IS350な日々

先日の休み、友人が納車したてのIS350の シートを
交換するってのと運転させてもらえるってな事で
喜び勇んで同行してきました。

ショップに行く道中運転させてもらいましたが
いやぁなんてスムーズでトルクフルで気持ちイイ
エンジンなんでしょう！
最近の電子スロットル車に見られる
出足のかったるさが全く無く低回転域から
グイグイ加速します。

これにIS-FのようなATの全速ロックアップとシフトダウン時のブリッピング機能が付いたら
最高に楽しいと思う。
もっと言えばMTで乗りたいっ！
聞くところによるとISは２５０の方ばかりで３５０は売れてないとか・・・
是非販売のテコ入れにMT化をして欲しいっ！

んで先週も行ったショップに到着。
レカロシートへの交換を見学するだけのつもりでしたがついついお手伝い。
だってシート交換は一人じゃ大変なんだもん！

ここで初めて見るシートポジションセンサーなる物。

なんでもこれをベースフレームに移設しなければならないとか・・
スイッチングの仕組みとかコネクターの端子が２極しかないことから
どうやらシートを一定以上前に出すとONあるいはOFFになるようだ。
ショップの人も初めて見るとかで一体何のためにセンシングしてるのかと議論しつつ
難解な説明書に悩みながらなんとか組付け。
後からネットで調べたらシートの位置によってエアバックを展開させる際の強さを変えるんだとか
現行型プリウスなんかにもあるらしい。
アクティブヘッドレストとかホンダのiサイドエアバック等々安全性向上は良いことなんですが
その分シート替えるのが難しくなっていくのは困ったもんです。

翌日もIS350の勉強と小改良。
ちょいと気になる事があったので下回りをチェック！

さすがにレクサスの認定中古車というべきか変にイジった形跡なし。

ドアミラーに付いてるウエルカムライトの球をLEDに変更。

まさかここまでバラさないと交換できないとは・・レクサスのサービスは大変だ！

後はあえてレカロと同時に付けなかったエーモンの静音計画取付け。

果たしてレクサス＆レカロという組み合わせでも効果は感じられるのか？
効果は後日聞いてみよう。

今後このISは何かと楽しみな事がありそう♪
それに加担すべく最近はネットやら本やらでISの事ばかり調べてます。