(爆)出来た方も居られ、お話も尽きない、久々のイベントというのも実に楽しいです。

当日はお相手頂きました皆様ありがとうございました、今更ですが。

2022年に成りましたけど・・・、2020年のブログ、何と2年前です(爆)。

今更書く意味は・・、備忘録・・？

記憶を一生懸命蘇らして書きます。

中々イベント事が遠のいていた2020年秋、私が暫く行っていない数回の間にもレア車多数の報告を受けていた毎月恒例の高雄サンデー。

緊急事態宣言出るか出ないかの瀬戸際に成りつつ有った11月、やっと重い腰を上げて久々に見学。

写真を見る限り寝坊した様子？でブルジョワにも高速で移動。

そうです、そもそも嵐山高雄パークウェイをスイスポで未だ走っていなかったのでそれも含めてのイベント参加。

しかし京都との県境付近でいきなりの濃霧、見えません。

京都市内に降り立つも凄い濃霧、山の上の天気が心配です。

でしたが高雄付近で山に成るにつれて何とか晴れてきました、良かった。

何とか会場には8時に着きました、今回は11月だったのでこじんまりと小倉山の方の駐車場で開催でしたが既に満車寸前・・、そんな朝早くから集まったお車達早速見ていきましょう。

このおひげもといフィンはディーゼル仕様の証！

レフトハンダーだったので最近並行？

ピニンファリーナデザインは美しい。

930

そしてこの日は某P氏ハイゼットラストラン、って何だかんだコロナ渦も有ってこれで最初で最後の拝見。

おもちゃみたいなペダル類。

S206

初代様は珍しい。

初めて見る個体。

海坊主！何だか秋の山の中で見ると凄い違和感(爆)。

絶賛高騰中の最後のエアクールドターボ。

フルノーマルなのが逆に珍しく成りつつ。

イタリア映画で吹っ飛んでいるイメージ。

ニッサry。

赤い車は紅葉シーズン映えますね。

久々に見ました。

駐車場近くにも色付く木が多く、止まっているだけで絵に成っているお車が。

これも素敵な雰囲気。

今個人的に「買い」と言いたいお勧め90年代車、維持費に関してはお察しください。

静かな高性能車。

今回のマニアック大賞。


普通に普通のメーカー消滅したサーブですけど・・、

レフトハンダーのMTと仕様がキワモノ。

マニアックなランチア並び。

ロータスツインカム？

何だか久々に見た気がします。

ちょんまげ。

駐車場満車でしょうがなく道端に皆様止めていましたが、逆に紅葉と車種の感じでもはやドイツかイタリアの峠のような光景に。

一般通過エグザンティアが居て、峠の走り屋が集まっている欧州圏、みたいな構図。

まだデビュー間もないLCコンバ、色が素敵。

う～～んR34混ざっていても何だか欧州感溢れています。

駐車場も満車に成りつつも、これ以上車が増える感じも無く、徐々に帰られる方も出てきた頃合いでスイスポでパークウェイを少し流して。

底なしに幾らでも湧いてくる半端ないトルク感にニヤニヤが止まらなかった、と記憶しています(爆)。

速い速い、とにかくそんな語彙力無い感想しか思いつきませんでした。

途中の砂利駐車場で紅葉がイイ感じだったので記念撮影。

黄色車体なので紅葉ともマッチします。

個人的ベストショット。

お昼を食べて。

再び会場に戻ると台数減りましたが思い思いの並びに、ガルウイングな並び。

何方か300SL持って来てあげてください(爆)。

こっちはシザーズドア並びですが・・、

何気に歴代V12シザーズドアシリーズが勢揃い、この並びは凄い。

イタリア車にも負けていない現行3の色艶っぽさ、否むしろ今のアル〇ァより色っぽいかも。

さて折角なのでラストランハイゼットに横乗りさせてもらって高雄を。

2stで勾配キツイ高雄を走るには全く向いていません(爆)、臭い白煙モクモクでうるさいのに前に進まないこの感じ、最高(爆)。

スイスポと同じ場所で記念撮影。

しかし絵に成るというよりも田舎で農作業中の絵にしか成らない。

う～～ん可愛い(爆)。

某P氏とはここで解散、流石にハイゼットをスイスポでは追い掛ける気はしません。

別の場所で少しだけ一人撮影会。

朝の天気は怪しかったですが、帰りはすっかり快晴、ですがコロナ渦のさなかで何処かに立ち寄る気もしなかったのでさっさと帰ります。

何か居てる・・。

久々に街中で430と遭遇。

コロナの影響がジワジワ迫ってくる中だったので、会場で降りた位で行き帰り何処にも立ち寄らずのドライブでしたが、改めてスイスポの底なしのパワ～を体験出来たり、綺麗な紅葉と色々なお車見れて満足なお出掛けでした。

気が向いたので久々に過去ブログ更新。

1年前に成りそうで、記憶が曖昧に成る前に・・、という事で2020年10月のゆるぐだです。

8月後半からコロナ渦が少しひと段落しつつ有った更に10月、堺浜は最近所で気軽に行けるのでふらりと。

何時も通り？名前の通りゆっくりグダグダな参戦、11時前に着。

っといきなり凄まじいお車が目に飛び込んできたので早速撮影開始。




！！！
10年以上前に何処かの路上で遠目に目撃して以来！！！！


この仰々しいと言うか攻めたエアロデザインいやはや刺激的、こうしてまじまじと見るのは初めてだったので穴が開くほど拝見。


正体は初代インプレッサをベースにした「S201 STi Version」と言うちゃんとしたワークス謹製のコンプリートカー。

派手派手しいエアロはラリーでは無くサーキットユースを考えて、きちんと風洞実験までされて考え抜かれたもの、ある意味現在のWRXがサーキットでも戦っているその源流？

いやはや何だかんだ堺浜でも時々こうして凄まじいお車と遭遇出来ますね。

っとお隣にも激レアな一台が。

AZ・・・？・・・・？スズキエンブレム・・？

珍しいキャラでした。

このタイトなコクピットがまたカッコいい。

お隣には赤目。さんのワークスルーバン。

何だかんだそれでも旧車イベントは全体に自粛ムードなので車好きが集まる機会も減ったので相も変わらず奥も解放して堺浜は大盛況。

ミツビシな並び。

VR-4

やはり歴代1・2位を争うほど好きですねE3系ギャラン。

スリークな感じで素敵な31ワゴン。

タコメーターが有りそうな所が時計と言うのが実に実用車。

珍しい色です。


っとこの日はF31レパードな集会も、これだけ並ぶと圧巻、意外とこうして関西圏にも生息していると知ってビックリです。

前期後期どちらも等しく好きですが、色で決めつけるなら後期ブラックツートンと、

前期のゴールドツートンが個人的にはツートップかも。

市内住みで年に3～4台見掛けるか位のF31ですが、やはり人気ですね～。

後ろに止まっている車の並びと含めて、完全にロケーションが西海岸に見える。



こちらのMTな鯨のお方とも実に1年以上ぶりの再会？お元気そうで何よりです。

微笑ましい限りの初心者マーク付きよっさんさんのカリーナ。

2番目に刺さったのはこのお車。

もはや絶滅寸前と言える素のBG。

最近密かに人気？市内でも時々見掛けます。

当時ナンバーと言うのが渋い。

エアスケープ付きという事で。

5ナンバーの200ZRⅡ。

お美しい素のR32、当時ナンバーですがピッカピカです。

しかも珍しいNAのRB25、即ち3ナンバーです。

しかしタイヤが超本気(笑)、いやはや素敵です。

抹茶さんはバイクトラブルでまさかのお立ち台での退場と成りました～。

見掛けるとやはりグサッと刺さる一台。

紺の方は少し前にお知り合いに成った方でしたが白は初見、と思ったら以前からご存じのバイク乗りの方の新しい愛車でした。

お噂は色々聞いていましたが初めて拝見しました。



何となく私はこの日ぺけきゅうでお出掛け。

コロナ渦でイベントがめっきり減り、自分自身もお出掛けをしなくなってこの時で半年余り。

積極的にネットSNSしたり、繋がっている人間では無いので久々にお会いする方も多く、コロナ渦でもお元気そうな姿を見れて何より。

初めてお車拝見した方も居たりで何だかんだお話も楽しく、楽しめました。

よもやここまで長期化するとは・・。

という事で今更の昨年の堺浜でした。

昨年の9月、日常も少しづつ戻りつつ有る中6月以来に京都高雄へ。


前回はぺけきゅうだったので今回は久々にセリカを引っ張り出して、実はとあるお車とお会いするという約束も有ったので。

朝食は朝マックで、この時期は月見バーガー成分が必要です(爆)。

朝から早速レア車捕捉。

まったり、下道でのんびり向かっていたので到着したのは10時前、ほぼ満車で何とか止める事は出来ました。

っとここでぽしぇすけ氏のお知り合いの、とある超マニアックなお車にお乗りのお方と早々にご挨拶、そのお車は・・、

！！！

そうです、私も大好物なこのお車は

オペル・マンタB！！！

私のセリカ同様Gr.Bマシンのベースと成ったお車ですね

設計自体は60年代後半に設計されたマンタAそのもの、実直なFR縦置き、エンジンは2.0L。

いやはや以前から知っていましたがようやく念願かなって拝む事が出来ました、最初からクライマックス、今日一を眺めれたので会場内見て回ります。

サイバー

高雄では頻繁に見ますけどまぁ早々に見るものでも無い一台。


今回のメインテーマは「ドイツ車」という事で運営本部前は質実剛健なハチマルドイツ車が一杯。

500Eよりも更にレアな存在、俗に「ハンマー」と呼ばれた狂気のジャーマンセダンですね。

最新のポルシェも。

02もワラワラ。

テーマカー以外も当然濃厚、ロータスツインカム。

お知り合いの方・・、じゃ無い！

バックシャンな新旧アルファ。

一時期流行ったマット塗装って、維持はメンドクサソウ・・。


何気にレアなMT。

シックなタン内装に黄色いボディの組み合わせ、渋い。

ドイツ系のバブルカーも。

右開き左開き。

RS3.8

旧来のデザインに戻った991タルガ。

今見てもぶっ飛んでいるTVRの室内、素敵。

センターロック等々公道で乗るものでは無い過激なお車。

ラストな感じ。

とっても綺麗に維持されていて、何やらメルセデスベンツジャポンから表彰されているようです。

新旧32。

高雄は色々麻痺しますがこれも普通には見れないル・マン。

しかし本当に久々にセリカでイベント出撃でした、電動フォグで久々におっさんホイホイしました(爆)。

いやはや素敵な色、

内装も外装色に合わせた青で素敵。

テスタは色んな色が似合いますね。

っと丁度991タルガのオーナーさんがデザイン優先のその複雑怪奇な開閉機構を披露していました、初めて見ましたが凄い。


純正でこのエアロ、威圧感150%です。

こっちにもまたGT3RS。


何時の時代もFR・V12フェラーリは美しい。

電動車で電動オープンの豪勢なお車。

この辺りの刺さりそうな造形が大好き。


02はボンネットオープンでも絵に成ります。

レアな日本車も。

マンタは何度でも見たくなりますね～、何だかんだ400をニューイヤーミーティング等々で見ていますがゆっくり見れていないのでこの日は穴が開くほど見せて頂きました。

11時に成り今回の表彰式が始まりましたが・・、

お父様のワンオーナーの素敵なE30・3シリーズで来ていたぽしぇすけ氏がまさかの大賞！！

おめでとうございます～！！
友人のターボⅡ、に続いての友人の表彰、いやはや友人達は皆凄いです。

表彰式が終わったら順次解散していくのが高雄。

お帰りの素敵な皆様のお車の音色を聞きながら暫し過ごしていたら、マンタのオーナーさんとぽしぇすけ氏でちょっと場所変えて記念撮影をする事に。

マンタのお尻を追っ掛けて高雄を走ります、まさか生きている内にマンタを追っ掛ける事に成るなんて、脳内でこの曲を全力で再生しながら(笑)幸せなひと時を。

記念撮影開始！

共に4ドアセダンを祖にするスペシャリティカーで、Gr.Bのベースカーと言う共通項、クラスもサイズ的にもライバルと言える2台です。

っで更にコングラチュレーションなぽしぇすけ氏のE30も、こちらはGr.Aホモロゲのベース車両と奇遇にもどれもこれもモータースポーツと深い関わりのある3台並びに。

我ながらマンタとのツーショットが撮れるだなんて、最高です。

そしてそして何と、オーナー様のご厚意で駐車場内だけですがぐるっと運転させて頂く事に、実はこのマンタサーキットも走られている本気仕様、でしたが意外と運転しやすくてビックリ、人生初左ハンドル車の運転がまさかマンタに成るとは・・！！

気が済むまで色々と写真を撮らせて頂きました、マンタのオーナー様本当に貴重な並びありがとうございました、ご馳走様でした。

マンタの方とお別れしぽしぇすけ氏のE30と一緒に

お昼は空いているので何時も通りパークウェイの食堂で、まだ少し暑いのでざるそばを。

ぽしぇすけ氏のE30と会うのも実に久々だったので少し撮影大会。


何だかこの写真を眺めていたら雑誌の表紙みたいだなぁ～っと突然思ったりして・・、

適当に、しかし脈略が無さ過ぎていいキャッチコピーが思いつかなかったので皆様で妄想してください。


そして横乗りですが何とE30にも試乗体験。

いやはややはり世界一の自動車国、ドイツの誇るBMW、例え3シリーズと言っても重厚かつ濃厚、地を這う素晴らしい安定感、いやはやご馳走でした。

中々に濃厚な半日を過ごせました、名残惜しいですがここで解散。

帰ろうとしたら当時ナンバーな素FXと遭遇。

帰りも下道で、コロナ渦も少し落ち着き始め、GoToも始まっていたこの時期イイ天気とも相まって人も車も多い一日でした。

当然レア車も色々と捕捉。

！！！
衝撃的だった一台、2020年少ないレア車遭遇の中でも1・2位を争う一台、モノホンか不明ですがトミーカイラm13のカブリオレ！！！！
この「仕様」自体でも激レアです。

素敵なA31。

幅広い年代のレアカラー車。

下道でのんびり帰って16時半ぐらいにガレージへ、丁度17万と1000km達成、1000km乗るのに1年掛かりました(爆)。