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今日はMR-SにETC車載器を組付け。

家族用の車にETCは付けてるので
この車にはいらないかな・・と思ってたんですが
車を手放した人から車載器をもらったので
付ける事にした。

でもアンテナ内蔵型の車載器なので
インパネの上に置かなきゃいけない。

それはなんかカッコ悪いとぞと思ったので
インパネ上にマジックテープで貼り付けておき
普段使わない時は音声案内を消して車載器を外し
グローブボックスの中にしまっておくことにしました。

なので配線が丸出しです（笑）

これでMR-Sでも遠出に行ける！

今日は久々にホンダカーズヘ。
CR-Z見てきました。

なかなかどーしてカッコいいじゃないですか！
車幅の関係で３ナンバーなのはチト残念だけど
このカッコ良さではやむなしかな。
内装のデザインや質感も良い印象です。
ブルーLEDのメーターが素晴らしい！
スポーツカーと思うとシートのホールド性が
もうちょっと欲しいなぁ・・。

年配のご夫婦が「これは若者のクルマだねぇ」とか言いながら嬉しそうに試乗してました。
年配の方がスポーツカーをスマートに乗ってるのはカッコイイと思う。

私もセールス氏に3度ほど試乗を勧められましたが
買う気も無いのに乗るのが申し訳なくて丁重にお断り。
でも試乗車が６M/T車だったら乗ったかも（笑）

ホンダ式のハイブリットはマニュアルミッションと組み合わせる事ができるのが
いいですね。

新しいホンダスポーツの走りはどんなものかはとても気になるところ。
排気量１,５Lで車重１,２ｔなのであまり期待してはいけないかも。

誰か知り合い買ってくんないかなぁ（←他力本願）

今日は鈴鹿サーキットで行われている「I heart HONDA」
っていうホンダファンのイベントに行くつもりでしたが
子供が胃腸カゼをひいてしまい断念。

有名チューナーによるチューンドホンダ車が
たくさん見れると期待していただけに残念無念・・
今回は縁がなかったということか！

で、今朝の新聞折込広告にてタイヤ館で
バッテリーが安い事を知り買ってきました。
MR-Sにではなく家族の車用です。

家族用の車はかれこれ5年くらいバッテリーを換えておらず
この冬に2回くらい始動が怪しい時がありました。

早速自分でサクっと交換！これでしばらくは安心かな。

今回買ったのはパナソニックのBPグリーンというヤツでタイヤ館オリジナルらしい
４０B１９Rで3980円（各店限定5個とか）でした。
車で電装品を酷使することは稀なのでこれでで十分。
このサイズはリーズナブルなので助かります。

ちなみに写真に写ってる黒いバッテリーは今まで使用していた物で
オートバックスオリジナル。
私バッテリーには特にこだわりは無く選ぶのはいつも安価なヤツです。

さて今から職場の飲み会、お酒があまり飲めない私にはちょっと面倒なイベントです。

自作バッテリーブラケットの錆。
分解して状況を見てみるとどうやら
緩み防止の為のスプリングワッシャが
締結時にブラケットの塗装面を
削ってしまい錆が発生したようだ。

見た目をスッキリさせたくて平ワッシャを
入れなかったのがダメでした。
反省！

ってー事でブラケットの錆を削ってタッチペンで塗装して乾燥させてる時間で
M8の平ワッシャを買ってきて再度組み上げ。

今度は要所要所にCRC666という防錆剤を塗布しておきました。
これで大丈夫かな。

ついでにブラケットの反りや変形が無いか確認しましたが問題ないようで。
自作部分は安心の為にも年に1回くらいは分解して点検した方がいいかな。

今日2週間ぶりにボンネットフードを開けたら
自作したバッテリーブラケットに錆を発見！

ちゃんと塗装したんだけどなぁ・・
組付け時かボルトの締付で塗膜が削れたか？

なんにせよ範囲が拡大する前に防錆処理しようかと。
で、どうせやるならブラケットを分解して各部の点検も
しようと思う。

ついでに前から気になっていたステアリングシャフトのユニバーサルジョイント部の
錆もなんとかしよう。

そーゆう事で今日ホームセンターでサビ転換防錆剤を買ってきました。
さぁ車いじりの時間を作らねば！