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先程バッフルとフランジサイレンサーの取り付けが終わりました。

気になる音量は…





静かです！


この音を例えるなら…



純正マフラーが腐って、音量がでかくなってきた平成4年位のワゴンRです。


で、走ってみると、物凄いトルク感！

そして、最悪の加速力！

全体的にパワーダウンした上に4000rpmから上が更に酷い。

うん…酷い…


しかも3000rpmからマフラーから吸気音みたいな音が！

音だけ聞くと、物凄い過吸音なのにマフラーが静かな怪しい車です。

まあ、車検準備なんで仕方ない(´･ω･`)

久々にAZ-1の登場です！

10月14日までに車検対応にしなければなりません。

あまり時間はありませんが、ある実験を試みたいと思います。

爆音マフラーを小細工のみで、車検対応にできるのか？です

私のAZ-1のマフラーはちょっと(？)音量が大きいようで、たぶんこのままでは車検非対応でしょう。

なので、マフラー自体は無加工で、小細工を駆使して音量を下げます。

と言っても、前に付けてたアレを付けるだけですが…


あると君特製バイク用インナーバッフル改





それと、あると君特製先を潰しただけのフランジサイレンサーです

これから取り付けます

最近、AZ-1の改造ネタ等が全く出ませんが、







実は…






私のAZ-1は…






来月、車検ってだけです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

通勤はラパンですし、車検前に改造するのもちょっと…

そんな訳で結構放置してます。


車検が終わったら更に改造を施してしまう予定です

ラパンを中古で買った時に既に付いていた車高調ですが、色々と問題があります。

まず、全長調整式でないのでバネが遊びます。
少し遊ぶとか、そういうレベルではなく、それはもう自由に遊びまくっています。
少しは仕事をしろっ！って感じです。

次に、リアのショックが何故か純正ですので、全長の調整が出来ません。
で、リアのバネは車高調です。
バネの上皿を限界まで車高を上げた状態でも、さすがに純正ショックのストローク量にはかなわないようです。
つまり、遊びます。
本来であれば抑止力になるショックがリアのバネをそそのかして、「遊ぼうよ！」って言ってる感じです。

その上、軋み音が激しいです。
4輪とも騒ぎながら遊んでいます。
しかも安定感が無く、暴れている感じです。
もはや暴徒です。
この、暴徒と化した車高調に嫌気が差したので、粛清し、メンバーチェンジを図りました。

家にあった旧規格アルトワークス用車高調と入れ換えです。

新規格の車体に旧規格のサスを取り付けるとナックルの取り付け角度が違うので、プラスキャンバーになります。

私のアルトワークス用の車高調はピロアッパーのキャンバー調整付きだったので、なんとか若干マイナスキャンバーにできました。

リアもやりたかったのですが、雲行きが怪しかったのでまた後日にしました。

ついでにロードノイズが酷かったので、試しにアルトワークスに履いていた15インチのRE11を入れてみました。




試乗してみると、フロントだけしっかりした動きになりました。

また後日、リアも交換したいと思います。




あ！
ワークスに付けていたサスはシュピーゲルのプロスペックネオです

帰ってまいりました( ﾟ∀ﾟ)

何をしてきたかというと…



こんなので、





こんな感じで、





このようなアレです