jack-upのブログ一覧

今日は昨日の続き
MR-Sののエキマニステーを
なんとかします。
一晩作戦を考えました。
やはり基本に忠実に、構造体として
あるべき姿にするべき！！
という結論に至りました。

ってことでまずは触媒を外す
外さなくても出来るけど
作業隙が確保できるからより正確に、安全に出来る
急がば回れ。
工数とか費用対効果とかは仕事だけで十分。
趣味なのでムダを楽しみます。

そもそもですがこのエキマニステー
締結座面が平面じゃない！

なのでボルトで締めても面圧が均等にかからず
振動で緩みやすいと思われる。
製造時に溶接の熱で歪んでそのままなんだろう。
こういうところをちゃんとやろうとすると
どうしてもコストがかかる。
短期的には問題が出ないから
商品をリーズナブルにすることを第一とするか
長期的視野に立ってコストをかけてちゃんとやるか
造り手にとっては悩ましいですね。

という事で大人げない技を駆使して締結座面を修正。


修正したら締結孔位置も変わるのでズレた分だけ孔を拡大。


現物合わせでステー角度を微調整して塗装。


ボルトはエンジン側のネジ孔の深さを測って
ネジ山奥まで有効につかえる長さを選択。

ワイヤーを通すための小孔を開けました。

スプリングワッシャと5㎜厚Φ30㎜のワッシャを間に入れて
更にロックタイト塗布、トルクは控えめに締結。


更にワイヤーで脱落防止！

と、手間暇たっぷりかけました、これならどーだ！！

後は触媒の締結ボルトを磨いてスレッドコンパウンド塗布して
触媒組んで終了。


朝ジャッキアップして着地できたのは夕方
ちゃんとやろうとすると時間かかりますね。
仕事でこんなに時間かけたら怒られるけど
趣味だからOKです♪