無難というか中庸というか… - ステップワゴンスパーダ

マイカー

無難というか中庸というか…

ひろおやんず
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
スパーダホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) (2017年)
- レビュー日：2023年1月16日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: ・アイポイントが高く、見晴らしが良い

・部品の質感は値段相応

・意外と硬めの足回りですが、不快では無いです。

・意外と大きな物が積めます。

・ワクワクゲートは、何かと便利で使えます！

・床下収納シートの3列目は、使えます

・あまり数が出ないらしい8人乗りですが、2列目のベンチシートは使い勝手が良く、3列目を畳んでも5人乗車が可能で、ステーションワゴン的な使い方が出来ます
不満な点: ・スペアタイヤが無い。大人数乗車であり、人の命を守るならば装備すべき！

・値段が高い。安全機能を装備しなければならないので仕方ないが、買いにくくなった。

・シートヒーターはオプション設定すべき。布シートであるものの、冬場は寒い。

・市街地燃費。1桁台まで落ちます。

・カタログには7人乗りの説明が多く、8人乗りはオマケ程度。もう少し使い勝手の良さをアピールしましょう！！
総評: いくつか不満は有りますが、所有すれば「買って良かった」と思えるクルマだと思います。
ターボ車を意識しないエンジンも良いですし、何より排気量で決まる自動車税等の維持費が安くなります。
数少ない国産ステーションワゴンであるカローラフィールダーからの乗り換えですが、サイズは少し大きくなるものの、違和感は感じずに運転出来ます。
室内の広さはサイズ相応で、狭い筈が有りません。3列目も何とか乗れますが、ゆったり乗りたいならば更に上のサイズを選択すべきでしょう…。
意外なのは、更に上のサイズのミニバンよりも荷物が積めること。スポ少の遠征や送迎にも困りませんし、楽器(管楽器や打楽器)もそれなりに入ります。

デザイン: 3; 5ナンバーサイズのミニバンのデザインに、カッコ良さは求めません。
機能を考えると、どのメーカーも似てくる？？
スパーダに限れば、マイナーチェンジ前と後では別のクルマに見えてきます。
ステップワゴンは、ギラギラオラオラよりもプレーンでクリーンで、尚且つカッコいい！と感じる造りというかデザインが似合うように思うのです。
走行性能: 3; ロールは大きいものの、粘るアシ。
エンジンは踏めばターボ効果で、しっかり加速してくれます。
日本国内は、最高でも時速120km。法定速度内で走るには不満なんて有りません！
乗り心地: 4; やや硬めの乗り心地ですが、不快では無いです。次のモデルは酔いにくいなんて云われてますが、この型も酔いとは無縁に思います。
シートもやや硬めですが、サイドとお尻のホールド感は殆ど無いような感じ。慣れの問題ですが、トヨタ車から乗り換えるとしっくり来ないかもしれません…。
積載性: 4; 管楽器、打楽器がそこそこ積めます。
ハイエースやキャラバン並みではないものの、積載能力はアルファードやヴェルファイアよりも上！
ノアやヴォクシーも同等ですし、セレナは若干狭さを感じるかも…？
燃費: 3; 街乗り5～7km、市街地(高速含む)11～16kmで、4WD車としては優秀かも？？
価格: 2; 高い！
お世辞にも、買いやすいとは言えない…。
故障経験: リヤのガーニッシュが既にひび割れ。
メッキパーツは弱いのか？？
原因不明。
他には室内のプラスチックパーツが汚れやすく、マメに掃除する必要があります。