kimu_ninetyのブログ一覧

9月4日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特に無し

■この1年でこんな整備をしました！
燃料ポンプ関係交換

■愛車のイイね！数（2020年08月28日時点）
294イイね！

■これからいじりたいところは・・・
真夏の暑さに乗れたものでは無いのでUVカットフィルムを貼りたい・・

■愛車に一言
GWにアップした一連のブログ通り早いもので10年所有と成りました、自分の車歴でも当然最長、まさかこんなに長く愛する事に成るとは
最近は一月に一度位の稼働で走行距離激減作戦中ですが、スイスポとはまるで違う性格、キャラクターに久々に乗ると実に楽しいれっきとしたスポーツカー、この愛は永遠です(笑)
乗る機会は減ったけどこれからも次の10年、20年目に向け頑張ろう！

＞＞愛車プロフィールはこちら

改めて写真整理して思うのは意外に2018年はレア車の豊作だった気がします。

残り2018年分のネタ数は2ですが、どちらも人生の中で遭遇したレア車としてはトップレベル(大げさ？)。

さてまずは一台目です。

12月の堺浜へお出掛けして、お昼ご飯の為友人と合流したとある駅前で正に事件が・・。

オフィス街なので人もまばらな日曜日の昼下がり通りがかったコインパに正にそのお車が・・・。




























































































初代・RVR






・・・・・？、んっ？？

えっ！？珍しくない・・？、確かに最近めっきり数は減っていますけど、何か様子がおかしいんですよ、ダクト生えてるのもですけどそれ以上に・・・。

























































オープン
ギア
！！！！！！





そう90年代ミツビシ迷走珍車？の一台、ミニバンなのに屋根が開くという正にコンセプトも狙いも意味不明。

ある意味X-90とも張り合える珍車中の珍車。









そしてもう一点このお車が更におかしいのが先に書いた通りダクト付き・・・。

という事でコレ、更に珍しい・・・・。





ランエボと同じ4G63エンジンを詰め込んだ







スーパー
オープン
ギア
！！！！




と言うタイトル画像のそれ、出力控えめに成ってますけど、2L直四ターボ4WDで230Psのオープンミニバン、更にMT設定も有。

もはやコンセプトが意味不明。

とにかくこの時代のミツビシって4G63を何かに積むのが好きでしたからね。

当然人生初遭遇です、と言うかツチノコだと思ってましたよこのお車は。

しかし何と3桁ナンバーでしかも関東圏とかなり遠方。

一体なぜここに・・・？


因みにオープンギア自体がツチノコですけど、少し前まで部品交換会の駐車場に何時もこのお車の姿が



有ったのでこの車種自体は2台目。

こちらは当時ナンバーと言うのも凄い一台ですが最近見なく成ったので・・・。






オープンギア、一グレードなので製造台数は不明ですが一体何台売れて今や何台生き残っているのやら・・・。

4G63のスーパーの方が案外部品が有って生き残れるかも・・？

さて2018年ネタは残り2つに成りました。

わざわざ単独ネタにするほどでは無いかもしれないレア車ですが、写真を多く撮れたので単独ネタで。

ある時期から良く通るコインパにまるで放置車両のように止まり続けていた一台。

1か月経っても居るので気に成り撮影。

その後半月ほど経ち撤去されたのか何なのか居なくなりそれ以降は見る事は無かったお車です。





ダイハツ



アプローズ！

最後のダイハツ内製セダン、最終後期ですね。

前期の吹っ飛んだ？個性的な顔も好きですが、後期のこの高級感ある顔つきもイイです。



タイトル通り、皆様もご存じの通りセダンに見えて窓ごとガバっと開く「スーパーリッド」が特徴的。

しかしわざわざセダンに見えるデザインにした5ドア車って少ないですけど、メリットが今一理解できません(苦笑)、奥行き取った普通の5ドアの方が当然荷物乗りますし・・。



純正フルキャップがまたイイ味出してます。



後期からはMTは廃止されたので当然AT。

ダイハツのお膝元なこの府でも年に1～2台しか見ないので当然レア車ですが、後期のこの色は一番目撃比率が高い気がします。

前期～中期なんて路上で見たのは何十年前でしょうね・・。

しかし後継と言えるアルティスに乗り換えるイメージも無いので生き残っていそうな気はするのですが。

さて間挟みましたが2018まとめラストです。

残りは単独で強烈なお車、準備しています。

と言う事でドイツ車多めですがどうぞ。



ポルシェ・ケイマン 981c

最初は最近のお車から、このまま国際レースにも即参戦できるGT4は珍しいです。



ポルシェ・911 930

まぁ旧車の中でも良く見掛ける一台ですね、旧車屋さん？っぽい所に居ました。



ポルシェ・911 901

いわゆる初代、ナロー、イベントでも余り見掛けませんね、路上遭遇は相当珍しい？



VW・タイプⅢ・ヴァリアント

ビートル系コンポーネントなので部品豊富で個人的に昔から欲しかった候補に入っていた一台、真夏の8月に目撃、窓は全開、暑そうなのですが・・。




決してコラでは無くそれからほぼ1月後、全く別の場所で再び出会うという偶然(爆)。




VW・ジェッタ
２代目・後期

ゴルフⅡベースで頑丈なのかゴルフ共々そこそこ生き残っている気がする旧車、当時ナンバーでは無く最近のナンバーだったのでお好きな方？ですね。



BMW・8シリーズ
初代

最近お名前復刻した8シリ、初代のこのM1オマージュなデザインが大好きなので現行は・・・。




BMW・2002

ビッグな5マイルバンパーなのでUS仕様ですね、イベント等で見た気がするお車？度と思います。



メルセデスベンツ・W124 Eクラス

恐らく500Eっぽい感じ？でした、ジワジワ人気が再度出ているW124、何だかんだ希少な500Eな筈ですが街中で見るW124の2割は500Eのような気が。



ランボルギーニ・ディアブロ

強烈な色でペイントされています、桜吹雪っぽいのがボンネットに、もしかしてあっち系のお仕事の方！？



ランチア・デルタ
初代・HFインテグラーレ

最近値段の高騰が！！なデルタですがたとえ壊れるという噂でも、そこそこ街中では見る旧車な気がします。



BL・ADO16

未だ人気の高いADO16兄弟の確かヴァンデンプラだった気がしますが、何よりビックリは2ドア！！！！、何だかんだ人生初観測、存在は知っていましたがイベントでも見ません、これはビックリ。



ヒュンダイ・JM
初代

現地名ツーソン、僅かな期間正規輸入ディーラーも作り入っていた数少ないH社の生き残りですね、部品等々今供給体制ってどうなってるんでしょう・・？

市内でもXGのタクシー一時期うじゃうじゃ走っていましたがもう見る影も無く・・。

これでグッドデザ〇ン賞を取れたのが不思議・・、しかし今なら売れそうな気もする程よい大きさのSUVですね・・。

2018年に目撃、捕捉したレア車。

残りは外車系のまとめと強烈な数台のネタ残すのみでしたが、昨日タイムリーに2018年に撮影していたお車と久々に遭遇したので先にこっちをアップ。

2018年はレア車捕捉がとにかく多い近所のホームセンターにて。

昨日はそこから川挟んでの近くで、まだまだ現役個体のようです。








トヨタ・ビスタ
3代目・前期・HT・2.0VX



これはかなり珍しいのではないでしょうか？

現役個体は流石にもう随分と減っている気がします。

この次の4代目もそこそこ見掛けたはずがもう撃滅寸前ですし・・。



グレードはGT除いた最上級のVX、4WSのマーキングは無いので素でしょうか？

当時ナンバーでは無く最近の3桁ナンバー、と言う事で何ともマニアックなオーナーさん？？

個人的にこの代のカムリ・ビスタはHTかなり好きです、イイデザインしてます。

アップしようとしていたらタイムリーに遭遇しまだまだ生存の確認ができ嬉しく成ったので先にアップしました。

次はちゃんと外車のまとめ編に戻ります。