jack-upのブログ一覧

ここのところ仕事に追われて
全く余裕の無い日々を過ごしておりました。
天気も雨やら台風などで趣味の
車いじりもご無沙汰状態。
もう少しで仕事のヤマを超えられる！
・・って思ってた矢先ソレは目の前に
現れました。

「エンジンチェックランプ点灯」

・・それは自分が試される時！

とりあえず落ち着いてゆっくり帰宅
ノートPCを引っ張り出してハルテックECUと接続
ECUマネージャー起動！


DTCコード確認


P0500は以前の履歴が消して無いだけで問題無し。
問題はP0144の方
O2ｾﾝｻｰ電圧2.3V！っておかしいでしょー！！！
このｾﾝｻｰは触媒の下流側なんですが何が起きてるやら？
上流側に付けているA/Fセンサー値は問題無いので
そこから下流で何かあるんだろうなぁ・・・・

っていう事で仕事のヤマを超えて身が軽くなった本日解析開始！
まずは明らかに排気漏れしているであろうココ！


早朝からゴソゴソ車の下に潜って触媒を外します。


左側ガスケット飛んでました（滝汗）


漏れたガスでフレーム焦げてます（汗）


開いてて良かったトヨタ共販♪


新しいガスケットを付けて


新しいボルト＆ナットで組付け。


さてどうなったかな～とエンジン始動しECUマネージャー起動。
まだ電圧は高いまま・・
排気漏れは関係無かったかな。

PC繋げたそのままで走行し電圧推移確認

しばらく走ってたら急に下がって1V以下で推移するようになり
DTCコードも消去できる状態になりました。


しばらく回してなかったからセンサー汚れてたのかなぁ・・なーんて
安易に考えつつコンビニでしばし休憩。

で、エンジン掛けると点灯するエンジンチェックランプ（泣）

で、しばらく走ると落ち着く電圧・・・・
やっぱO2センサーご臨終な気がします。

あ、ガスケットが抜けた原因も考えなきゃ・・・

何かと経験値を上げさせてくれる素敵なクルマです（笑）