クラッチ@のブログ一覧

ひと月前くらいに、Dから電話で車検のお誘いがあり、この週末にR1の車検を予定していた。

電話では日程決めだけで、用意するものとか全く聞いていない。

ここのところ毎回Dで受けているので、釈迦に説法的なことで当然わかりきっているものとしてなにも言われないのだと思われる。

毎回、自動車重量税や自賠責保険料は先に払うように言われるので、それは事前に準備しておいた。

6日（土）、車検当日になり、軽自動車税の納税証明書が必要なことを思い出した。

納税後、証明書はすぐに車検証入れに入れている。

車検証入れを確認してみると、そこにあるはずの納税証明書がない。

入庫予定の10時まであと30分しかない。

こころあたりのある場所を探すも、見つからず。

釈迦としたことがなんという痛恨のミス。




とりあえず車だけ先に持って行って、帰ってからもう一度探そうと思い、30分遅れでDへ到着。


ｸﾗ「すみません遅くなりました。今日車検で来ました。」


D「え～と…クラッチさん…、予定は明日…ですね…」


ファ？？


あ、やっぱり？そうだと思ってたんだけど、もしかして今日かもしれなかったと思って念のため来てみたんだよね～なんて取り繕わないのが私の良いところ。


ｸﾗ「え？明日？完全に今日だと思ってた。恥ずかし。じゃ、明日また来ます。」


なんというか、勘違いというか思い込みというか…。

恥ずかしいったらありゃしない。

最近テレビ聞き流してたら、「長さ、太さ、固さ」が大事みたいなこと言ってたから、絶対アレだって思ったら、

パスタの麺のこと言ってただけだった。

思い込み、よくない。



でも、これで納税証明書を探す時間ができた。

家に帰って、もう一度車検証入れを確認したが、やはりない。

車検証入れと一緒に置いているオーディオの取扱説明書をふと見たら、なんとそこに挟んであった。

これで準備万端。




7日（日）、10時にDへ。

車検証交付の手続きに必要な委任状のような用紙に名前書いて印鑑を押すように言われる。

印鑑？

聞いてない。

そういえば毎回印鑑押してるような気もする。

もう釈迦というかお釈迦だな。

今度からちゃんと用意するもの確認するようにしよ。




代車はだいたいオーディオレスのプレオとかなんだけど、今回のやつはちょっとびっくりした。

ナビ付きのXV。





こういう、新車に乗って良さを知って買ってもらおうとするPRは大切だと思う。買えないけど。


おしまい。

2月最後の週末、天気が良かったのでR1を洗車することにした。

最後に洗ったのは去年の11月かな。

かれこれ3か月は洗ってない。

土日天気悪かったし、雪多かったし、寒くて外にいたくないし…。

さすがに汚れが目を背けていられないレベルになってしまった。




こんなに長期間洗っていないと、週単位の生活リズムが狂っているように思う。

最近、仕事に対してのやる気が低下気味…。

土日に洗車をすることは、月曜から仕事をがんばるための儀式的なものになっているのかもしれない。

キレイな車で通勤すると、職場に向かう足どりが軽く感じられる…ちょっぴり。

なにか新しい人や仕事との縁とか福が舞い込んでくるような気もする。




27日（土）、実家で洗車。

ゆっくりだらだら2時間くらいかけてしまった。

その後、とある山の中の駐車場で一休み。

ここはあまり人が来ないのでお気に入りの場所で、何度か撮った画像をアップしている。



出入り口は一か所で、そこから一番遠い奥の端っこに停めて気が済むまでスマホいじったり、ボケーとしたりしてたら、辺りが薄暗くなってきたのでお家に帰ることにした。

ギアをバックに入れて、バックミラーを見たら、白色のSUVのような車が一台入ってきた。

なぜかこちらに一直線に向かってきている。


クルマの半分から下は黒色で、ルーフに赤い物が載っているんだが…。

それに何か言ってるな。なになに…


「運転手さん、止まってください。」


は？


最悪だ。

帰ろうとして動き出したタイミングが、まるでパトカー見てあわてて逃げ出したようなタイミングになってしまっていたから、印象が悪い。

こんな縁は要らないんだよ。


おとなしく止まると、ふたりのおまわりさんがパトカーから降りて近付いてきた。

悪いことしてないけど、ドキドキしながら窓を開ける。


すると、「後ろを開けて、中を見せて」的なことを言われる。


いいだろう。このR1の外見以上の積載力を見せてやろうじゃないか。

豪快にハッチを開ける。

そこには、箱ティッシュだけがぽつん…。

これだけしか載せられないわけではなく、これしか載っていないだけなのだ。

おまわりさん、ソーシャルディスタンスなのか、離れた場所から見てて、全然クルマに近寄ってこない。

「…はい、ありがとうございました。」


終わり？ちょっとちょっと早くない？

床下収納もあるんだけど、ねえねえ、なんで見てくれないの？

こう見えて4人乗りで、後ろのシート倒すと、ほら、荷物たくさん載るよって言いたいんだけどさ…

4本出しのマフラーも見てほしいんだけど、ねえ。音聞いてってよ。

ハイオク仕様の、7速CVTスーパーチャージャー、4気筒独立懸架でさ、ゴチャゴチャ………（略）



免許証の提示も求められなかったし、なんだったんだ…？？





28日（日）、リピカTHPコートで簡単コーティング。





ヘッドライトは、昨年10月に4か月しか持たないと言われているクリアコーティングをしたけど、どうやらまだまだイケそう。

フロントアンダースポイラーはボロボロになっているので、再コーティング。









さ、仕事がんばろ。



おしまい。

数年前から、インプレッサに乗ると左手の爪に黒い汚れが付着するようになった。

しばらくなぜ汚れるのか気にしていなかったが、あまりにも頻発するので原因を究明したところ、エアコンスイッチの文字盤が劣化していることに気付いた。



それでも放置すること数年…

スイッチの見た目もだいぶ悪くなってきたのでようやく交換することにした。









A-LineのエアコンパネルはSシリーズと同じ特別仕様のようだが、なぜこんな弱い材質使っているのか。

インプワゴンは確かゴムっぽくなく、プラのツルツルの感じだった。


ギリ写ってるコレ↓



新品に交換してもまたすぐに劣化するので、耐久性の高そうなこれに交換することにした。


いつもどおりヤフオクで中古品を入手。ちょろいぜ。





クルマからエアコンスイッチを外す。





カプラーがふたつあって嫌な予感がしたが、今回は簡単に外れてくれた。

外れないとイライラするし、指を痛めてしまう。

前回ブログのせいちょんコメントへの返信に書いたが、なかなか外れない固いカプラーは、何周まわしても切れ目が見つからないセロハンテープと、おしっこがまんできないときに限ってもつれるズボンの紐とともに世界三大イライラのひとつに数えられる。

思うようにいかない時や急いでいる時などはストレスを感じてイライラしてしまう。

そうならないように心や行動にゆとりを持ちたいものである。

しかし、蝶結びをほどいたはずなのになぜか固結びになってしまって、さらにほどけたと思ってズボン降ろそうとするからよけいに結び目が締まるというコンボが炸裂しちゃうと一段と尿意が加速して大ピンチに陥る。これは不可避である。

話を戻すが、カプラー外しの副産物である爪の痛みは、世界三大激痛のひとつに入れておきたいところだが、三大激痛とされている群発頭痛、心筋梗塞、尿路結石のうち、尿路結石を経験している身としては、格が違うと言わざるを得ない。


途中までしか話が戻っていなかったので、ちゃんと戻す。




エアコンスイッチの文字盤の交換は整備手帳に書いたので、ここではダイジェストで。


これが、





こう！





で、こう！




長年の悩みの種が解決できた。

自然な感じの仕上がりで満足満足。

おしまい。

（前回のあらすじ）

走行中、勝手に下がっていく窓を目撃。

後から思い起こしてみれば、その現象が起こったのは仏具屋の前を通過していた時だった…。ﾏｼﾞﾃﾞ


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運転席のスイッチに不具合があると目星がついたので、ヤフオクで中古品を入手することにした。

ディーラーでもらった見積もりに品番が書いてあったので、その品番（83071FE190）で検索し落札。

G型ワゴン（GG2）のものらしいが、品番同じだから問題ないだろう。

送料含めて2,000円弱。これで直るのなら安いもの。

本日到着。






さっそく作業に取りかかる。





スイッチ一式取り外し、カプラーを抜く。





中古スイッチにカプラーを差し込み、動作確認。





すべての窓がスムーズに開閉できる。

しかし、


運転席窓のオート開閉が機能しない。


元のスイッチに戻してみると、オートは利く。


また中古スイッチにスイッチ。

やはりオートが利かない。



カプラーを抜くとき、右手親指の腹の先でロック部分を強く押さえて抜く。

この時点で何度も抜き差ししたせいで爪の先が剥離してきており、非常に指先が痛い。

痛みをこらえて最後の力を振り絞って、中古スイッチからカプラーを抜いた。

俺は長男だから我慢できたけどせいちょんだったら我慢できなかった。



手洗ったら、すごくしみるの…（泣）





商品説明には「動作確認OK」とあったが、これはOKじゃないよね…と思い、出品者へ連絡。


すぐに返事があり、「一度リセット、学習をしてみて」とのこと。


手順は、

①スイッチをDOWN操作してウインドウを全開にする。

②UP操作してウインドウ全閉停止後、スイッチをそのままUP側に3秒以上保持する。



言われたとおりやってみると、あら不思議、オート復活。

出品者様、すごいよ！



ささっと交換作業を終え、テストドライブへ。


30分ほどで帰宅。

窓は下がらなかった。これで一安心だ。



シャッターを開け、ガレージに入れてエンジンを切った。

何気なく左後ろを見ると…






あいてるじゃん！


油断も隙もないな。


どこが悪いんだろうか。

もう打つ手がないんだが…。


たたかいはつづく。

昨年11月に行った、インプレッサの1年点検。

数年前から気になっていたある症状について相談してみた。

その症状は、左後ろ（助手席側後部座席）の窓が気づけば5cmくらい下がっていること。

洗車でルーフに水ぶっかけている時に見つけ、ビックリしたことがある。

最初は私の誤操作で下がってしまっていると思っていた。

でも、パワーウインドウスイッチに全く触れていないのに下がっていることがあり、不思議に思っていた。

エンジンを切る前に窓が閉まっているか確認をするようにしていたが、確認するときは閉まっていて、確認を忘れたときに限って開いているということが何度もあった。

いつ窓が開くのかわからないのだ。

そんな中、去年の夏ついに窓が下がっていく瞬間を目撃。

走行中、突然走行音が大きく聞こえるようになったので、左後方を見たら、窓が自動で下がっていった。

「暑かった？でもエアコンつけてるから窓開けないでね。」

と誰もいないはずの後部座席に話しかけながら手元のスイッチで窓を閉めた。


自分の誤操作や勘違いではないことがわかったので、堂々と相談できる。


ｸﾗ「ときどき左後ろの窓が勝手に開くので、みてほしいです。どこかの部品に不具合があると思います。それか…、誰か乗っているか……。」

D「部品の故障なら対応できますが、後者のほうはうちでは対応しかねます。」

ｸﾗ「ですよね…。」


点検にあわせてブレーキパッドの交換もしたので、それに関わる大事なこともお願いした。

ｸﾗ「ホイール外したら、元の位置に戻してください。スポークの間にローターのスリットがキッチリ見えるように。」



ホイールを見ながら説明すると、

D「そうですね。5穴で6本スポークだからどこでもいいわけじゃないですね。スリットが見えるのと見えないのは全然違いますね。これは大事ですね。」

なんて理解の早い、いい人！





作業終了後。


D「再現しないので原因はわかりません。後ろの左右のスイッチを入れ替えたので、右が下がればスイッチが原因です。様子を見てください。」

ｸﾗ「スイッチが原因なのか、もしくは右に移動したかもしれないですね…。左が下がればそのままそこにいるということですね…。」

D「左が下がれば、運転席のスイッチが原因でしょう。」

運転席パワーウインドウスイッチの見積もり、19,800円+工賃。


一方のホイールはパーフェクト！最高！恥ずかしかったけどお願いしてよかった。








それから約2か月、久々にインプ出動。







お出かけ先も久々の三隅火力発電所の公園。




公園があった場所に、2号機が建設されている…。






なんてことだ。

せっかくRくんと公園でハッスルしようと思っていたのに。

失意のRくんが「二重の極み」を繰り出した。












ぶらぶらして家に帰る。

この日は、窓はどちらも開くことはなかった。







エンジンをかけたまま、買い物の荷物を家の中へ運び、車に戻ると、








あいてるじゃん…しかも10㎝くらい…おれのいない間を見計らって…。


やっぱだれかいるのか？




冗談はさておき、原因はおそらく運転席のスイッチの暴走のようだ。


ヤフオクの中古品でも5,000円くらいする…。

どうしようかな。



たたかいはつづく。