たまのたいこのブログ一覧

どうも

自転車に乗って遠くに出かけると、自転車以外に色んなものを持って行くことになります。

ほんとに色んなものが必要になるのですが、その中でも、スマホやデータ記録用のデバイスとかフロントライト、テールライト等のバッテリーで駆動するものもかなり持っていきます。


バッテリーで動くデバイスなので、いちいち自転車から外して室内で充電しないといけません。
充電自体はUSB充電器から行うだけなので、さして手間もかからないのですが、それらのものを忘れてしまって遠出なんかをすると、記録が取れなくてガッカリするし、灯火類無しで走行すると危険だったりします。



自分が主に持っていくデバイスとしては、以下のものがあります。

サイクルコンピュータ　ガーミン Edge 830J





フロントライト　ENFITNIX Navi800





テールライト 兼 リアビューレーダー　ガーミン Varia RTL515





心拍計





レックマウントプラス対応スマホケース（スマホは自転車に乗るときにケースを付け替えます）





おまけ　ディスクブレーキ用スペーサー　前後用2枚





このあたりの充電モノはひとまとめにしておくことにしました。

ダイソーで買った110円のプラスチックケースと、廃材のウレタンでいい感じの仕切りを作って、専用の収納ケースを作りました。






仕切りがあると、何があって何が足りないかがひと目でわかって忘れることがなくなりました。

いざ出かけようとするときに、この収納ケースと水入りのボトルを持っていくだけで最低限の携行物が揃います。
まぁ他にも携行食とか工具とか、これだけで済む訳ではありませんが…

バラバラにしておくよりも、ひとまとめのほうが、自転車に乗りに行こうというときの面倒さが少なくなり、気持ちのハードルが低くなって（←コレ大事）続けていけるような気がします。


なお、各デバイスの説明はネットに情報が溢れていますので、そのへんは割愛します。
各デバイスのレビューについては、気が向けば今後やっていくかもしれません。


ではでは

どうも

ネットで読んだ記事だったか動画だったかで、こだわって高い自転車を買っても、飽きて乗らなくなる原因として、

いつも自宅から出発している

ってのがありました。

自宅を起点にして自転車に乗ると、いつも同じエリア内のコースを走ってしまって、だんだん飽きてきて乗らなくなってしまうそう。


他所の地域に自転車を持っていって、そこでのサイクリングで観光名所をまわったり美味しいもの食べたりとかの新鮮な体験があると、自転車乗りの趣味が長続きするらしいのです。


てなことで、ミノウラの車載キャリア買ってGE系フィットに載せてみました。





後部座席倒して、ロードバイクの前輪外せば、余裕で載せられます。


ミノウラの車載キャリアは、自転車の前輪を外して、フォーク部分で固定します。

その前輪の固定方式にも2種類あって、クイックリリースまたはスルーアクスルのどちらかを選べます。
私のロードバイクはスルーアクスルなんですが、後述する理由で、クイックリリース用の車載キャリアを購入しました。

別途クイックリリース → スルーアクスルの変換マウントを購入してキャリアに固定しています。





あと、車内汚くてお見苦しいことをお詫びいたします。



外した前輪は専用のホルダー？に固定できます。





ブレーキレバーの部分が荷台の後ろにこれくらいはみ出ても、バックドアは閉められます。





キャリアは荷台の床面に置いているだけで、固定もしていませんが、この状態で車を運転してカーブを曲がっても、少しグラつくくらいで、
自転車が転倒することはありません。

が、心配性なので、後部座席の固定金具利用して荷物ベルトで固定すれば、精神衛生的にも問題なしです。





それと、このキャリアは2台分の自転車の固定ができます。





2台積みの状態で横から見るとこんな感じです。
運転席と助手席の間にタイヤが入るように載せればOK。




もう1台の自転車（クロスバイク）の前輪の固定方式がクイックリリースなので、キャリアはクイックリリース方式を選びました。



このキャリア使って、自転車を色んな所に持っていくことで行動する範囲が広がりました。

「次の休みはどこに行こう」なんて事も考えるようになって、自転車乗りが飽きずに続けられています。


ではでは

どうも

昨年10月にクロスバイク買って、12月にはロードバイク買ったって話は前々回のブログで書いたと思います。
自転車乗りだして5ヶ月ほど経ちますが、中々に楽しく飽きる気配がないです。

とりあえず、今年の1月から月の目標として走行距離200km、獲得標高（登った合計の高さ）2,000mを目標にして走っています。
ほとんどが近所の県道や、車の往来の少ない田舎道を選んでコツコツと距離を稼いでいます。


始めたばっかりの頃は1回のライドで10km程度の距離でしたが、最近は40～50kmくらいは楽に走れるようになりました。
今は1回で100km超えのライドができるくらいの体力をつけるため（心肺機能向上させるため）の準備中って感じですね。

目標があると続きます。
サイクルコンピュータで記録を付けていくと、励みになります。


3月の記録を確認すると、

5日　41.74km
6日　22.31km
8日　30.96km
12日　62.05km
13日　30.34km
合計　187.40km


ほぼ週末にしか走っていないにも関わらず、来週には合計200km達成しそうなペースです。今月は別の目標も設定していて、あと80kmくらいは走らないといけないのですが、そっちもなんとかなりそうです。
獲得標高についても、3月5日～3月13日の合計で2,284mで目標2,000mはクリアしてます。


5ヶ月も続けてきたので、だいぶ体力や心肺機能は上がってきているのですが、昨年クロスバイク買って家に届いたその日に、いきなりヒルクライムに挑戦して10km弱のライドの途中で、息切れが激しく、酸欠で気を失った話はまた今度。


ではでは

どうも

昨日からブログ再開しましたが、ブログや記事の背景の画像が流石に古いので、変えたいのですが、

変え方がわからん

長門スキーを名乗っていた頃に、とあるみん友のゆーちゅばーに作ってもらったヘッダ画像でした。
もう10年以上も前の話だ…（そんな彼も登録者数4万人超えの大物となって、近寄りがたい存在になってしまった）

そのうちヘッダ画像の変えかた調べて変更します。

ではでは

どうも
スッゲェお久しぶりです。
場末のチラ裏ブログなど誰も見ていないと思いますが。

ロードバイクはじめました

乗り始めて3ヶ月ほどです。
昨年の10月にクロスバイク買って、自転車の楽しさにハマり、


12月にはロードバイク買い増ししました。


ロングライドするにはまだまだ体力が足りないので、土日の休みに1日30〜40km走るくらいで満足しています。


そのうち愛車登録して、パーツレビューやら整備手帳アップできればいいなと考えています。

とりあえず今回はここまで

ではでは！