フロントブレーキローター塗装2日目(完了)

昨日
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7891917/note.aspx
の続きです。
昨晩塗った塗装はすっかり乾いてました。
画像の電気炉で焼き付けます。
って、職場のですけど。
最近、誰も使ってなさそうでした。

取説には、120〜140℃で、30〜40分焼けと書いてあります。
ただ、自分の以前の記録によると、前は200℃で1時間焼く仕様だったようです。
で、前は、フロントを200℃で1時間焼いて
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/2898899/note.aspx
ホイールやワイトレと接する部分が結構剥がれました。
リア
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/2901619/note.aspx
は温度を上げて、300〜350℃で焼いたようですが、こちらは10年経って未だに剥がれてきません。
取説より高い温度で焼くのが良いようです。
他方、ローターには防錆で亜鉛塗料が吹いてあります。
剥がれないリアは、新品ではなくて研磨再生品なので、亜鉛塗装はしてありません。
剥がれる/剥がれないが、焼き付け温度の高い/低いに依存するのか、下地の亜鉛の有無に依存するのかは今後ハッキリしてきますが、とりあえず亜鉛の融点は420℃なので、今回は300℃で焼くことにしました。

炉は、予め300℃にしておきます。
重いローターを熱い炉に放り込む時、また取り出す時にヤケドしないよう、こんな耐熱手袋を用意。
エキマニに巻くバンテージと同じようにガラス繊維で編まれたもので、二重構造になっております。
300℃くらいはへっちゃらです。
って、職場に転がってるのやつなのですけどね。

炉には一度に2枚入れられないので、一枚ずつ焼き付けです。
こんな感じでアツアツの炉の中に、できるだけ速やかに設置します。
炉のヒーターは底板の下にあり、ローターが直接底板に接触すると温度分布が酷くなりそうなので、画像のように、セラミックの板を噛ませました。

冷えたローターを炉に入れると、扉を開けるのを伴うことも相まって、一旦180〜190℃まで温度が下がってしまいます。
そこから、ローターにも熱が行き届き、300℃に戻るまで40分くらいかかりました。
300℃に戻ってから40分保持しました。
炉に入れていた時間は、正味80分くらいですね。
画像は焼き付け終わって炉から出したところ。
炉の中で冷ましたりしないで、いきなり300℃からの取り出しです。
その後、耐火レンガの上で冷ましました。
耐熱手袋に少しオイルが染みていたみたいで、少し汚れてますが、塗装面に見た目の変化無し。

で、2枚焼いて完了です。
なお、塗り際がギザギザしているのは、少し余分に塗ってるからです。
装着してブレーキパッドが当たれば、奇麗な丸になります。

他のパーツも揃えたし、後は車検に放り込むだけですね。
早く、パッド摩耗による異音と、ローターによらジャダーから開放されたい。