jack-upのブログ一覧

この車を手に入れてからの持病として
スターターモーターのオーバーランがあります。
エンジンがかかった直後にスターターの
ピニオンギヤが戻りきらずギャ～とか鳴る
連れ回りといわれる症状です。
いつも起こる訳ではなく気温の低い冬などに
発生しやすくギャ～と鳴るのは時間にして
１秒足らずの状態。
今の所大事には至っていませんが
ミッションケースのサービスホールから見ると
フライホイールのリングギヤに少なからず磨耗が生じてきています。

年々発生頻度が増えてるような気がするのでさすがに重い腰を上げる事にしました。
この症状の原因としてよく言われるのが
①キースイッチの戻り不良
②エンジン回転抵抗の増加
③それとフライホイールのリングギヤ磨耗
らしいです。

が・・
①はキーシリンダーの固着は無いのでこれは無いかなぁ・・と
②は油温が低いと始動時の回転抵抗が増えるのは当然ですが指定粘度は守ってるし
オイルちゃんと換えてるしクランキングが特に長いという訳ではない！
なのでこれも無いかなぁと・・・
③はオーバーランが原因で磨耗してる訳でオーバーランの原因とは思えない・・・・

な訳でスターターモーターを換えてみようかと考えました。
問題はエンジンを降ろさずに換えられるのかって事で・・・・
事前に検討してたんですがやってみなきゃわかんねーって結論で・・

出来る確証もないのにリビルド品を消費税が上がる前に入手しました。

で、昨日トライしたんです。
まずは上から、インテークパイプ等を外してスターターを締結してるボルトに
アクセスできないか試みましたが・・・

指でボルトの頭を触る事すらできません！

なので下から。
インマニのステーを外して見えないけど手探りでボルトの頭にソケットを差し込む
ところまでは出来ましたが工具を回す隙が無い！
少しでも空間を広げようとスターターの隣にあるノックセンサーのカプラを外そうとしたら・・・・


センサーが根元からもげました（大泣）

このセンサー本体が薄い樹脂なんでこれでは経年劣化早いよ！
触るんじゃなかった・・・（でもいずれ回転の振動でもげてたかも）。

これでテンション下がりまくりなんですが
とにかくスターター換えなきゃと作業を再開しましたが・・・・・・

手持ちの工具を駆使して様々なアプローチを試みるも
工具の振り角やトルクを掛ける状況が作れず
スターターモーターとミッションを締結する上側のボルトが緩まない。

寝そべっての上向き作業で首と肩が痛くなってきたのでこの日は終了
また作戦を考えます（疲）

ノックセンサー壊すわスターターは換えられないわで凹みまくりですが
とにかく動くようにしなきゃといつものホンダカーズへ行ってノックセンサーを
注文してきました。

すっかり顔なじみになったサービスの方に
「スターター換えようとしてノックセンサー壊した」って言ったら納得してました。
まぁそういうものなんでしょう・・・・・・

くやし～！！