ツインパワー

週末雨の中を1時間くらいドライブ。ヘッドライトが結露しない様にボンネットを開けて中に入った水分をティッシュで拭き取っておいた。

娘ちゃんがエンジンルームを覗き込んでツインパワーって何と聞かれた。説明が難しい😓
ツインがわかるだけに難しい。パワーがツインとはこれ如何に。

ツインターボならターボが2個と簡単なのが、ツインパワーターボはツインスクロールターボ。ターボの膨張側のスクロールだけが二重。カタツムリの本体は一匹なのに、スクロールは2つ。キメラの出来上がりで説明が上手く無い。。。

4サイクルで排気のタイミングを集合させた都合で、2つのスクロールに入れると効率が良くなる。排気タイミングを集めたら吸気脈動の効果で出力が上がると言うのはヨシムラの集合管みたい。 1つの風車を2人で交代で吹くと言った方がイメージにあって良かったと思いついた。

イイ感じの説明が思いついたけれど、次に説明の機会があったら、その時はわかりやすくカタツムリが2匹のツインターボに乗ってたいものだ。

とか思ってたら、しばらく乗ってなかった間にハイパワーな車種でも4発にダウンサイジングされてツインターボとかシーケンシャルターボとかバリアブルジオメトリーターボは流行って無いらしい。

2リッターターボで300馬力超えるAMGのA45もF40の135もスバルのEJ20もツインスクロールターボなんだそうな。意外と近年のターボの定番技術らしい。

そしてGoogleにツインターボと入れたら、出てくるのはスープラでもマーク2でもチェイサーでもなく、ウマとアニメ顔の女の子。。ツインテールとか縦ロールとか入れ間違ったのかと思ったらウマ娘。ゲームやってないからわからなかった。国産6気筒でもツインターボ搭載されてた良い時代を過ごしたオッサンホイホイなネーミングなんだろうか。

そして時代はツインターボからツインスクロールターボになって、10年後には、ツインスクロールなんてウマやキャラクターは地味でマニアックすぎて出ない気がする。。。



ツインスクロールは三菱重工が作っていて、スクロールの中の空気の流れのシミュレーション論文が公開されてた。

https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/501/501033.pdf

ホンダのvtechターボはシングルスクロール。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC_TYPE_R/201510/P13.pdf

トヨタはツインスクロール
https://motor-fan.jp/tech/article/9636/

ヨシムラの集合管でcb750のパワーが出た話し。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/yoshimura_4to1ex.html