jack-upのブログ一覧

本日朝は雨も無く気温も高くは無い！ これはやらねば！ってー事で MR-SのエンジンECUに繫がる データリンクカプラの設置に 取り掛かりました。 当初はDC5インテグラにおいて エンジンECUからデータリンクカプラに 行くK-LINE、LG、SCSの3本を繋ぐ予定 でしたが色々調べたらLGとSCS ...
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雨で特にやる事が無い本日は MR-Sのエンジン側ECUと繫がる データリンクポートを作るべくお勉強。 DC5インテグラの整備書やらネット情報で OBD２の事を調べてます。 私はこの手の電子回路とかソフトウエア 関係とかは得意ではないんで 理解に苦しんでおります。 そもそもこの車のトヨタとホンダ ...
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私のMR-Sを見た他の方から意外と 関心されるステアリングのエンブレム。 これのおかげでエアバックもホンダなの？ と聞かれる事が稀にあります（汗） 元は左の写真のような状態で 目の前にドーンとトヨタのマークが・・ VTECサウンドを堪能してるときに これはいただけない！ 本当はNSXタイプRの ...
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先日有休休暇が取れたので さっそくMR-Sのブレーキパッドを 交換しました。 純正からエンドレスへ変えまして ホイールのスポークの間から青いパッドが 見えるのが何気に嬉しい♪ 気ままなDIYである事を良いことに ゆっくりのんびり味わいながら 作業しました。 外したついでにホイールの内側を洗った ...
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MR-Sに乗り始めてからずっと思ってた 事なんですがアクセルのブレーキの ペダルポジションが気に入らない。 アクセルやブレーキの微妙な操作は 足のつま先辺りでしたいのですが 足を普通に置くと土踏まずの上辺りに ペダルがくる・・ なので足を斜めにして高さを合わせて ましたがやっぱやり難い！！ なの ...
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かなーり以前にMR-Sでは 「このVTECサウンドがあれば 　　　　　　　　　　音楽は要らない！」 という考えからオーディオユニットは 外してました。 軽量化と称しドアスピーカーも撤去 してました。 でも少し前から高速道路とかを定速で淡々と流して走る時なんかは やっぱ欲しいなぁ・・と思い始め ...
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さてMR-Sの構造変更を受けると決めましたが 内容の大半は通常の車検と変わりは無いので いつも通りの車検の準備を進めています。 んで前回の車検の同一性・外観検査で判明した 「エンジン型式の刻印の視認が困難」という 課題をなんとかせねばと色々と策を練ってました。 で、その中から一番確実と思われた フ ...
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天気予報が大幅に外れて良い天気だったので 幌のリジット化用ステーを外して塗装しました。 色気の無い無難なつや消し黒で！ 乾燥させて組んで完成♪ 詳細は後日整備手帳にUPしようかと。 で、結局どれだけ軽くなったかというと1412ｇ ステー製作に要した電気とか労力を考えると エコロジーとは言えないです ...
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暖かくなってきたしそろそろMR-Sの点検整備を 始めた方がいいんだけどなー・・・・と思いつつ 3月は何かと予定が入ってて難しそうである。 何もしないのもつまんないので最近気になってきた ステアリングエンブレム（←の写真）を直す事にした。 かなり前に自作して貼り付けたエンブレムなんですが 両面クッ ...
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最近またクラッチを踏むたびに クラッチマスターシリンダーのプッシュロッド 辺りがキコキコ鳴るようになりました。 寒くなるとこれです。 まぁ原因は分かっているんで対処しますか・・ ←写真矢印部のプッシュロッドジョイントの 内側にシリコングリスをスプレー。 いやぁ、動きがスムーズになりました♪ やは ...
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