kimu_ninetyのブログ一覧

すっかり涼しく成って9月に成ってしまいましたが、お盆のブログラストです。

木之本での車内泊後は家に帰るだけ、予定は全く何も決まっていませんでした。

しかし起きてみたら残念ながら結構激しい雨模様、屋外の活動は難しい天候でした。

ですがここまで来て高速で帰るのも何だかなぁ～っと言う気がしたので、湖岸道路で南下。

そこそこスムーズに進んだので、何となく途中で気分的にR307方向へ。

しかし考えてみたら暦上は平日なこの日、中々に大型トラックが多かったです。

レア車1。

またまたレア車2。

信楽を抜けた辺りで上手い具合に雨も止んできたのでずっと気に成っていたR307の旧道めぐりへ。

裏白トンネルの手前、ゴルフ場入り口脇から始まる旧道区間。

入って直ぐの青看に何とおにぎりが残っていました！！

そうして現道を跨ぎ向こうへと続くのが旧道、入口には何故か丸太が・・、この先の状況不明なのでジムニーに圧縮して再スタート。

中々の狭さ&荒れっぷり。

しかし意外と通っている車は居るみたいで通りやすい方？

しかしまぁこの道が現役時代は中々の酷道レベルだったかと。

京都府の管轄する道に多く見られる謎の案内板が残っていました！！おにぎりもばっちり！

新道からも見えるこの区間、ただの農道かと、しかしこれ以上幅員狭く成ったら通れませんけど(笑)。

険道跨いで続いての裏白バイパス区間は無情のゲートが、歩いて散策へ。

現役当時をしのばせる標識、草の浸食が凄いです。

！！
ここでセンターライン付の二車線に、廃道ながら2車線って言うのは萌えますね。

とても廃道には見えない美しい道。

振り返ると2車線からの幅員減少の看板、ここがボトルネックに成っていたようですね。

ここの廃道は正に見所沢山！！2車線の美しいヘアピンカーブも。

廃道とは思えません、しかしこのヘアピンがある加減で封鎖されてしまったのでしょう・・。

現道のトンネルと。

新道との分岐点、これでこのバイパス区間の旧道は以上です、今の今まで何故見に行かなかったのか、とても良き旧道でした。

ジムニーに戻ってミラに戻って廃車体を脇目に南下。

例の場所の新道側へ、ここで右折していく道も旧道なので行ってみましたが、

ほんの少しの集落内道でした。

そしてR307旧道散策ラストは少し前にとあるサイトで読んで気に成っていた

この奥山田隧道の旧隧道、何と3つも有るそうで、だったのですが急な訪問で事前の入念な下調べも無く突撃。

奥山田隧道の脇に旧道らしきものが有るのは以前から知っていたのでアプローチ。

ドーン！！
あっさり一つ目見つけました。

何て書いて有るかは不明・・。

総レンガ造りの素晴らしい隧道、何と明治生まれです。

しかし中は湿気が凄くて凄くて、しかも足元も怪しい・・、撤退！

現道の奥山田隧道へ入る道の途中にお馴染みのこちらありましたのでぱしゃり。

しかしこの奥山田隧道も間も無く旧道へ・・、とても綺麗な新道鋭意制作中です。

しかし謎なのがこの新道手前の舗装、現道の奥山田隧道に刺さるのですが、旧路盤と思われるこっちの方がカーブが緩やかなのに廃されたのは新道のせい？

しかし先程のレンガ造り隧道一つを見つけたのはイイのですが、残り2つは？？

事前調査もしなくて、雨もまた降ってきたのでこの日は断念、撤退。

そうして城陽へ辿り着き、お腹も空いてきたのでお昼ご飯へ。

丁度数回行って気に入っていたジビエ料理を食べれる一風変わった？お店へ。

不定休で何度も空振っていましたが運よく開いていました。

「梅本商店」と言うお店です、三日坊主氏は二代目猪ラーメンを。

和食屋だと思っていたのですが最近イタリアンに転向されたそうで(爆)、と言う事でお勧めされたので私は鹿ペペロンチーノを。

見た目以上に量も多く、お肉も臭み無くイイ感じの辛さで凄く、凄く美味しゅう御座いました、店主さんとの会話も毎度通り面白かったです。

腹ごなしも終わった所で、この直ぐ近くに面白い林道が有ると三日坊主氏。

ジムニー先導でスタート。

フラットダートで走りやすく面白い道だとか・・・、

ダトカ・・・、

ベキッボコッ、ガンッ、ゴンッ！！

ぜっ、全然フラットじゃないし(汗)

半分過ぎた所で休憩・・、全くをもってフラットでも無くむしろ超ハードなダート林道でした。

以前はこうじゃなかったそうですが・・。

引き返すに引き返せないので進んで、V字谷を勢いで乗り越えたりと前途多難でした(笑)。

もう二度と走りたくないよ～っと笑顔で言っておきました(笑)。

と言う感じで最後はリサイクルショップめぐりもして解散！

三日坊主氏、何時も通りの無計画計画なドライブにお付き合い頂き感謝です～。

3日間、およそ1000kmにわたる工程は無事終了～。

ミラを購入してから最も時間距離共に長い旅と成りました。

最後の林道の追い打ちも有ってお陰様でマッディ、そして傷が増えてくれました(爆)。

労いかねて洗車して、納車後初のWAXもしてあげました。

ブログ書いていたら、何だかんだで良く走る車なのでまた何処かお出掛けしたくなってきました。

最後まで長文にお付き合いいただきありがとうございました～。

さてさてお盆の旅行記2日目です。

ダイジェストでサクッとのご紹介、にしたかったのですが今回もあれこれ詰め込み過ぎて長編です・・。

「道の駅一乗谷あさくら水の駅」にて車中泊しての2日目、夜気が付かなかったのですが目の前は越美北線の線路が。

と言う事で朝から鉄分補給～～。

キハ120ですね、旧国鉄車両とか現役だったらもっとお目覚めばっちりでしたが・・。

と言う事でドロドロに成った愛機達、今日も活躍してもらいますよ。

しかし前日から既に大幅な予定狂い、この日も当初は長野？方面へ行くはずの予定が急変更、ツーリングマップルと記憶を頼りにそれらしいルートで堪能することに。

コンビニで朝ご飯済ませ、R158で九頭竜方面へ、ほぼ毎冬走っている道、夏に走るのは久々？

しかし直ぐに旧道から県道31号線へ、台風の影響？マッディでした。

この主要地方道分断していまして～、途中までは普通なのですが・・、

分断点近くから更にr172が分岐してまして、もはや廃道クラス・・。

ミラ放置してジムニーに乗り換えましたが流石にこれはマズイ！撤退！！

と言う事でr31、北上方面へ林道繋がっていたりしますが、それ以上に気に成ったのがr172の分断区間を結ぶこの林道、山中にとあるものが・・。

1.2車線ぐらいの良く有る林道を登って行くと突如それは現れました！！！

もはや目を疑いたくなるそれまでの道には不釣り合いなほどの立派過ぎるトンネル！！

はっ、幅7m！？大型トラックが余裕で離合できるこのトンネル、手前側の道の惨状からすれば無駄すぎますが、通り抜けたら・・。

通り抜けてもこの惨状(笑)、正に無駄無駄無駄無駄～～。

まぁこのトンネルに関しては何時かまた別の記事に。

そんな行○のア○過ぎる○駄○業に「○税返せ」と三日坊主氏もお怒りのようです(嘘)。

林道なのでオリジナルな標識が有ったり。

そうして林道とr172復活の境界不鮮明なまま、何だか前日見覚えが有る大野市の一角へ。

この辺分断県道の宝庫です、続いて行先が無くて怪しさムンムンのr240へ。

電気柵が有ったので撤退。

極普通のr168で北上。

途中何も無さそうな農道？みたいな道にトンネルの案内が、気に成るのでGo。

普通～～～～のトンネルでした。

r240の北側分断点へ、これと言って、道も直ぐ無くなりそうで。

っとここでイレギュラー！？発生、地元の農家の古老の方と遭遇・・、他府県ナンバーでしかも通り抜け出来ないような道でウロウロしている若者2名。

こっ、これはマズイ・・・、に・・・・・。








むしろ紳士的な方でこの辺の道の状況とか、イノシシやシカが増えて困っていると言いう世間話まで実にフレンドリーに色々お話聞かせて頂けました。

農家の方の苦労はホント頭下がる思いです、そしてr31の端点へ、こちらも唐突にそして何もなくあっさりと。

そして当初の予定に組み込まれていた本来の道、国道416へ。

実はこの先分断している国道ですが、ちゃんとおにぎり完備、しかし何故だか一つそっぽ向いています(笑)。

噂通りR416にも改良の手が・・、絶賛工事進行中でした。

引き返してr112で東へ。

そして昨日ぶりR157へ、この区間を走るのは実は初めてです。

R157旧道？と思しきr135へ、R157時代だったら正に酷道。

そして久々に湖畔沿いの快走国道を北上。

途中でこちらの廃墟へ、2011年？頃までは営業していた雰囲気みたいですが？

見事な朽ちっぷり・・・。

ストビュ時代よりも更に廃墟化が進んでもはや接近不可能、撤退！

近くには・・・・。

丁度お昼時に成ったので道の駅瀬女でお昼を、瀬女峠茶屋で美味しいおうどん頂きました。

お盆で混雑している道の駅には色々レア車が、人生初観測「トミーカイラベビーギャングR」を見た時は卒倒するかと。

一瞬酷道R360のお世話に成りつつ、

主要地方道r44で再び南下。

広狭織り交ぜてくる中々の険道ですが、途中の隧道名が「新」って成っている！？

慌てて通過後振り返ると、嗅覚通り、有りました有りました。

中々に香ばしい雰囲気の「旧」隧道が。

デ～～ン！！
いやはやこの草木生い茂る感じといい、素敵な状態ですね。

不思議なトンネル表面、素掘りでも煉瓦積みでも無いですが・・。

思わぬ収穫に狂喜乱舞するの図。

しかしあの不思議な表面、直ぐ近くの現役隧道にも、工法の確かアレでこうなるはず？

隧道を抜けた先はダムでした。

ダムの堤防上の道を抜けるとr44はいよいよ獰猛な牙を・・。

ダム湖へシュート！な状態、一言で言うとお勧めできない、もう一度あまり走りたくないような荒れっぷりの険道でした。

そして県道を抜け辿り着いたのは恥ずかしくてそっぽ向いていますが、R416再び、南下して端点へ。

しかしまぁ秘境と言えるレベルの山深さ、道の荒れっぷりも半端では御座いません。

しかし釣り人？なのか対向車が次から次へと、しかし手慣れた動きの方ばかりで走りやすいです。

そうして日本でも有数の近づきにくいR416の北側端点へ。

ゲートの先も道は続いているようですが、km単位なので途中で挫折、こちら側もやはり工事が進んでいそうな気配・・。

R416を北上して金沢へ脱出開始。

そっぽ向いていたおにぎりともちゃんと記念撮影。

うねうねひたすら険しい酷道を走り続け集落へ抜けてやっと2車線へ。

久々の高規格道路、金沢へ近づいてきました。

この日は完全に予定外行動の応酬で、風呂飯無計画状態。

風呂は適当に調べた一軒目が安いのにシャンプー石鹸持参型で面倒だったの、直ぐ近くの温泉宿の日帰り湯へ。

これが正に大正解で、ワンコインながら老舗感あふれるイイ雰囲気の旅館の温泉に入れると言う格別の物でした。

そして晩御飯は金沢市内へ出て第７ギョーザの店でホワイト餃子を。

行列で待った上に空腹だったのでがっついてしまい写真忘れてました。



そして帰阪、これもまた無計画。

下道で体力の限り走る事にしてR8で南下して、R365で滋賀へ、木之本へ入りさすがに疲れたのでそのまま車内泊。

高速を使わずここまで戻れたので上等？

この日も美味しいご飯、素晴らしい酷道、温泉と安定の充実感でした。

さて最終日エクストラ、day3編へ。

長期休暇はやはり何時も通り酷道ラリーと相成りました。

今年のお盆休みは13日日曜日から16日水曜日までの4日間と過去最短！

和歌山方面へのラリーや四国、岐阜北陸圏へのラリー等々色々考えましたが今回はタイトル通り岐阜北陸圏に行ってきました。

色々、工事でBP出来そうだったり、通りたい道がまだ通れたりと条件揃っているので決めました。

短いお盆休みを有効活用すべく、12日土曜日、仕事終わりそのまま大阪発！

晩御飯だけ一緒すると言ってin City！な彼も引き連れて、今回の旅の相方の後輩君「三日坊主」氏と落ち合うため奈良天理のラーメン屋へ。

しかし19時集合で、18時半過ぎに着いたのに電話してみたら今起きた・・！っと(爆)。

取り敢えずほっといて晩御飯を食べて、針で一人ひとっ風呂！！

そして偶然にもこの計画練り練りしていた時に、某SAで旧車な集まりが有ると聞いていたのでSAへイン。

「三日坊主」氏を待っている間何だかんだで皆様と楽しいひと時を過ごせました、立ち話オンリーで写真は何も撮っていません・・。

小二時間程して「三日坊主」氏も合流してきたので再び岐阜へ。

東名阪、名古屋高速、東名、東海北陸と渋滞も無くスムーズに目的地の道の駅へ。

しかし誤算だったのが岐阜市内を出て本巣「市」でガソリン入れようと算段していたら、24hやっている所なんて無い！

そんなこんな不安を抱えたまま「道の駅うすずみ桜の里・ねお」で一泊、星がとても綺麗でした。

day1


前置き長く成りましたが、こうして酷道ラリーday1スタートしました。

この道の駅と言えば直ぐに北へ行けばタイトル画像のかの有名な看板に出会えます。

「落ちたら死ぬ！！」
余りにも有名な酷道157の脇に立つかの看板です、2013年以来4年ぶりの再会。

この間珍しく？R157も平穏な日々でずっと通行可能、なのでこのまま北上。

R157名物その2、洗い越し・・、ですが悲しいかな平和です・・・。

相も変わらず国道とは思えない狭さ。

ずんずん進んでいたら何だかんだであちこちで盛大に洗い越しってる！！

8月は道路ふれあい月間ですからね、とても冷たい水で顔を洗ってスッキリ！

そしてこちらも有名な温見峠着、登山客のお車で混雑気味でした。

記念すべきぞろ目ちゃん・・・・、気が付いたら越えてました・・。

名物その3、温見ストレート、元集落の目抜き通りです。

次から次へと名物その4、妙に低くへしゃげた謎のおにぎり。

犯人はこの人です！←違

ダム湖のほとりにつり橋の主塔が・・・。

しかし朝の時点で2目盛だったコンデジの電池がR157の半ばでお亡くなりに・・・。

デジ一を使い続けるのも機動力が・・・。

R157を北上し、大野市に入りやっとコンビニ等と出会えたので、朝食、そしてガソリン給油・・・・、そして・・・、足りない物は何でも現地調達がサバイバルの基本？

って事で以前からもう一台サブ機が欲しかったので、丁度単三電池駆動のデジカメが安かったので調達、最初の一枚、昨年の地図に続いての現地調達品。

R157で遊び過ぎて、大野市内ウロウロし過ぎて明らかに予定を押しているのでさっさと次の目的地へ、今度は再び岐阜に向かって南下。

r34へ、主要地方道ですが・・・。

中々の険道っぷりで堪能できました。

そしてR476→R417で更に南下。

途中ですっかりお昼時間に成ったので、お昼は越前そばを、大変美味しゅう御座いました。

R417を更に南下。

今回R417走行を選んだのはこの快適なBPトンネルの完成が迫っているので、こっちの出口ももう出来ていました・・。

R417はそのまま分断して冠山林道へ。

流石の林道クオリティ、巨大隕石も放置、その他にもあちこち洗い越しっていてぼっこぼこでハードな道のり。

冠山峠着。

三日坊主氏は何かしたかったのだろうけど・・・。

そして今回の旅のメインディッシュの一つにしていたのが・・・。

高倉峠！だったのですが、6月現在の情報ではこの林道通行可能だったのに、最近の台風？見事に撃沈。

2013年も通れなかったんです・・、実に数十年ぶりに昨年から通れるようになっていて今年こそはと思ったのですが無念・・。

これにより北上プランが破滅、計画変更・・、来た道を戻るのも芸が無いので諦めて岐阜から滋賀へ行き福井に戻るプランに変更、再び南下。

冠山林道から再びR417へ、やはり来年には完成のようです。

変な名前の橋とトンネルが連続する高規格なR417を南下してR303で滋賀方面へ。

道の駅で休憩、この日のR157と冠山林道はマッディで砂埃が凄くて凄くて・・、半日でこの有様(笑)。

R303と言えば八草峠旧道、途中まで歩いてみましたが事前情報調べて無かったので直ぐに撤退。

滋賀側はガード固め。

そして滋賀県道284へ、拝みたかった隧道へ。

杉本隧道、大正7年？竣工のお古い隧道です。

そしてr284で北上。

こちらは途中ダムで沈むことに成っていた廃村が・・、しかし未だダムは完成せず・・。


こちらも事前情報無しだったのでここで断念、台風の影響か路上の散乱具合も凄かったので。

振り返れば未供用のダム工事の一環で作られたと思わしき無駄なものが、しかし何故北海道・・？

そんな県道でも行き止まり区間から帰ってくる途中にヘキサが・・。

R365へ抜け道的に抜けれそうな道を行ったら、酷い有様の路上河川状態な林道でした。

そしてR365を北上し再びの福井へ。

途中の今庄温泉でひとっ風呂！

そして晩御飯どうしよう、越前、武生のあれを食べに。

ボルガライスです！、ヨコガワ分店と言うお店、遅くまでしていて助かりました。

オムライスの上にカツがのってソースが掛かっていると言うこってりなB級グルメ、カツが凄くやわらかくて美味しゅう御座いました～。

ダイジェストのつもりが長く成りました、道に温泉にグルメに、堪能したday1、「道の駅一乗谷あさくら水の駅」にて就寝、day2へ！