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リミテッド系の特徴でもあるリアアンダースポイラーです。


カッコ良いのは良いんですが純正バンパーよりも下に出ている分、空気抵抗になっていると思われます。

純正バンパー車とスティングレーは同じマフラーが使える事から、リミテッド系だけ空気抵抗が大きくなっているのは間違い無いところです。

リアタイヤハウス両側２ヶ所


リアゲート開口部両側と中央の３ヶ所


バンパー下側２ヶ所

ナンバープレート取付ボルト２本
を外せば、リアタイヤハウス両側のクリップを外側に引っ張るとバンパーを取り外せます。

注意点としてナンバー灯の配線がつながっているのでコネクターを抜いてから、バンパーを降ろさないと配線を痛めてしまいます。

が、ナンバープレート取付ボルトを外す時に問題発生！！

固いなと思いつつラチェットレンチを回していたら、ネジ切れました…(*_*;

どうしよっか、とりあえず3mmのハンドドリルでボルトの残骸に穴を開けました。(;^_^A

でもネジ穴に残ったイモネジ状の残骸に4.5mmのハンドドリルで穴を広げましたが、噛み込んで噛み込んで右手に豆をこさえて破れました。(￣▽￣;)ﾊｯﾊｯﾊ…

終いにタッピングビスでナンバープレートを取付けました。(;^_^A




電動ドリルドライバーが欲しくなりました(笑)

これでパラシュート効果を減らし燃費をアップできると思います。