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以前から使用していた1.5トンアルミジャッキは、

最高位が370mmでタイヤ交換には充分なものの、車体下に潜っての作業には揚程が足りず、もう一回り大きいフロアジャッキの購入を考えていました。

しかし金欠の羊はお金がないので（笑）Pontaポイントを貯めて、遂に３トンフロアジャッキの購入に踏みきりました。😊

10月19日に到着指定したと思ったのですが、10月15日に帰宅すると着弾してました😅梱包バンドだけで持つとクソ重い…

昨晩仕事帰りに開封の儀を行いました🙂

大きいですね🙂

またPontaポイントが貯まってからリジッドラックを購入しようと思いましたが、3トンフロアジャッキが届くと居ても立ってもいられず、アストロプロダクツなら安く購入出来そうだったのでナケナシの現金を持ってアストロプロダクツ葛城店まで走りました。

プクク、羊は全くがまんのできん男やわ!!
（笑）


梱包から取り出し、フロアジャッキ本体とジャッキハンドルを分けると少し軽くなりました😅

両手だけでなく本体を腰に当てて３点で持つと軽く持てます。

ジャッキハンドルはスチール製なのか、かなり重いですね😅

ワゴンＲの羊号で実際に動作チェックを行いました。

ローダウンしているので、
フロントアンダースポイラー中央をカットしていてもジャッキ本体が当たって、ジャッキアップポイントまで届きませんでした😅
（青丸部分がジャッキアップポイント）



最高位が500mmも有るので、ジャッキアップポイントからジャッキが外れないか監視しながらゆっくり上げていきます。

アストロプロダクツの2トンリジッドラックの中間点まで余裕で上がります♪

ラバークッションが大きい為、ジャッキアップポイント脇の垂直リブすれすれなのが少し心配です😅

リジッドラックを掛けた後も、フロアジャッキはそのまま3点支持が無難ですね🙂

車止めをタイヤ後部にセットしていたのにかなり動いています。

リジッドラックにセットしたら車止めをセットし直す必要があります。


フロアジャッキを下げる前にも車止めを一旦外します。



こんなに動きました。車止めを外してジャッキダウンを行わないと、フロアジャッキがスムーズに動かない時にジャッキアップポイントから車体が外れ事故になります😱

動作チェック番外編です（笑）

重いと思っていた1.5トンフロアジャッキが思い切り軽く感じました🤣ｼﾞｯｻｲﾆｶﾙｲ（ﾜﾗ）

付属品の台座シャフトが余りました😅


無事に動作チェックが終わりました。
何事も安全第一ですね🙂

羊は以前、ドアバイザーは必要と思っていました。


しかし昨今の夏の猛暑を考慮するとエアコン常時稼働がデフォルトとなっています。
そうなるとドアバイザーの必要性は、少なくなってきていると思い始めました。

（笑）

そうなれば事は早いとばかりに空力博士のワゴンＲ同様に取り外します🙂



外した痕がブチル系の両面テープと共に残りました😔
そこで空力博士が使っていたトレーサーなるものを探しにホームセンターコーナンPRO香芝店へ行くと、SK-11ブランドのシール消しゴムというものが有ったので購入しました😊

電動ドリルドライバーに取り付けて使用します。

一気に外しました😁

まだ痕が残っていますが、来週以降に磨きます😊

走行した感想はロードノイズが増えた！？
ということは相対的にドアバイザー周りの風切音が減ったと考えられます🙂

この記事は、５代目ワゴンＲの羊号空力見直し～その３について書いています。

を鈴鹿市野町のパン・デ・ココまで走行してきました♪(ｏ・ω・)ノ))


なんと羊母も乗せエアコンを掛けたままで22km/Lを達成しました😊


ゆうくんはアピタ大和郡山店のペットショップでトリミングしてもらってました😅

消えてしまったので、再投稿です(*_*;

最新の911GT3RSですが、ホイールハウス後方が抉られてF1のパージボードのようなサイドブレードが大迫力です🙂


とはいえそんな改造がワゴンＲの羊号に出来る筈もなく、
何とか出来ないか空力博士のブログを見ていたら

空力博士のワゴンＲのホイールハウス後方にエアロフィンプロテクターが付いていました。
(　・`ω・´)ｺﾚﾀﾞ!!

というわけで、余っていたエアロフィンプロテクターを貼り付けました♪
(ｏ・ω・)ノ))

効果は…判りません(笑)

４８ヵ所(笑)
フロント６ヵ所(インレット青丸)

サイドNACAダクト２ヵ所(インレット青丸)

リア４０ヵ所(アウトレット白丸)

その他フロントアンダースポイラー
リアアンダースポイラー各中央部切除


見た目だけスパルタンスポーツです
(￣▽￣;)