jack-upのブログ一覧

ここのところ休日になると雨だ台風だで
趣味なクルマの事を何もやっておらず
ブログネタも無かったので更新をさぼって
ました。
今度の休日も雨らしいのでまた更新
無しかな～って思ってたら
友人からMTミッションに換装したIS350が
納車されたと連絡が！
平日夜中だというのに見に行って来ました。

前回も見てますが改めて違和感無くMT化されてて凄いなぁと思います。


ちょっと走ってもらいましたが２GRエンジンでマニュアル車のエンジン音ってのは新鮮ですね。
3.5LのV6でトルクフルなんで回さなくても十分速い！
サードのECUのおかげかアクセル操作に対してのレスポンスが速いみたい
クラッチ操作とあわせ乗りこなすのはちょっと時間がかかりそう
まぁそのくらいの方が楽しいんですけどね♪

さて私の方はMR-SのドライブレコーダーをGPS付きに替え様かと楽しく物色中
最近ドラレコは人気なようでどこも品薄状態っぽい
通販で欲しいモデルが納期が不明とか・・・まぁ急がなくてもいいかな～。

本日IS350に乗る友人からお誘いで
レクサスディラーへ行って来ました。
着いたそこには今まさに仕上がって
クルマを降ろして動かしたトコですって
タイミングのレクサスIS350が！
室内に目をやるとそこには本来
あるはずのないシフトノブや
クラッチペダルがありますよ！

いや～ついにやっちゃいましたね６MT化♪

ATから６速MTへ！
組まれたのはSARDの「S6 speed ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝｷｯﾄ」


このキットの存在を知ったのは６年前
その当時私はいろいろ考えた末に「止めた方が良い」とアドバイスしてました・・・
・・が、この友人はあきらめなかった（笑）

純正の如く組まれたシフトレバーやパーキングブレーキレバー


MT用のクラッチとブレーキペダル

この他にもちろんミッション本体、クラッチ、プロペラシャフト
更にはブレーキブースターやPKBケーブル等々・・・
そして専用のECUとかなり大掛かりな変更になってます。

私が驚くのはこの換装作業をレクサスディラー自身が行なったという事！
普通こういうイレギュラーな作業って嫌がられると思うんです。
これは友人が長い間このディーラーと信頼関係を築いてきたからこそと思います。
ディーラーにクルマを診てもらう事をハナから諦めている私は脱帽ですわ（笑）
あとこの作業をこなす凄腕のメカニックがここには居たということですよね。

今回初めてレクサスディーラーのPIT内に入りました
設備が整っていて良い工具を使っててスゴイなぁと関心しましたが
担当されたメカさんとお話しして
やっぱりそこで働く人だよね～と改めて思いました。

車はまだ構造変更等の登録が必要でもう少しおあずけとか
構内をちょっと動かしてみましたがなかなかイイ感じのシフトフィールでした
納車が楽しみです♪

私は「イイトコ取り」が大好きです。
その実現と維持にはいろいろとありましたが勉強になりました。
引き寄せられるように同じ趣な方々と出逢う事ができました。
まぁ普通はしなくて良い苦労もたくさんしますけどね（笑）

今朝ははりきって早起きしました！
なんといっても2週間ぶりの早朝
ドライブです♪
いや～行けなかった2週間で
すっかり暗く寒くなりましたねぇ！！
寒いおかげでエンジン快調です♪
持参したお湯でカップラーメンと
コーヒーを淹れて待つ事数分
おなじみの方々が上がってきました～


本日はルーテシアは2台！
初めましてな黒い方、イイ音してました～


こちらもはじめまして
「ダムを見にフラっと来ました～」という極上のNSXの方
極力ノーマル！にこだわってキッチリ整備されているのが伺えました。


またフラっと来ます～って事なので楽しみです♪

今日は信州の方でSEVENな方々はオフ会があるからか台数は少なめですが
それでも集まるクルマは濃いいですね。






このSEVENのお方はお初だったかな・・
後部に貼られたステッカー郡が素敵です。


キャブ談義が熱かった～！私はまったくついていけません（汗）



で、本日は他にやる事があるので早々に帰還。
ついてきたS2000にウマをかけます♪


FRブレーキキャリパーをごそっと外すと見えました
ピストンのブーツに大きな穴！

前回ブレーキパッドの当り具合を確認したときに見てしまったんですね～
走行距離は少なくてもゴムは年式相応にヤレてました～。

急造したコンプレッサーでピストンを抜いて～


シリンダー内を診るとやっぱり錆がありました。
でもそれほどひどい状態ではなくピストンも腐食してません
よかったよかった。


真鍮のワイヤーブラシで溝に入った錆をキレイにして


新しいシールやブーツを組み込み。

ホンダ系のブレーキキャリパーは初めてで心配でしたが
慣れればトヨタ系のキャリパーよりやりやすいと感じました。

FRを左右ともやってからブレーキフルードをDOT4に交換＆エア抜き
抜けたオイルがこれだけあるからよっぽど入れ替わったかと思います。


ついでに見つけてしまった排気管の包帯のほどけ


普通の針金で縛られてました・・・そら錆びて取れますって！
ステンのワイヤーで巻き直して暫定処置。
時間があるときに遮熱法方を見直した方が良いかと。


本日は時間の関係でFR側ブレーキのみ
RRはまた時間を作ってやりましょう！
それにしても至宝のVTECエンジンが２基、イイ眺めです♪


さて今日は一日クルマで遊べましたが
来週再来週と予定が詰まってて早朝ドライブに行けません！
この時期は何かと行事が入ってしまうんでストレスが溜まりそうです（汗）