赤間四郎のブログ一覧

　秋を通り越して、冬の一歩手前の日が連日のように続きます。

　昨日なんて強風、雨かと思っていたら、落雷。

　自分は仙台に行っていたのでとてもいい空模様でしたが、秋田は真逆。

　もう、こんな日は、インドアな作業に限りますね！(笑

　というわけでして、プライバシーシェードの続きと、カーテンの続き。

　天気予報では今日も空模様は最低最悪…だった筈なのに、なんか淀んでいるだけでジャッキアップするには最適な天気なのですが？(汗

　まあ、ジャッキアップの予定はありませんけどもね。

　G-Fun関連は現在材料待ちなので小休止。

　材料が来ても、今度は雪がやってくるから作業どころじゃなくなるだろうなぁ。

　家の中で丸くなってる日が続くんでしょうかね？(笑

　プライバシーシェードは一応の完成、あとは収納、アームレスト、カーテン、他だな！へばな。

　11/5にタイヤ交換(サマータイヤ→スタッドレスタイヤ)に交換し、乗り心地を確認し、トルクレンチで増し締めするまでは違和感もなかったのです。

　11/6の出勤時に乗車したとき、なにか座面に違和感を感じ、座面の下に手を入れてみたところ…ラバーマットが裂けてました。

　ラバーマットはお高いので代用品のピレリマットを発注し、久しぶりにドタキャンキングと車いじりしたいなと思い日曜まで温めていたのですが…案の定、当日ドタキャンされました。(笑

　嫁(仮)も木曜から出張で不在なので、雨の日曜に一人寂しく作業。(笑

　貼り終えたピレリマットは、まるで太鼓のようにボンボン鳴ってくれたので、これでまた10年は安心してドライブできます。

　ラバーマットの芯棒とフックさえあればね…去年交換した助手席側も、こんな感じで苦労しながら交換出来たんでしょうね。

　助手席を修理した半年後に、ジャンクヤードの中からひょっこりひょうたん島されたときは、笑い30怒り70でしたが。(爆

　シートを外した状態で色々と作業できたのですが、11月の氷雨は屋外作業の天敵なので、諦めました。

　まあ、これからの時期はこんな日曜ばかりが続くと思われるので…あとはやる気次第かなぁ、へばな。

　どうも、平日は仕事か歯医者の、どうも僕です。(笑

　今朝の出来事なのですがね。

　出勤準備して、車に乗り込みました。

　ん？いつもよりお尻が下がっているなぁ？

　タイヤ交換後の試走では違和感なかったのに。

　でも、この違和感は経験済みだぞ？まさか…

　そう、運転席側のRECARO SR-3のピレリマットが裂けていました。(爆

　まあ、なんだかんだで想定年齢20歳を超えているであろうシートなので(私が購入したのは2008年)、いつ何が起こっても不思議ではないのです。

　片方のピレリマットはN73WGの時に裂けてますから。(かれこれ5年以上前)

　なので、今回は動じません。

　ピレリマットは社外品があることを知っているからです！(笑

　慌てず、急がず、まずは注文。

　ピレリマットは4穴と5穴があるので、私のSR-3は5穴ですから、間違いなく5穴を注文。

　今週中には届いてくれるといいな。

　日曜の暇つぶしができました、へばな。

　そうそう、N-VANのリア画像を見て思い出しました。

　車高調やボディ補強で有名な、あのCUSCOから、N-VAN用のマッドフラップが発売されたようです。

4x4 STYLE シールドフラップ

　フロントはポン付け、リアはリアバンパーに穴開け加工が必要。(専用ブラケット付属)

　車体側面からの出し代調整もできるみたいですよ。

　まあ、穴開けしたくない人は純正マッドガードを装着して、その固定ボルトに共締めすればOKですけども。

　地上高は、画像を見る限り純正12インチのリムくらいだったので、おそらく7センチは確保されているんでしょうね。

　お値段は1台分で￥28600-

　待ち望んでいた人にはたまらないかもしれませんが、あんなEVAシート4枚で3諭吉か…

　うちのマッドフラップの材料代、いくらだっけな？(爆

　まあ、そのうちN-VANのパーツレビューに誰かが載せるでしょう。自分は3諭吉投資するのならVer3.0に着手します、へばな。

　

　どうも、11/3にもブログを書いたのに、みんカラに反映されなくて意気消沈している、どうも僕です。(笑

　嫁(仮)が今週末に仙台に出張とのことで、念には念をということで、今年も早々とタイヤ交換をしました。

　今年は友人のスタンドマンがスタンドを離職し、別のスタンドで新米スタンドマンになってしまったために作業ピットが(自由に)使えず、自宅作業となりました。

　何年かぶりに、自前のコンプレッサーやらエアーツールやらを展開しました。

　ちゃんと動くもんですね。(笑

　ホースリールのエアーホースも新品に交換しているのにそれを使うこともなく(笑)、嫁(仮)とタンタンと済ませました。

　久しぶりに自前のトルクレンチも使用しました。

　エマーソンの油圧パンタジャッキも、N-VANではバッチリ使用可能。

　エマーソンのジャッキヘルパーを付けたジャッキ、エアインパクトでゴリゴリ回るぞ！と思っていたのに、今度はエアーがあっという間になくなるというね。(笑

　25Lクラスの家庭用エアーコンプレッサーじゃ容量不足のようです。能力の高いコンプレッサーか、サブタンクが欲しいね。(汗

　あと、パジェロミニは本当に特殊。

　エマーソンの油圧パンタジャッキが使えないのは実証済みですが、まさかRVR SG(N73WG)の純正パンタジャッキも届かないとか。(滝汗

　サファリ号のタイヤ交換の時は使えたはずなのに…まさか、フロントOKでリアNGとか？？(今回はリアでNG目視しましたから)

　こ、これが軽SUVってやつですか…(笑

　パジェロミニ対策でエマーソンの2トン油圧パンタジャッキを買おうか悩んでいましたが、いつの間にか生産終了で市場在庫なし。やっぱパンタジャッキで油圧なんてマニア受けしかしないもん、延々と生産してはくれないでしょうからね。

というわけで、N-VANはワイパーもスノーブレードに交換したので、冬いつでも来いや！状態に。

　あ、ウォッシャーの残量見るの忘れてたわ、へばな。