kimu_ninetyのブログ一覧

これも相も変わらず撮影は2018年という事で古いネタ。

信号待ちの僅かな時間に気が付いて一枚しか写真が撮れなかったので、完全一発ネタ。
























ダイハツ
2代目・L70・ミラ


これは中々に珍しいですね。

L200ならまだしもL70とは。

後期のTR-XXっぽいですね、当時2桁4ナンバーでした。

D発のお膝元だからと言ってまだまだ沢山居る訳でも無いので目撃した時はビックリ。

とか言いながらアル〇ィスとかメ〇ウスを街中で見るのはD発のお膝元だからなのかも・・。

いよいよ夏真っ盛り、暑くなっていく一方の7月。

6月からぼちぼち再開し始めたイベントですが夏に成ると旧車イベントはそもそも無いので結局何時もの定期的な集まりに行く日々。

2カ月続けての堺浜、暑い中でも皆様お元気に沢山来られていました。

着くや否や早速誘導されまして・・、早速の


久ッッッ々の公式前期後期並び～～！！

しかし今回よっさんさんはご子息を連れて来ていまして、平目には燦然と輝く
「初心者マーク」！！

いやはや調教英才教育のたまもの、羨ましすぎますね。

さて皆様にご挨拶しつつ早速見てまわっていきましょう～～。

お馴染みの皆様方のハチマル車の一角。

早速エアロできまった新型。

とても綺麗な後期FC。

おぉ～～っと早くも今日一番！？これは初観測の個体ですね。

こちらイギリスのキットカー、「パンサー・カリスタ」ですね、恐らく。

ジャガーやブガッティのレプリカ製造から始まったイギリスのバックヤードビルダーの一社、80年代頃にはモーガンなどを模して作成したオリジナルカーを作成、これはその第二弾、室内もモーガンなどに倣った雰囲気。

2.8Lとエンブレムが有ったのでエンジンはフォード・グラナダ系のV6ですね。

中々に珍しいもの拝見出来ました、しかし意外と生産台数少ない割には日本に入ってきているのが不思議。

撮る人を撮る。

最新マツダ車並び。

3セダン売れ行きは良くないみたいですけど、これはこれでイイデザインしてます、こうしてまじまじと見たのは初めて。

ER34

パンサーのエンジン。

S66。

しかしまぁ何と言いますか何度並べても前期後期並びはよだれものですね～、自画自賛？


901。

SR+かき混ぜと言う変〇セダン並び。

555と155。


RB26インサイド。

似たような色ですが微妙に違う二色、片方はクールグレーっぽいですがもう一色はオールペン？

おっさんホイホイなお車がまた増えたり、現行コペンですが後ろが・・、

200台限定で市販されたクーペ！！、ナンバー付きは初めて見ましたが素敵ですね、普通にカッコイイ。

しかし開口部はミニマム、元のオープンボディの方が荷物乗りそう・・。

さてまだまだお知り合いの方のお車含め一杯。

お馴染みの2台並びはこっちも。

これも「痛車」なのかどうなのか・・？

希少な4枚ドアGT-Rが2台も。

っとここでよっさんさんのお知り合いの方がNSXでご来場され・・、

何と息子さん試乗体験！！っで・・

そのままお持ち帰りするのかと思ったら流石にそこまでの勇気は無いようで(爆)。

リトラ+クーペって文章だけ書くと同じような感じなのに月と蟻ぐらい差が有る二台。

さてさて～、折角よっさんさん親子でご来場されたので、誠恐縮ながらカリーナと同じ4AGの心臓を持つ

私のセリカに試乗して頂く事に、マフラー等変わってやんちゃ？系ですがご満足頂けたようで、しかし何より初心者な筈の若者な息子様のクラッチ操作の足慣れた捌き、素晴らしすぎます(爆)。

で、私は超久々に平目試乗させて頂く事に、久々の重ステに苦笑い、ですがツインカムターボの有り余るトルク感味わさせて頂きました～、ゴチソウサマデス。

そしてよっさんさん親子は憧れの70スープラにも。

2.5ツインターボ・280psの狂気？のお車。

楽しんできてください～～。


っで暫くして・・、

おかえりなさいませ～～。

お二人とも最高の笑顔で大変満足されたご様子です(笑)。

位置さんも昔憧れたツインカムターボを改めて味わいに。


そんなこんなで皆様と話し込んでいたらお昼ご飯食べたのが14時過ぎてました(爆)。

もう車も減ってきたので軽く一回り。

プリウスのホイール？が違和感なくジャストフィット！近未来感溢れる車なので現代のホイールが妙にマッチしていますね。

もはや新車ディーラー展示車の勢い。

ハイドロで下がるとこうなるの何だかフランス。



そんなこんなで15時前までふんだんにたっぷり皆様とお話出来ました。

暑い中でしたが今更ですけどご苦労様でした～。

タイトル通りです。

前回のレア車捕捉で一緒にまとめてアップしようと思っていたのに完全に失念。

追記しても良かったのですがもう折角なので単独で。





ニッサン・パルサー

同じく最終型のN15、今度は後期です。

こちらはずっと前から家の近所に生息しています、結構何時でも居るので稼働率は低そうです。

同じくしてこちらも当時ナンバー。



グレードは至って普通のベーシックなCJ-I。

色も特に珍しくなく正に普通、しかし今やこういった「普通」のセダンが無いんですよね、どれも怖い顔してますし・・。

毎日更新するつもりも結局出来てなかったり・・。

まぁ何時も通り通常運転ですね。

今回のお車は堺〇ゆる〇ダに市内方面(北)から向かう方はご存じなあのお車です。

以前から気に成っていて、ブログネタ用にとわざわざ2018年に撮影していた物を今更アップ。

尚2020年現在も現役稼働中のお車です。







ニッサン・パルサー

日本での最終型、N15ですね、まだまだ現役の個体も多少は居ますが流石にデビューから25年、年々減っていますが何より当時ナンバーというのがツボ。




そしてもう一点レアな要素がタイトル画像での通り、グレードが「X1」。

遠目に通り過ぎる時から気に成っていたのはこの点。

エアロ巻き巻きスポーティー系の見た目だったので陰に隠れたスポーツ系グレード、GT！？っと思っていたのですが「X1」、スポーティー系グレードの最下級と言うのが逆にかなりレアなはず？



自分で撮影していながら今一判り難い写真、確か普通にATだったはず？

この代のパルサーはスポーティー系なら後期VZ-Rが色んな意味で大人気ですが、陰に隠れているのが先に上げたSR18を積む「GT」、しかし後で出た「VZ-R」のSR16の方がパワーが出ているという不遇な・・。

その見た目とほぼ一緒なGA15の「X1」という事で珍しいお車でした。

2018年の2月のある日。

夜中ドライブをして朝帰りしてきた市内での出来事。

仮眠したとはいえ少し眠たい目をこすりながら、もう直ぐで家に着くぐらいのタイミングで一発でお目目バッチリに！！！

信号待ちの車列の中にそれを発見！！！










！！！




トヨタ・スターレット

4代目・P80ですが、何よりもまず色！！！






待って～～～、っと偶然にも暫く走る方向が一緒。




エイティーズ感半端無いエアロディッシュがこれまた凄く似合ってますね。



珍しい前期のGTな上に非常に珍しい色、ダイナミックツートーンと言うホワイトとベージュのツートン、と言うより初めて現物見た気がします。



しかも当時ナンバー！！！

ですがとても状態は良さそうで大切にされています。

もうP80のスタタボ自体がかなり希少に成ってきている上にこの色の組み合わせ、最高です。



顔面はちゃんと拝めず・・。

家の近所を通っているようですが、こんな時間に自分自身通る事もかなり稀なのでもう再会は・・、無さそうです。