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最初にスタッドレスタイヤを履いたのは東広島に転勤した最初の冬でした。

あれは9.11の年だから２００１年の冬です…テロ反対。

履いたのはBRIDGESTONE BLIZZAK MZ-03でしたね。

車は二代目ワゴンRの羊号でした。
県道67号線の七ツ池公園沿い！？で、八本松駅方面に向かう緩やかな坂道で多くの乗用車が広い路肩で立ち往生している横をスイスイ走れたのでスタッドレスタイヤの威力を知りました。

その後三代目ワゴンRの羊号４WDで、２００３年くらいだったか世羅町の深夜の信号の無い交差点で、一時停止するために軽くブレーキを掛けたつもりが、タイヤがロックし全く効かず交差点を素通りしてブラックアイスバーンの恐ろしさを知りました。(*_*;

その少し前には白木町の山中でうっすら雪の積もった坂道でスリップし、トリプルロータリー式スタンバイ生活４WDと当時のスタッドレスタイヤの限界を知りました。(;^_^A

その後はDUNLOP DSX、DSX2を履きました。

その間に亀山へ転勤しワゴンRの羊号も四代目となり、鈴鹿との通勤で坂道も難なく登れるスタッドレスタイヤとワゴンRの進化を味わいました。(^_^)



そして五代目ワゴンRでは、２０１２年１２月０４日からDUNLOP WINTER MAXX01、２０１７年２月１１日からBRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ、２０２３年１月２２日からTOYO OBSERVE GIZ2と履き替えました。

WINTER MAXX01では２０１３年１月１４日の大雪で名阪国道と国道165号が通行止めになり国道166号で大変な目に遭いましたが、除雪車にも助けられ危うく遭難する所をを免れました。(;^_^A





BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZでは洞川へ何度も通いました。(^_^)





TOYO OBSERVE GIZ2は、羊の履いてきたスタッドレスタイヤでは最新モデルでもあり、それまで履いてきたスタッドレスタイヤとも然程引けを取らない感じです。(^_^)




次は2028年くらいで履き替えになると思われます。


雪道を走るならスタッドレスタイヤは必須装備です。
♪(ｏ・ω・)ノ))

まるでauPayマーケットのお知らせそっくりです(*_*;

得体のしれないメールアドレスは安易にクリックしないで正解です(;^_^A

さてボルテックスジェネレーターによる空力チューンも一段落ついたので、空力博士の空力ワゴンＲを参考にして羊号の静粛性をアップさせたいと思います。

ボンネット裏には既に自作フロントフードサイレンサーを施工済です。(^_^)


ワゴンＲMH23Sはトランクルームが鉄板剥き出しです。(;^_^A


使い古しのフロントサンシェードが、略ぴったりでした♪(ｏ・ω・)ノ))


剥き出しの部分に合わせてハサミでカットしました。
( *・ω・)ノ

100均の突っ張り棒で、なんちゃってトランクバーも取り付けました(笑)

リアシートの隙間から丸見えです(;^_^A

元々が五月蝿いので普通車ほどでは有りませんが、かなり静かになりました。♪(ｏ・ω・)ノ))

たどり着いたと思います。(^_^)

ボルテックスジェネレーター
フロントタイヤ前両側８個


ボンネット両端２個


ノーマル車サイドウインカー部両側２個
ドアミラー前方両側６個
ドアミラー上部両側４個
フロントドアバイザー両側１０個


Ｂピラー両側６個


リアタイヤ前両側８個


リアドアバイザー両側２個


ルーフアンテナ反対側１個


Ｃピラー後端両側４個
テールランプ前両側６個
リアバンパー両側４個


ルーフエンドスポイラー前９個


総数７２個！！
これは空力博士の空力ワゴンＲをも凌駕しました！！
(^_^;)ﾈﾝﾋﾟﾊ,ﾄｵｸｵﾖﾊﾞﾅｲﾃﾞｽｶﾞ…

燃費を向上させる為に空力チューンを行っている羊号ですが、それ以前に軽量化も必要なのはチューニングの常識ですね
♪(ｏ・ω・)ノ))

とはいえ万年金欠状態の羊では軽量パーツの購入など夢のまた夢です(;^_^A

しかしながら長い間乗っている内に、要らないものが沢山載っている状態です。(・・;)

とりあえず十字レンチを降ろすだけでも約1kgは軽くなります(;^_^A

いっぱい載ってるゴミを捨てて普段不要な物を降ろすだけでも、かなり違ってくるでしょう。

段ボール２箱とゴミ…


燃費が今一つ伸びないのも、余計な荷物のせいかも知れません。(￣▽￣;)ﾉﾐｻｼﾉ,ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙﾄｶ…