psgのブログ一覧

十分良く出来てると思います。ターボとマニュアルミッションさえあれば大満足なんだけど、スズキを応援する意味でアルトに乗っています。 とにかくどれだけ減速しないでコーナーの速度を維持できるかが課題。
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整備手帳を除くと、久しぶりの投稿です。 納期に間に合わせるため、仕事で上田の松山技研コーティング事業部まで、パーツの受取りに行った帰りに、霧ヶ峰から国道20号まで下りてくる山道で楽しく走ったところベーパーロックとなり危険を感じたため、ブレーキのメンテと機能の向上にむけ、ここしばらくあがいています ...
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先週末、帰宅して車から降りると、なぜかクーラントの焼けた臭いがしました。 ヘッドライトが片方切れているのを発見したので、以前とっておいた中古品に交換。 その際、いつもの確認でラジエターのキャップを開けた所、液がかなり減っていました。リザーバータンクを見ると全て吸い上げられ残っていない。 車内 ...
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昨年秋頃からの、ヘッドガスケット付近が原因と思われる異常により、冷却水リザーバータンクに冷却水が押し出され、その分ラジエター内の冷却水が減ってしまう症状について。 その後の最近の状況を記録として書き残そうと思います。 ・ブーストを0.4上限とすれば、水位は維持できるが、踏み加減でのコントロールの ...
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寒さで作業が辛くなる前になんとか冷却水漏れホースを交換しようと、子供たちが寝た後チャレンジしました。 エアクリ・サクションパイプ外し、冷却鉄パイプ外し、オイルレベルゲージ外し、までやり、あとはオルタネータを固定しているインマニ側面からついているステーを外せば問題のホースが抜けるはずでしたが、ステ ...
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冷却水漏れ発覚です。 気付くのが遅かったのかリザーバータンクが空になっていました。 オーバーヒートなど被害の全容はまだつかめていませんが、 穴が出来て冷却水が漏れ出しているホースは特定し、自分で交換を試みましたが、狭すぎて断念し、応急処置のみ行いました。インマニ外しか、エンジン脱着が必要かもし ...
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今年は車検ということで、しばらく代車をお借りして通勤等していましたが、昨日16日、お願いしていた車検整備と部分塗装が出来たとのお知らせがあり、車両の受け取りをしてきました。 整備内容として ベルト類交換（オルタネータ、エアコン） ブレーキオイル交換 フロントブレーキパッド交換 リアブレーキパッ ...
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久しぶりの投稿です。 いきなりですが、 スズキ純正品の流用で、体感10％～15％の微妙なクイック化を完了しました！ 前後方向のストロークが、ワークス純正20ｃｍに対して17ｃｍに、横方向のストロークも10ｃｍから8.5ｃｍになりました。 クイック化と同時にシフトノブ高さが７ｃｍ上り、ステアリング ...
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不調の原因と思われるところが、思ったより早く見つかりました。 もともとバルクヘッド側からスロポジセンサーとISCバルブへの配線が出てきた後、二つに分かれるのですが、 配線自体がかなりギリギリの長さで、スロポジセンサ側へ行く配線は90度より鋭角に曲がってしまうような取り回しでした。もう３０ｍｍでも長 ...
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以前より少しずつ症状が悪化してきておりました、スロットルポジション関係の不調が、かなりひどい状態になってきました。 当初エンジンチェックランプが走行中、下り坂で点いたり消えたりしており、秋の車検でもエラーコードを確認してもらったところスロットル関係に異常が出ているコードでした。 その後徐々に常態 ...
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