リヤ足の見直し

アンダー傾向のミラ。
友人のエッセのリヤバネを触ってって感じたのがー

バネレートが高い！

8k。

リヤに！

なるほど、前に荷重をのせるためか！

早速、手頃なバネがヤフオクにあったので落札。

テイクオフ
ガタバリR
6k

テイクオフ
ガッタンバリバリ
3.2k
数巻きカット

からの交換なので、レートは1.5倍ほどと推定。

車重からすると結構かたい！

当然乗り心地も悪へ(笑)
街乗りはリヤからの突き上げで吐きそうになります(笑)

しかし、
その効果は期待以上で、
頭がスッと入り、立ち上がりでワンテンポ早いアクセル開が可能に。
そして、インリフトしにくくなり、トラクションが抜けない！
こんなに立ち上がりでアクセル開けれることなんて今までなかったので、かなり驚きました！

一瞬パワーが無くなったのか？
と勘違いするくらい路面をとらえます。
まだ機械式LSDは要らなさそう(笑)

短いKYBニューSRで少し遊ぶくらいのバネ長さです。

しかし、乗り心地に耐えられずに他を試すことに…

RSRダウンサス
約5k

不等長ピッチでプログレッシブ部のあるバネです。
賛否両論あります。
挙動はつかみにくく、全体的にやわめ。
競技には不向きとされています。

いかなるものか？
1巻切って車高合わせてテスト。


さすがの乗り心地。
不快感はなし。
元通りの乗り味に近い。

しかし、走行特性も元に…

正直全く面白くない。
数分でガタバリへ(笑)

もったいない結果でした。
得るものは大きかったです。
勉強代。
ルックス重視であれば最高ですね。
曲がる車にはならんです。

かたいとされるニューSR。
ミラ用ではありませんがね。(笑)
他のものはどうか？
試します！

たまたま友人に借りれたショックに交換。

D2ジャパン
減衰調整可能に。

最弱はニューSRよりやわい！
最強でも縮みはやわく、伸びがかなり抑制。
大丈夫なのか？
ちょいと疑問でしたが取り付けます！

10mm短いので遊ぶことなくピッタリ。

専用品？(笑)
何の違和感もないです。

最弱スタートでテスト。

「ショックでこんなに変わるか！」

という驚き。

街乗りの不快感はほぼない。
突き上げもかなり軽減。

「これなら乗れる！」

まず率直な感想。

次に最強テスト。

通勤路のギャップでリヤがぶれない！
さらに安定したコーナーの立ち上がりが可能に。

乗り心地と走行性能の両立が調整で可能になった感じ。

「めちゃくちゃ嬉しい！」(笑)

これも正直な感想(笑)

リヤの踏んばりでテールスライドしない足になると思っていたので、粗末な足が良いと思っていました。

間違い。

正解はコントロール性が向上する！
と、いうこと。

リヤの強化で曲がる足になるということ。
FFのリヤ足などついていればいいと思っていたのが恥ずかしい(笑)
逆にとても重要。

対角の足に関わってきます。
後ろのしなやかな踏んばりで前が活きます！

奥が深い…
足はやっぱり面白いですね！

さらなる向上を求め、他のショックへ。

ファイナルコネクション
ステルスミニ
倒立ショック

もったいないスペック(笑)

ブラケットがオフセットしているので、車高を落とした足でも、ショックが立ち方向に取り付け可能に。
ショックの動きを少し適正化方向へ変化できます。

倒立ショックで放熱性向上
剛性アップです！

長さは同様に
プレロードゼロ
ブラケット穴は上側使えませんでした…
アームに当たります…
なので不細工ショック飛び出しスタイルに(笑)

減衰調整は下部で調整しやすいです。

減衰力はD2と変わらないフィーリング。

しかし、後ろ足の動きが変化。
路面の凹凸にスムーズに追従！
感動しました！

おそらくオフセットブラケットのおかげかと。
妙な突き上げのドスン感が軽減。
独立足が活きます！
もうバネのかたさは関係ないです。
不快なく乗れます！
まだバネレート上げれます(笑)

車高調独特の音やフィーリングは発生。
気にしぃなので気になりますが、仕方ないですね。
「車高調ってやっぱり」
が、確実になりました。
これであきらめがつきます。

JB搭載耐久仕様のL700に負け、くやしさのあまり一気にいろいろ投資。
正直お金かけすぎだと思っています(笑)

しかし、

「L200で走る」

これをきわめるには仕方がないと思っています。

だって…

「まともに走らなかったから…」

これでやっと土俵に立てそうです。
さらなる向上は難しいかもしれませんが、

やっぱり負けたくない！

特に同じような軽には。

「古いから…」
「トラクションかからないから…」

そんなことは言いたくない！

「頑張ればいける！」

って、自己満足！
ただそれだけのためにやっています(笑)


冬場の美浜ベストが50.5。
6月のベストが50.7。
この暑さでもタイムダウンしていない！
早くなってる感！
目標の49秒台は間近かも。

その前にL700にリベンジかます予定です！
タイムアタックシーズンまで追いかけっこで遊んでもらいます(笑)

ミラでの挑戦は続きます！