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追加メーターを据付ける為の小物部品を
アルミの板で製作中。

現在は写真の状態。
ここから仮組して固定する為の孔位置とかを決め
また孔明け。

その後は全体を軽く黒に塗って・・・

と、完成はまだまだ先・・。

夏の暑いときの水温や油温を見るために付けるのに冬になってしまいそうだ（泣）

暑さのピークは超えたようで
朝とか夜に走らせる分にはエンジン快調です♪

夏休みに完成しそこねた追加メーターも
ちびちびと進行させてます。

今はアルミ板を使った小物工作がメイン。
写真はインパネ中央部の小物入れのフタを外し
追加メーターの台座となるカバーをアルミ板で
製作したところ。

現物合わせで削ったり手で曲げたりしましたが微妙な曲げが難しい！
なのでプラハンマーでバンバン叩いて曲げる→現物合わせ
またプラハンマーで叩く→現物合わせ・・・を何度も繰り返して
ここまで形を作りました。

結構楽しいっす♪近所迷惑だけど（汗）

今日で夏休みも終わり明日から仕事。

残念ながら追加メーター完成至らず。
（整備手帳参照）

思ったより時間がかかっている。

しかし、急いで組んで手抜きするのもイヤなので
ひとつひとつじっくりやろうかと。

後は水温センサーハーネスの室内引き込みとメーター設置。

休日を使ってゆっくり進めます。

写真はメーター設置イメージ。

短い期間でしたが帰省してきました。

まぁ実家に行っても食って寝るくらいで
特にやる事が無いんで車でも洗おうかと。

で、洗車道具を借りるべく親父の車庫を漁っていたら
懐かしいものが出てきた。

社会人になり車を持つようになって初めて買った工具です。
確か近所のカーショップで２９８０円くらいだったと思う。

どこのメーカー製かも不明な安物工具でしたがそれでも嬉しくって
AE86（当時）にハイワットバルブリレー付けたり中古のケーニッヒのシートに替えたり
ERGの同時点火システム組んだり半泣きになりながらマフラー換えたりしたもんです。

現在のようにインターネットで情報が拾えるような時代じゃなかったから
取り扱い説明書だけが頼り、でも当時のパーツの取説は結構不親切で四苦八苦しました。

失敗もたくさんしたけど楽しかったー。

って、今も失敗するし苦労してるし楽しいからあんまし変わってないか(笑）

パッド交換といってもMR-Sではなく

家族用の車のブレーキパッド交換です。

残量少なく秋には車検。

ついでにもうすぐ帰省する足。

という事でMR-Sの追加メーターは後回し。

今までこの車にはエンドレスのNA-Sを入れてたんですが
これがブレーキダストの多いパッドですぐにホイール真っ黒に！
（故に減りも早い！）
なので今度はダストの少なそうなのと選んだのが
アクレのスーパーファイター。

交換して２０Kmくらい走りましたが確かにダストが少なそう。
効きやフィーリングも安い割には良さそうです。