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さてフロントフェンダーやAピラーにボルテックスジェネレーターを装備する意味を考察してみます。

ボンネットやフロントガラスには直接走行風が当たることにより高圧となります。
それに対して車体サイドは走行風がすり抜ける事により車体正面よりも低圧になります。

圧力は高い所から低い所へ移動する為、車体サイドに渦巻いて空気抵抗が生まれると考えました。

これってGTウイングの翼端板や、飛行機の主翼のウイングレットを装備する理由と同じですね🙂

そこにボルテックスジェネレーターを配置する事により翼端板と同じ効果を得られると考えます。

以前ルーフエンドスポイラーの翼端板にエアロフィンプロテクターを充てていましたが、翼端板本来の効果を考えるとあまり効果的ではないと思いました。


外したエアロフィンプロテクターをフロントフェンダー最上部に移設しました。

😊

今月１０日にバッテリーを購入してから１８日も放置してました😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/457537/nanisiteru/75843753/detail.aspx

という訳で今日交換に挑戦しました（笑）

昔は自分で簡単に交換出来たのですが、現在の車は色々とデジタル制御されていて下手にバッテリーを外そうものならディーラーで直してもらわないと不具合だらけになります😵

という訳で、バッテリーとメモリーバックアップbyエーモン購入してました🙂


単３電池はエボルタネオを奢りました。

先ずエンジンをOFFにして、ルームランプもOFFにします。

メモリーバックアップをボンネットにフックで吊り下げます。


赤のワニグチクリップをプラスのバッテリーターミナルに、黒のワニグチクリップをマイナスのバッテリーターミナルに挟みます。


バッテリー固定ステーの取付に苦労しました😅昔は底の方の穴にボルトのフックを引っ掛けていましたが、MH23Sではボルトフックが短く（軽量化）バッテリートレイ側面の耳に引っ掛ける様です🙂


バッテリー交換後エンジンを始動し、カーオーディオの時計表示とラジオ局の周波数が保持されていたのでメモリーバックアップは成功したと思います😊

今朝の通勤ルートにてセンターラインのない道を走っていたら対向車が、ど真ん中を走ってきました😳



どうかキープレフトでお願いします🙇

５代目ワゴンＲの羊号には既に多数のエアロフィンプロテクターを装着してきました。



　

しかしよく見るとフロントタイヤハウス上部のサイドにはエアロフィンプロテクターの付いていない所が有ります。

Ａピラーの最上部にも空いている部分が有ります。

ボルテックスジェネレーターの基本は車体後部でしたね。
10cm間隔で並べるというのも解っています。

ならばフロントフェンダーやＡピラーにも等間隔で並べる方が効果が有るのではないかと推論しました。



金欠と言いながら散財グセのある羊が購入していたエアロフィンプロテクターを空いているスペースに貼り付けました😅



ゆうくんのトリミングにアピタ大和郡山店まで走った感じでは更に空力が良くなった気がします😅

皆既月食は雨で観測できませんでしたが、明日の明け方は宇宙ステーションきぼうが見られそうです😊


https://news.yahoo.co.jp/articles/8e189dd096e8e882194c599c64215443bda4c7ae