kimu_ninetyのブログ一覧

もう既に数名のみん友さんはご存じだと思いますが・・。

すっかりブログアップが後手後手に成りまして今更です。








昨年の9月・・、あれこれ諸事情が重なり、経済的、精神的両方で2010年から6年間乗り続けていたセリカの継続車検を断念・・。

早いものであれから一年以上の月日が過ぎました。

昨年末無事今行っている会社に就職でき、収入面含め生活も安定してきた春先の復活を目論みイベントを自粛してきました。

しかしひょんなことからマーチの4号車インパルHARIBOTE号と出会い予定の急変更が。

ある意味ではこのマーチとの出会いで全ての方向性が決まり、自分の将来のカーライフの大筋の道が決まりました。

来年4月まで車検付きで買ったマーチはそこまでは現状で乗る。

来年12月アヴィの車検切れと同時にマーチと入れ替え、その間にマーチはエンジンを換装。

3台の車の車検を絶妙にずらしていく必要が有るのです。

今年の9月前後に一台、来年4月にマーチと入れ替えで車検取得がもう一台。

そして今年9月前後に車検を取る車はこうなると必然と決まってきた訳です。

7月某日・・。

お世話に成っています、主治医がセリカを引き取っていきました。

そうです、エアコンが死亡しサスも抜けて乗った期間も短く未知数なX-90はいきなり車検取得は危ないので五体満足？なセリカの復活の時が来たのです！！

って、主治医に引き渡すためその一週間前に車検整備していたら、サイドブレーキのノブが粉みじんに(爆)。

取り敢えず主治医にはそのまま渡しましたけど・・。

何と新品部品がまだ出ました！！

その他、1998年頃に9万kmで交換済みだったタイベルも16万kmに迫り年数で言えば20年物だったので交換して頂きました。

その他ブレーキ関係のOH等安心してまだまだ乗れるよう色々リフレッシュしてもらい・・・、

10月末のある日仕事終わりにin City！な彼のシティに乗せてもらい引き取りに。

3か月ぶりのご対面&公道復帰1年ぶり！！

自宅に帰るまでの軽いドライブでしたが、何だかとてもとても感慨深いものが・・・。

皆様にはご心配を色々とお掛けしました、これで

セリカ完全復活です！！

早いもので7年目、16万kmももう間もなく、ですがご老体とは思えない程元気、やっーと久々にイベントへ出撃出来るお車が復活です。

早速東へ東へ二回ほど(爆)、それはまた後日のブログにて。





と言う事で今後ともセリカ共々宜しくお願いします。



















さてはて次はX-90の車検の準備です。
























PS：

一時抹消していたのでナンバーは一旦返納。



以前までは・・・。

1587でした。

これはご存知の方も多いとは存じますが、4AGの車検証上の排気量です。

63、1600だとありきたり？っと思い捻った末の希望ナンバーでした。

そして今回は・・・、

418！？

希望ナンバーです、さてはて何なんでしょうね。

これ答えが判った方は・・・・、熱い固い握手をして差し上げます(爆)。

決して誕生日とか、ましてや車体番号とかそういった「自分自身」に係わる数字では無いです。

ヒントは・・・、最近流行の感じでいきますと・・・
#セリカ、#サファリラリー、#1986
って感じでしょうか(爆)、答えが判った方遠慮無くコメどうぞです(笑)。

前編からの続きです。

今年は天候も悪くメインスタンドで動かず4時間以上が経過しちゃいましたが、クラッシュでイエローフラッグが出たので、折角パドックパスを久々に買ったのでピット裏を散策。

ポルシェのGTの方のワークス。

ガルフレーシングの911のバンパー発見。

レースも終盤って事で早くも裏では片付けが・・、超高速で駆け抜けていきました。

先ほどクラッシュってたフォードGT、カウル類を交換したようです。

リアバンパーからウイングステーが生える構造、もはやGTマシンでは無いレベルの空力。

LMP2マシンクラッシュ後、レースは再開していたのですがまたものの数分でこの有様、ほぼホームストレートエンドに近い位置からも第一コーナー見えず・・。

もはや第一コーナー進入は霧の中へ突入していくイメージ。

霧の中へとマシンたちが吸い込まれていきます。

第一コーナーから最終コーナーに向かって撮影するとこんな感じでした。

しかしやはり生のエキゾーストノートはイイですね～。

こんな悪天候でも「音」は容赦なく聞こえるので堪能できます。

ピット上からアドバンコーナーを。



もはや真っ白(汗)。

やはりと言うか当然ですねまたしてもフルコースコーション、中断です。


まるで王○のよう・・？

今回の中断は長くなりそうだったので荷物を纏めに取り敢えず車の元に戻る事に。

その時ついでに軽く駐車場ウォッチング、今年は雨だったので控えめに。

サード・・・？

何とサードの6速マニュアル換装車でした！！！

ニッサン・スカイライン
雨でしたが旧車もちらほら。

VW・ボーラ
ちょっとマニアックなホットセダン、V6・4モーション、何と3～4台ぐらい居ました。

ルノー・セニック・RX4
MT設定のみと言う思い切りが良すぎて駄目駄目だったRX4。

スタリオン・2600GSR-VR
ブリフェン最高ですね～。

水も滴るイイお車！、お知り合いのお二方のお車、どちらも雨の時に乗る車では無いです。

トヨタ・スプリンタートレノ
街中では完全に減っていますが、最近イベントでは見掛ける機会が増えた気も？

トヨタ・MR2
サイドの純正Opステッカーがイイですね。

スバル・インプレッサ
WRXバンパーだけどダクト無しは・・・？

珍しいNAインプの最上級「HX-20S」でした、ワゴンの方がまだ残っている？のかも？、5ナンバーサイズのワゴンに2L・NAボクサー、MTで転がしたら最高に楽しそうな組み合わせですね。

バス使って半周ほど回ってメインスタンドに戻るともはやこのままレース終了な感じに、トヨタワン・ツー？？

再開する、しないもう一周だけレースするだの何だかんだ40min程すったもんだの末一周ペースカー先導で走ってフィニッシュ～～！！

トヨタ久々の表彰台でしかもワン・ツーでした。

何時も通りメインスタンドから表彰式を眺めて。

日の丸が掲げられて君が代が、感慨深いものが有りますね～。

LMP2もGTクラスのそれぞれもシーズン後半に掛けての争いが激化しそうな様々なドラマが有ったようです。

恒例の車検場のお車ウォッチングへ。

凄まじい大きさのリアディフューザーと有るべきものが入っていないエンジンルーム、リアのこの空力を稼ぎたい為にエンジンを前後逆に搭載してミッドシップ化、ポルシェ曰く「駆動方式変更では無い」って・・・。

雨に生えるメタリックなレべリオン、イイですね～。

このレースの優勝車。

ほぼリシャールミレ単独スポンサーとは流石。

フォードGTの低いこと、フライングバットレス、と呼ばれる屋根からリアフェンダーを繋ぐ板状の橋が特徴的です、某空気の見える方曰く効果有るのそれ？？(爆)。

後ろから見てもエグッタイカタチしてます。

LMP2はル・マンの時と違いWECはオレカのみの参戦と言うのが寂しいです、ダラーラとかリジェ見たかったです・・。

ホイールが気に成る一台。

更に続いてピット裏も散策。

リアバンパーの下に付いているディフューザー、これがポルシェの欲したリアのトラクションを稼ぐための秘密兵器？、デカイです。

今年は何時までも警備が厳重で、しかもマシンがピットに帰ってくる前にもう撤収作業が足早に・・・。

しかも私とin City！な彼は土曜日仕事→WEC→月曜日仕事、と言うハードワークで少し早めに撤収したい気持ちも有ったので今回は早めに撤収開始。

朝一綺麗なハチロク～っと思って眺めたお車が実はハチゴーだったり・・。

ポルシェワークス、日本での最後の勝利は出来ませんでしたが、アウディ共々一時代を築きました、WEC撤退は急すぎて何だかな気持ちも有りますが来年以降はGTクラスも増々盛り上がりそうですし応援していきましょう～～。

そんなポルシェなお車二台とご一緒に、富士終わった後の定番のお店へ晩御飯を。

最近タイミング悪く漬け系丼食せていません、今回も、ですが日替わり海鮮丼、今回も多彩なお魚が一杯でお腹一杯に成りました～～。

と言う事で超長文最後まで読んで頂きありがとうございます。

2年ぶりとなったWEC富士、雨でちょっと不完全燃焼感は有りましたが、それでもやはり生の音は最高です。

とんぼ返りな一日でしたが、何だかんだで凄く楽しめました。

最終戦も終わり、いよいよ来年に向けてあれこれ進みだしたWEC、トヨタワークスVs.プライベーター集団のLMP1、しばらく大きな動きの少なそうなLMP2、BMWも加わりアストンの新型車両も出て増々盛り上がりそうなGTクラス、等々ストーブシーズンの情報も気に成る次第です。

また来年のWEC富士を楽しみに待ちます。

昨年はあれこれ諸事情で行かなかった世界耐久選手権＝WEC。

今年は急にポルシェが今年限りの撤退を表明し、ワークス3強時代からじわじわ人気下降気味のLMP1ワークス最後の2強対決を目に焼き付けるために行ってきました。

しかし前週の3連休が珍しく3連休だった我が社、その返上でWECの週は土曜日までお仕事・・・、ってのを10月に成って気が付いたんです。

WEC恒例の前日BBQ、準備していたのですが急遽キャンセル・・・。

土曜日、仕事が終わったそのままにそのまま突然同伴すると言ったin City！な後輩君を乗っけていざ富士へ！！

しかし日曜日の予報は雨！

夜中の2時前に富士スピードウェイへイ～～ンして車中泊、その途中から雨が降ってくる音がしました。

朝起きてトイレ済まして車内で朝食。

岩手から遥々こんな悪コンディションでもベック550でポルシェ応援の為駆け付けた、大学時代の先輩様「しまえるシューマッハ」さんとそのお友達の方と早速合流。

朝一から雨降りしきる中まずはピットウォークに参加。

今年からLMP2へ移動しフレンチコミックのMichel Vaillantカラーに成ったレべリオン、メタリックメタリックなカラーは写真では？？でしたが現物見るとカッコいいかも。

488GTEも何だかんだで初遭遇。

GTアマクラスのポルシェ、カラーは最高ですが戦績は今一・・。

今年のル・マンであわやLMP2で総合優勝一歩手前までいったあのジャッキー・チェーン出資のチーム、その速さ中身はJotaスポーツと聞いて納得。

そして拝みたかったフォードGT！！昨年1966年の優勝から50周年の節目にクラス優勝！と言う快挙には感動しました。

上から下までピット内のお車を順々に眺めていたらサイン会が始まりました。

GTアマクラスのガルフレーシングの皆様～。

知人がサム・バードのサイン貰ってきて～っとリクエスト有ったのでタイミング良くAFコルセの71号車、何故かサム・バード居らずダビデ・リゴンだけが・・？

LMP2の28号車TDSレーシングの皆様～。

レべリオンの列の陰に隠れてガラガラだったポルシェのGTクラスワークス、92号車の方々。

そして最後は長蛇の列に並んで・・、

プロストやセナが乗るレべリオンへ、フレンドリーにファンに対応していてスシのキーホルダーで遊んでいました。

レべリオンですっかり時間を使いすぎて最後はアルピーヌのマシンだけ拝んでピットウォークは終了！

レース開始まで時間が少し有るのでメインスタンド裏のイベント広場へ。

何気に気に成る新車、86GR、このエアロカッコいいですね、お値段だけが・・。

トヨタブースには早速今年ル・マンで走ったTS050が。

ポルシェのブースには919がこちらはモックっぽかったです。

アウディが初めたフェンダーミラー、効果は少々だそうです。

暫くするとTS010のエンジンブリッピングが、V10エエ音してました。

今のマシンからすると凄くシンプルなコクピット。

in City！な彼はTS050の搭乗体験に、ケータハムよりは乗り込みやすかった、との事(爆)。

さてスタート時間が迫ってきたのでメインスタンドへ、懸念の天気ですが雨は止む気配も無くむしろ結構強いまま・・。

そう言えば富士のメインストレート上にはインパルの広告が・・。

無情の雨・・、伝説、でも無く洒落に成っていない2013年のことがよぎります・・。

雨は止みませんがスタートの準備は着々と。

ペースカー先導のままレーススタート、今回は雨だったのでデジ一は使わずコンデジのみで撮影。

雨は止みませんが視界は問題無し？？




何周かペースカー先導のまま走り暫くしてやっとレースが本当にスタート！

トヨタVsポルシェワークスによるバトルも取り敢えず今年で見納め。

レーススタートしましたが水しぶきは凄い、前見えるのでしょうか・・・？

今年からまるで90年代のGTクラスの再来の如くRRからMRへと変身したGTプロクラスのワークスポルシェ、直線番長具合に磨きが掛かっています。


エコなV6ターボエンジン搭載のGT、エンジン音も迫力薄めでした。

しかし雨は止まず時間が経つにつれて霧が・・、メインスタンド中盤で既に一コーナーは見えず・・。


メインスタンドからストレートを駆け抜けていくマシンも徐々に白く霞んで見えるほど・・。



真っ白に・・・。

数分でアドバンコーナー方面も見えなくなっていき・・。

もはや視界数メートルに・・(爆)。


フルコースイエロー、ペースカーインです。

少し早めにお昼ご飯を済ませて引き続き観戦。

ペースカー入ったり止まったり、中々レースは進みません。



ここぞとばかりに写真を撮りまくってみる。

霧が晴れてきた？

再開するも今度は雨が・・。

バッシャバシャです。

何度目かのイエロー・・。

霧も出てきたり・・。

雨も止んできて霧も晴れてきたのでやっとまたレース再開。


・・、した途端にアドバンコーナーの入り口でクラッシュ！

ドライバーの方のイライラも絶頂のようですね(苦笑)。

何だか景色同様もやもやとすっきりしない、ペースカーがひっきりなしに入るレース展開。

スタートから4時間経過し、ペースカーランの度にトヨタとポルシェの首位争いが目まぐるしく変わる展開。

クラッシュ明けはやっとまともにレースに成りそうだったので、折角パドックパスを買ったのでこのイエローの間にピット裏散策へ。

長くなりましたので後編に。

10月の旧規格軽自動車なお集まりを見学した翌日三連休の最終日もちょっとしたお出掛けでした。

前日の帰り道の途中でぶらっと立ち寄った姫○の上ガレージ。

閉店1時間前ぐらいに滑り込みあれこれ物色していたのですが、ホイールコーナーにアヴィにピッタリな気に成る物件が！

今アヴィに履かせている15inのOZはタイヤ履き替えの際強烈な歪が有ることが発覚していてそれの代替えを年内に決めたいと思っていた矢先でした。

タイヤは新品のあちゃら製が付いていましたが、今年買ったばかり、だったのでホイールのみのお値段を聞いたら某オクよりも遥かにお買い得。

っとしかし購入したかったのですが、閉店間際で店員さんの対応からしてもちょっと気まずそうな感じで、当然タイヤ外しもその日は時間外と。

取り置きして頂き、と言う事で翌日再び○路へ！

しかし折角姫○に行ったので一か所訪問しておきたい場所が有りました。








あれはもう2年も前、あれから遂に解体が始まったモノレールの駅舎今はどんな様子？？










虚無・・


綺麗さっぱり何も有りませんでした(涙)。

工事は順調そう？っと思ったら昨日ニュースに成っていましたね、基礎のH鋼が抜けないとか。

しかしそこでこの元駅舎跡の再利用について、駅近だから一等地と・・・。

そんなところに駅建てたのはやはり・・・。


寄り添うように残っていた柱はそのままですが何時か撤去されるのでしょう・・。

因みに過去の勇士はみん友さん限定ですが過去のブログで見る事ができますので。

そして近くのコンビニの裏の川沿いの軌道跡は・・？

こちらは重機が入れない等々の諸問題で未だそのまま残っています。

横にマンション建てる前だったら撤去できたのでしょうけど・・。

しかし今もこうして残っているのはありがたいです。

何時までこうして残っているか・・、また機会が有れば見に来ます。

そして本来の目的地上ガレージで例のホイールを確認、傷等も少なく超美品、結果お買い上げしました。

その他の収穫、カローラ○路の放出品であろう綺麗なカタログが破格だったので2日連続で合計6枚もお買い上げ、あっホイールは写真撮り忘れています、まぁアヴィ用なので大した代物では無いです。



今年この時既に2set目のホイール増殖、そして先日2本ぽ散り・・、気が付いたら19set目、そろそろリストラを本気で・・・。



帰りは三連休最終日の洗礼、どこもかしこも渋滞していました・・。

特にこれと言って取り留めのないブログでしたが、自身の記憶の為アップしました～。

旧規格軽自動車目当てで行ったのですが、会場だった鷲羽山展望台駐車場はロケーションもイイので同日様々なお車の集いがされていました。


部外者ですがそぉ～っと見学。

まず目に飛び込んできてビックリしたのが初代エクリプスの集まり！！

何だか5年分ぐらいの量のエクリプスを見れました。

一部は別のイベント等でお見掛けしたお車でしたが初めて見るお車も。

やはり赤が似合います。

FTOも。

個人的にはスタリオンと双璧を成すほど大・大好きなミツビシ車、でももう所有する事は無理ですね～。


とっても綺麗なNSX。

オープンカーなお集まりには

幌初期型ジムニー！！

しげしげ眺めていたらオーナー様のご好意でエンジンルーム拝まさせて頂けました。

オープンカー他には正統派ロードスターや、

S660、ビートも。


ワンエイティ？っと思ったら・・。

シルエイティでした、とても綺麗ですね～。

旧規格なお集まりに戻って。

初代ワークス、こういったステッカーからもスズキの本気度が伺えますね、打倒ミラ、。

軽四パワーウォーズ時代は激熱です、前回も紹介したマー坊ですが・・。

実は何とワークス心臓スワップ！！ボンネットダクト無しなので隠れてます。

と言う事で同じ心臓。

もっともっと他にもハチマルな軽来て欲しかった、とも思いますが、いやはやもはやこの並びだけで十分お腹一杯です。

再びトイレがてら駐車場内ぶらぶら。

カスタムカーに載っていた個体！？

エッセエッセエッセ・・・。

4気筒？って気に成って眺めていたら、気さくなオーナー様にあれこれお話し頂きました、ワークスエンジン載せ替えだそうです、他にも色々弄られているようで、突然の襲撃にもかかわらず暖かい対応ありがとうございました～。

インプレッサな集まりの中には凄まじいお車が・・！

展望台、と言う事で瀬戸大橋が一望できる抜群のロケーションでした。

全く無関係のお車で押し掛けましたが、主催者様含め皆様色々とお話し頂き楽しめました。

また開催したいとの事ですのでタイミング合えばまたお邪魔させて頂きたいです。

お昼もすっかり過ぎた所でお腹も空いたので会場を後に。


ちょいラッキーナンバー。

お昼ご飯後各々の車に戻る姿が何だか様に(笑)。

L502ミラ、ジムニー、初代ワークスと言う謎の集団で瀬戸内海沿いの道を選んでツーリングしながら帰阪。

イイお天気で最高のツーリング日和でした。

私は最後尾でしたがワークスをずっと眺められるある意味特等席！？

道中でもやはりレア車とすれ違う！ヘラジカランクル！

上ガレージ巡りしながら帰りました。

下道でのんびり走りながら2軒もはしごしたのですっかり真っ暗に。

2軒目の上ガレージではカタログに被弾しつつ、ちょっと探していたとあるモノも発見。

閉店間際だったので店員さんの対応がアレで、こちらも何だか気まずかったので翌日、に・・・。

今回のツーリング実は珍しい事に月曜日も休みだったので実現しました。

ほぼ無計画でのんびりとしたツーリングでしたが、最高な休日を過ごせました。

何気に四号機・HARIBOTEマーチでの初遠征でした、クラッチ滑りかけAC死亡以外は実に元気です。

今回の旧規格軽ミーティング、思いのほか濃厚で楽しめました、お陰様でハチマル軽四が欲しい病が再発です(爆)。

また来年にも2回目の開催もあるかも？との事なので楽しみです。

お相手頂きました皆様お疲れ様でした。