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近年GT3車両の参加などで超盛り上がっているスーパーGT。

一モータースポーツ好きながら気には成っても観戦に行くことは無く。

そんな状態でしたが2020年秋、コロナも一旦少し落ち着いた頃合い、久々に有観客での開催が再開したスーパーGTの鈴鹿Round、前職場の同僚H氏からのお誘いも有ったので初観戦へ。

何時もの道の駅で集合。

スーパーGT、観戦チケット代が高く敬遠していたのですが、彼に連れられて行った岡山のテストでその迫力に圧倒され、伝説？と成ったDTMとの交流戦を経て遂にモースポの泥沼へ・・。

スタートは昼過ぎからなのでのんびりペース。

本戦中はメインスタンドで陣取る事にして、午前のウォームアップはヘアピンで写真撮影をする事に。

スーパーGTのセーフティーカーはGRスープラ。


この3台は鈴鹿サーキットのマーシャルカー。

ウォームアップですがそれぞれにレーシングスピードでラップ重ねていきます。

とにかくGT3車両が参加するようになってからGT300クラスは欧州勢の車も多く多種多様、カラーリングも欧州っぽいチームも。。

GT500は変わらず3大ワークスのまま

結局あまり広まらなかったマザーシャーシ86。



LEONカラーとか完全に80年代。


GT500車両は全て元車がGT300でも走っていると言うカオス状態。

BMW・M6・GT3地味なカラーリングながら少数派のマシンは応援したくなります。

初音ミク号もすっかりお馴染みに成りました。

今日のプリウス。

個人的にGT3車両ではアウディが見た目含め好き。

SLSも甲乙つけがたいですが。

H氏の友人がドライブするヒトツヤマレーシングのアウディはイイカラーリングしてますね。


メインスタンドに戻って、久々の有観客開催という事も有り指定席は殆ど完売、何とパンフレットまで完売、買っておけばよかったっと後悔・・。


いよいよスタート前進行。

高い位置で観戦しなかったのでスタートしたら後はひたすら眺めるだけ、レースも56Lapなので短いです。

鈴鹿はお昼ご飯が何時も微妙・・、高くて微妙なものが多いので今回はコンビニ弁当に、レース見ながら食べるコンビニ弁当は何時も以上に美味しく感じました。

動画を途中撮りながらもグダグダまったりと観戦。

GT300はセイフティーカーが入るタイミング等で大いに荒れたレースに成りました。

何とH氏の友人が初表彰台のトップに！！

久々のレース観戦でこれはH氏と歓喜しました。

おめでとう～～ございます、私自身は赤の他人ですがそれでも何だか嬉しいです。

レース自体も短いのでサクッと終わってサクッと帰宅できるのが鈴鹿のいい所。

帰りの駐車場退場列で待っていたら見覚えの無い巨大なSUVが・・。

アキュラRDX、アキュラのミドルクラスSUVですね、流石ホンダのお膝元？

帰りは久々にラーメン成分吸収してフィニッシュ。

初スーパーGT観戦でしたが、車種バリエーションが豊富で予想通り賑やかな感じがして国内トップカテゴリの箱車レース、と言った雰囲気で大いに楽しめました。

コロナさえ落ち着けば2021年は無理でしたが、2022年以降機会が有ればまた見に行きたいですね。