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学会もほぼ終わり、市内電車→帝都線のステンプラカー→小さなノンステップバス→スーパージェット→市内電車→郊外バスを乗り継いで帰宅予定。この内で最も危険と思われるのが、スーパージェット。水中翼船時代、音戸瀬戸で無理な追い越しをかけて、正面衝突→浸水→国道のガードレールにロープをかけたものの沈没したことが１、２回あったように記憶している。
写真は駅に止まっていた坊ちゃん列車。かなり安全な部類の乗り物。そして、水中翼船を一発変換するWS027SHに感心。ただし、「一発変換」は一発変換できなかった。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 （WS027SH）

ここに来ました。列車が少なく伊予大洲経由で松山に帰るため、１７年かけてやっと予讃線完乗を達成できます。さらに、ここもWILLCOM圏内。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 （WS027SH）

キハ４７ー１７８は、樹木の枝にぶつかりながら、小さな駅で対向列車を待っています。それにしても、上り坂が遅い！もしかしてエンジンはDMF13？
ここでもWILLCOM使えます。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 （WS027SH）

というのはUSOで、伊予鉄道５１形６１号の運転台。広島電鉄の旧８００形と新５００形の合いの子（全長が5ミリ短いだけで３サイズもほぼ同じ）のようなボディに３５０形の系統の制御器を載せた電車。料金も１５０円で２０世紀の広島にタイムスリップしたような不思議感。と思ったら。松山市駅行きの呉市電１０００形のそっくりさんが追いかけ来ました。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 （WS027SH）

みかんジュースの出る蛇口、ありました。
from WILLCOM HYBRID W-ZERO3 （WS027SH）