桜華のブログ一覧

ビークス君では初めてですが、地元のホームコースその１を久々に全開走行してみました
このコースはどちらから走っても登りと下りがあり、近年整備されて道端も広がり昔より走りやすくなっています
私は便宜上入り口と呼んでいる入り口側の速度看板～出口側の速度看板までの区間で、ストップウォッチで計測しています
今までのタイムはFDで1分19秒、シビック1分19秒、デトマソ1分24秒
今回は二名乗車で１分39秒
もう少し削れると思ったのに…(汗)
今回のトライで出た問題点や課題点
まずはエンジンパワーの不足
どちらからアタックしても登りは急勾配で速度がのらない
二名乗車なら尚更です
第２にATの特性の為アクセルを抜いてブレーキを当てて荷重移動後コーナーリング、クリッピングポイントからの再加速の際にフルスロットルでトラクションがツーテンポ遅れてかかる点です
これは走り込めばある程度は解消出来ますが、ATである以上ゼロにはなりません
第３にまだ私が4WDを完全に乗れない点ですが、こればかりはアンダーパワーとタイムラグの発生するATではこれ以上追い込むと危険な領域になる為却下です
以上の点が思ったよりタイムがのびなかった要因です
しかし峠後半の下りはアンダーパワーも気にならず、かなりの速度で攻めれます
3速ホールドで行くとギヤが各コーナーにドンピシャで、シビックと同じ領域で攻めれました
これは下り急勾配でのパワー不足の解消、高回転維持によるアクセルレスポンスの上昇が主な要因でしょう
下りではフロント荷重からのコーナーリング時、4WD走りとも言えるテールを出しながらの度胸一発フルスロットルでクリッピングが可能になるからと推察出来ます
結論
下りはかなり追い込めるが、登りはアンダーパワーとATの特性が相まって、パワーオーバーに持ち込めない為危険な領域になる
という事で初回インプレを締めくくります