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2018年のレア車捕捉終えたので次は2019年です。

という事でトヨタ車から。

2018年に対し2019年はちょっとレア車捕捉の台数は少なめ。

お出掛けも少なかったですからね。

という事で順々にどうぞ～～。


40・ランドクルーザー
バリエーションが膨大過ぎて把握しきれないお車、ピックアップは珍しい気がします。


2代目・ランドクルーザープラド
こちらは珍しいショートボディーのプラド、しかも丸目は前期のみなのでかなり珍しい組み合わせ、遠方地の当時ナンバーでした。


初代・bB
ですが見ての通りオープンデッキ、なのに工事車両と言う正しい？使い方？
マットブラックで夜だと目立ちにくいですが、逆に看板を目立たせる発想？？


7代目・E100・カローラ
流石に台数減ってきましたね～、こうして当時ナンバーで稼働中の個体も減っています、色が何よりレア。


エスティマルシーダ
中々こちらも台数減っている子エスティマ、色がレア。


5代目・AE92・カローラレビン
2018年のレア車捕捉で紹介した個体、家の近所の駐車場に止まっているのを発見、しかしこれ以降は目撃せず？


5代目・T170・カリーナ
最後はタイトル画像にも使っている中々のレア車、自分にとってはお馴染みの良くレア車と遭遇する近所のホームセンターにて。

ナンバーは三桁だったので最近購入？でもマニアっぽくないので謎、綺麗に維持されています。

買い物終えて帰ってきたらまだ居たのですが隣には90系魔窟が、愛車ぺけきゅうと含め1995年ぐらいに時空が歪んだ筈ですが、ぺけきゅうは何だか馴染まない、「日常」感が無いんですよね間違い無く。

という事で2019年レア車捕捉トヨタまとめでした。

やっっっっ～～～～～～～っと、2018年のレア車捕捉ラストです(爆)。

今更なネタですがご了承を・・。

RVRの激レアな一台に対してこちらは地味ですが全く街中では見なくなった一台かと思います、現役当時は普通に居たのでしょうけど。

2年前の10月、社内旅行で金沢へ行った時の出来事。

兼六園の見学を終えて宿泊地へ向かうバスの車内、友人とグダグダしていたら反対側車線の信号待ちにとてつもないお車の姿が！！！






















！！！！






横切るお車邪魔！
































6代目・BF・ファミリア
！！！！！


っとBFファミリアだけでももう街中で見ないので十分レアなのですが、後ろの形がどう見ても・・・。




ワゴン！！



これはかなり珍しいですね～～。

と言いつつも生産期間は長く、次代BGがデビュー後もワゴン系はBFのままでした。

と言っても大人になってから見た記憶は無く初観測。






しかしこちらは自分で運転する車でも無いので無情なすれ違い。





ナンバーは当時物でオーナー様も高齢な感じでした。






これで2018年のレア車捕捉は片付いたので2019年に移動しま～す。

気が向いたので久々に過去ブログ更新。

1年前に成りそうで、記憶が曖昧に成る前に・・、という事で2020年10月のゆるぐだです。

8月後半からコロナ渦が少しひと段落しつつ有った更に10月、堺浜は最近所で気軽に行けるのでふらりと。

何時も通り？名前の通りゆっくりグダグダな参戦、11時前に着。

っといきなり凄まじいお車が目に飛び込んできたので早速撮影開始。




！！！
10年以上前に何処かの路上で遠目に目撃して以来！！！！


この仰々しいと言うか攻めたエアロデザインいやはや刺激的、こうしてまじまじと見るのは初めてだったので穴が開くほど拝見。


正体は初代インプレッサをベースにした「S201 STi Version」と言うちゃんとしたワークス謹製のコンプリートカー。

派手派手しいエアロはラリーでは無くサーキットユースを考えて、きちんと風洞実験までされて考え抜かれたもの、ある意味現在のWRXがサーキットでも戦っているその源流？

いやはや何だかんだ堺浜でも時々こうして凄まじいお車と遭遇出来ますね。

っとお隣にも激レアな一台が。

AZ・・・？・・・・？スズキエンブレム・・？

珍しいキャラでした。

このタイトなコクピットがまたカッコいい。

お隣には赤目。さんのワークスルーバン。

何だかんだそれでも旧車イベントは全体に自粛ムードなので車好きが集まる機会も減ったので相も変わらず奥も解放して堺浜は大盛況。

ミツビシな並び。

VR-4

やはり歴代1・2位を争うほど好きですねE3系ギャラン。

スリークな感じで素敵な31ワゴン。

タコメーターが有りそうな所が時計と言うのが実に実用車。

珍しい色です。


っとこの日はF31レパードな集会も、これだけ並ぶと圧巻、意外とこうして関西圏にも生息していると知ってビックリです。

前期後期どちらも等しく好きですが、色で決めつけるなら後期ブラックツートンと、

前期のゴールドツートンが個人的にはツートップかも。

市内住みで年に3～4台見掛けるか位のF31ですが、やはり人気ですね～。

後ろに止まっている車の並びと含めて、完全にロケーションが西海岸に見える。



こちらのMTな鯨のお方とも実に1年以上ぶりの再会？お元気そうで何よりです。

微笑ましい限りの初心者マーク付きよっさんさんのカリーナ。

2番目に刺さったのはこのお車。

もはや絶滅寸前と言える素のBG。

最近密かに人気？市内でも時々見掛けます。

当時ナンバーと言うのが渋い。

エアスケープ付きという事で。

5ナンバーの200ZRⅡ。

お美しい素のR32、当時ナンバーですがピッカピカです。

しかも珍しいNAのRB25、即ち3ナンバーです。

しかしタイヤが超本気(笑)、いやはや素敵です。

抹茶さんはバイクトラブルでまさかのお立ち台での退場と成りました～。

見掛けるとやはりグサッと刺さる一台。

紺の方は少し前にお知り合いに成った方でしたが白は初見、と思ったら以前からご存じのバイク乗りの方の新しい愛車でした。

お噂は色々聞いていましたが初めて拝見しました。



何となく私はこの日ぺけきゅうでお出掛け。

コロナ渦でイベントがめっきり減り、自分自身もお出掛けをしなくなってこの時で半年余り。

積極的にネットSNSしたり、繋がっている人間では無いので久々にお会いする方も多く、コロナ渦でもお元気そうな姿を見れて何より。

初めてお車拝見した方も居たりで何だかんだお話も楽しく、楽しめました。

よもやここまで長期化するとは・・。

という事で今更の昨年の堺浜でした。

コロナ渦が続いた2020年。

度重なる緊急事態宣言やお出掛けの自粛要請。

困ったことが県境を越えられない中、遥か愛知県のトヨタ博物館では6月から非常に興味深い展示が・・。

更には8月からは連動企画でセラのコンセプトカーまで蔵出し！！

何が何でも行きたくてウズウズしていたら8月末から落ち着き少しはお出掛けも始めたので10月11日までという事でギリギリなスケジューリングで何とか行く事に。

しかし久々の愛知県に行く用事なので勿体ないという事で「はしご」する事に。

何時もの車イベントと違って土曜日早朝から出発、これで帰りはゆっくり出来るという訳です、難しいとは思っていますが車イベントも土曜日ならもっとゆっくり出来るんですけどね・・。

行き帰りは勿論全て下道で、道中ドナドナされている初代サーフを発見。

「はしご」、と言うのもトヨタ博物館は多いとき年に2～3回行ったりしてかなり通っていた時期が有りましたが、同じ愛知県の名古屋市内にある「トヨタ産業技術記念館」は2010年に行ってから完全にご無沙汰。

その時も非常に楽しみましたが、また行けばまた楽しいだろうとはしごする事にしたのですが・・。

昼前に着。

楽しい！！
前回は大学生時代、変わって仕事もし始め、一ものづくりに携わっている人間でこう自動織機の動きなど工場のラインなど見ていてとにかく楽しい。

1時間少々で見終わる算段が・・。

レンガ造りの建物も美しい。

昔の屋根の跡が。

M型か何かのカットモデル。

トヨタ歴代社長の有難いお言葉が刺さる。

繊維機械館だけでも1時間ほど滞在してしまい巻きの心で自動車館に突撃。

改めて写真を撮っておきたかった一台、実験車ESV。

こうして見たら不格好にも見えますが有る意味ブラックマスクやソアラのようなデザイン？

ホイールは何の流用？

あちこち何の部品を流用しているのか見るのが面白いです。

ヘッドライトだけ見ると2代目セリカっぽい意匠。

テールランプデザインは非常に個性的、流用では無く新規？

壁には様々なカタログが。

これは！嬉しいですね、車種こそ書かれていませんが我らが3代目セリカのカタログですね。

レーザー1G-EUだったか何か。

初代ソアラのカットモデル、デジパネMTと言うマニアック？仕様。

1階にも実車展示が、強烈に何か違和感が有るなと思ったらレフトハンダーな初代ターセル。

未だにナンバー付き車両を見た事が無い初代ターセル、この3ドアの強烈な後姿が大好き。


海外名はこの通りカローラ・ターセル。

5マイルバンパーがカッコイイ。

こちらは10年前から居た2代目カムリ前期。

サクッと見て回るつもりが楽しくて見入る事ばかり。

5A。

5E。

有名な初代セリカのコンセプトスケッチ。

OHVなエンジン何だっけ？

激レアすぎる初代セルシオの純正オプション、何とFAXです(爆)、現存してついている個体は居るのかな・・？

うぉっ！我らが4AGの最終進化版の20V仕様ですね、5バルブって変態です。

LFAは何時見ても素敵。

レフトハンダーなのもイイですね。

キーホルダー製作体験できる射出成型機の上には何故かイプーが・・。

これはもう何の部品か丸わかり。

で、一番無駄に興奮したのがこの製造ラインを模したモデル、これどう見ても・・。

どう見ても18セリカ！！！！！

まさかメーカーで18セリカの丸々メインフレームの新品が有るとは(爆)。

何とも言えませんがナローボディっぽい？

これを使えば新品未使用未登録の18セリカが作れますね(笑)。

何て意味不明な事に興奮したりしていたら2時間も経過・・。

お腹も空いた・・。

もうはしごは無理そうな感じに成ってきたのでゆっくりランチ。

何年ぶりでしょう近く通ったので喫茶マウンテンを登頂する事に

ですが友人共々冒険して遭難しないよう無難なものをチョイス、頼んだのはシュウマイそば、普通と思ったら明太子味のシュウマイがのった蕎麦とかなりギリギリ(笑)、まぁ美味しかったので良かったです。

コロナ渦で営業時間短縮していた加減も有りやはり間に合わず、正確には17時の閉館時間30分前に到着、ばたばた見てもしょうがないので諦める事に。

目的のセラのコンセプトモデルはガラス越しに対面。

まぁ来週の土曜日も友人共々暇しているからまた来週にします。

しかしトヨタ博物館の駐車場は何だか面白いです、SWの激レアなブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ(長)が居たり。

何と当時ナンバーなエボⅣ。

こちらも当時ナンバーなS124。

諦めてアップガレージなどに寄り道したり。

何と言う奇遇、185セリカと遭遇したり。

晩御飯は写真撮り忘れましたが鈴鹿で新しいお店の開拓に成功したり。

10年ぶりの訪問と成ったトヨタ産業技術記念館、何だかんだザックリ見て回っても凄く楽しめました。

しかしこの敢えて来週でイイやっと割り切った行動が凄くイイ方向に働いていたなど露知らず・・。

翌週こそトヨタ博物館へGo。