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軽量化できました(^_^;)

トピーヴェント２（セコンド）＋
ダンロップエナセーブEC204

9.2kg


クロススピードプレミアム５＋
グッドイヤーエフィシエントグリップエコHybrid EG01

9.6kg


おまけ(笑)リミテッド２純正アルミホイール＋
ブリヂストンブリザックレボGZ

11.3kg


それにしてもクロススピードプレミアム５は軽いです(^_^)
グッドイヤーエフィシエントグリップエコHybridもそれほど扁平率が高くないので補強材も少ないと思われる結果ですね。
タイヤがすり減っている分、僅かに軽くなっていると思います。

リミテッド２純正アルミホイールは十分な強度を備える為に重くなっています。
ブリザックレボGZにしても雪や氷上でのグリップを確保する為には、ある程度重い方が有利となるので然したる欠点ではありません。

新品タイヤで１本当たり４００グラムの軽量化に加え、タイヤ幅の減少による接地抵抗及び空気抵抗の低減もあり、かなりの燃費向上が期待できる結果です
(^_^)

いちばん低燃費化に貢献する低燃費タイヤの装着に取り組むことにしました。

現在の羊号も軽量アルミホイールと低燃費タイヤの組み合わせですが、クロススピード プレミアム５ １４インチとグッドイヤーEfficientGrip ECO EG01 155/65R14転がり抵抗係数ラベルＡです。



そこでインチダウンを行い、更なる低燃費を目指すこととしました。

空力博士が検討されていた頃とタイヤの銘柄は変わらず、選択肢としてはダンロップ エナセーブEC204 145/80R13転がり抵抗係数ラベルＡＡと、ヨコハマ ブルーアースAE-01の２択でした。(^_^;)

アルミホイールに関しては四代目ワゴンＲの羊号に履いていたクロススピード プレミアム１０が第一候補でしたが、希望するサイズはラインナップから外れて久しく購入は断念しました。



第二候補としてシュナイダースタッグも検討しましたが、予算内で収まらないのでこれも断念しました。
(*_*;

そんななか、アップガレージのネット販売ページを検索していたら、クロススピードプレミアム１０やシュナイダースタッグに似たデザインのアルミホイールがありました。(^_^)


店舗を見ると鈴鹿店だったので、送料が掛かるなら羊号で取りに行くのも有りだな(笑)と、走って行きました。
(^_^;)

体重計で計ってみました。

やはり安価なアルミホイールだけあって、１３インチにも係わらず重いです。
(*_*;ｸﾛｽｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑ5 14ｲﾝﾁ，ﾖﾘｵﾓｲ…


低燃費タイヤに関しては妥協が許されないので、空力博士と同じくダンロップ エナセーブEC204を購入します。(^_^;)

燃費が良くなるか、あとは実際に取り付けてみてからですね。

鹿児島市付近に上陸した様です。
大被害の恐れが予想されます。

命を守る行動をお願いいたします。