イグニッションコイルの点検

最近アクセスレスポンスが悪くてパワー感が減っているので、この整備手帳は、本当はプラグとプラグコード類の交換となるはずでしたが、事情が変わり、表題のようになりました。

このように順調に外して行ったのですが、

イグニッションコイルを外すと、判る方には判る電流リーク痕。
こちらは、1つ上の画像なら、左から2番目の2番プラグ直上のコイル。

下側も。

一番右の4番プラグ直上のコイルも、下側にリーク痕。

パワー落ちてますが、まだ失火やアイドリング不調までは出ていないので、寿命はもう少し先かと思ってましたが、もう瀕死でしたね。
状態の良い中古をみん友さんから頂戴し、2代目のコイルとして使わせていただいておりましたが、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/blog/35509813/
そろそろ10万kmなので、察してはいましたが、そろそろ3代目に交代の時期ですね。
よって、イグニッションコイルも交換することとし、他の部品も交換せずに戻しました。
なお、初代コイルも保管してましたが、リーク跡があり、ダメですね。

早速、日立の純正同等品を発注。

最近は、中華製と思われるバッタもんもあるのですね。
2個で1万円出してもお釣りが沢山来るみたいな、例えばこんなのとか↓
https://amzn.to/3QUSpB2
こんな感じの強化コイルも2個で一万円とか↓
https://bit.ly/3QPDaJH
お遊びで考えてもみましたが、すぐに壊れたというレビューもあるし、私自身、車用部品は中華の安物で良かった試しがないので、見送りました。
来週末は、色々と車いじりが忙しそうです。