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  5. ホンダ系部品構成比率増 [jack-up]
イイね！
   
2010年06月19日

ホンダ系部品構成比率増

ホンダ系部品構成比率増 先日入手したインテRのシフトブーツ
本日MR-Sに組付け完了しました。
縫製作業をしなかった事もあり
予想よりも早く終了。
苦労が無くて逆になんかもの足りない（笑）

それにしても蒸し暑かった
蚊には襲われるし・・
当分は車いじりには辛い季節です（泣）

写真は外して分解したMR-Sのシフトブーツです。
組み換えしてて思ったんですがインテRの物よりMR-Sのシフトブーツの方が
皮の質感や縫製が良くコストや手間がかけられていると感じました。
MR-Sを開発された方は厳しいコスト制限の中でもこの質感にこだわったんだと思います。

すみません私は見た目重視で換えました（汗）

今回の作業でエンジンから始まったHONDA車部品の流用がまた一つ増えました。
この車の部品が少しづつにHONDA車の部品に変っていますが実際それは狙ってやってます（笑）
ブログ一覧 | 小改良 | クルマ
Posted at 2010/06/19 23:26:53

   

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この記事へのコメント

天　照
2010年6月20日 0:20
仕事はやっ（笑）

そのうちボディもホンダ製に・・・（ﾅｲﾅｲ
コメントへの返答
2010年6月20日 10:07
外観MR-Sのまま
中身がいつのまにかNSXに！・・って
やってみたいですね。（ﾑﾘﾑﾘ

   

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