jack-upのブログ一覧

本日は日曜日なのですが
社内レクリエーションという名の
時間外労働により午前中が拘束され
早朝ドライブは断念（泣）

来週日曜も家族サービスのため
お山に行けない予定なんですよね～
師走に向けて忙しくなってきて
しまいました（汗）

そのかわり午後はフリーな時間が取れたので
友人のM/Tミッション化されたIS350をいじります♪
本日のお題はAT時代の名残りであるステアリングのパドルの撤去！

M/T化された今となっては当然機能してません！
外しちゃいましょうそうしましょう。

どーやってパドルの締結部にアクセスしましょうかね～って事で
ステアリングを外すのが正当なんですけど
エアバックの関係でバッテリーを外さなきゃなんない
そうするとセキュリティ関係がややこしい事になりそうだったんで
ステアリングコラムをめくってやる事にしました。

正視できない位置なんで鏡を見ながら手をつっこんでやりました
脳内で左右変換しなきゃならないんでややこしいったらもう（笑）

パドルユニットはこんな感じでした。

さすがトヨタ、シンプルながら手堅い造りになってます。

パドルユニット全て外してしまうとECUにエラーが出るかも知れないし
ステアリング側のカプラとハーネスが遊んでしまい異音の元になってしまうので
パドルとスイッチ部のつなぎ目のノックピンを抜いて分離


スイッチ部のみ元に戻して完成です。

いや～スッキリしました～♪

ついでにサイドミラーに内臓されてるウエルカムライトをLEDに変更
手が足りないので二人がかりです。


いじった後はM/T化されたIS350を運転させて頂きました。
シフトレバーの位置とかフィーリング良いですね
クラッチがかなり上の方で繫がるんで（私のクルマと反対！）慣れが要ります！
トルクがあるんで3か4速入れとけば頻繁に変速しなくてもそこそこ走れてしまいます。
低中回転域のレスポンスがイイですねー
シフトダウンでブリッピングすると回し過ぎちゃいます（滝汗）

あと色んな意味で戸惑いましたね～
まずエンジンをかけるときにクラッチを踏んでIGオンしてもかからない！！
普通今時のM/T車はクラッチ切らないとエンジンがかからないようになってますが
このISは元がAT車なんでブレーキを踏んでエンジン始動です、３ペダルなのに～！！！
あと前見ながらフツーに流して乗ってるとA/T車を運転してるような錯覚に陥り
シフトダウンするとき軽く脳内で混乱が起きます！
慣れとは恐ろしいですね～。
でもレクサスという高級車でマニュアルミッション、アリですよアリ♪

そして友人がチタンは朝冷たくてたまらん！と交換したTRDの丸いシフトノブ
昭和の頃からある旧きよきパーツのひとつなんですが
これがまた絶妙にイイ感じでなんですよ、これは以外でした。

レクサス車に合う昭和からあるパーツ、なんか嬉しいです♪

雨だ台風だ仕事だ～で気がつけば
一ヶ月もお預け状態だった早朝ドライブへ
やっと行けましたー！
定点観測地点の笹戸の橋の温度計で
気温は１度！！
すっかり寒くなってる～。
ダムに着いたら早朝から放水してます
しかもライトUPしてるじゃないですか！！！
観光向けなのかな～？

しばらくしてお初のS660が２台
ミッドシップ乗り同志、HONDAエンジン同志（笑）で初対面なのに盛り上がりました～♪


いつもはカプチーノな方がGUZZIで登場！実はこっちがメインなんだとか！！
ドライカーボンなフェンダーやらチタンコーティングされた金ぴかなフォークやら
綺麗に焼けたチタンマフラーやらでエロさフル装備です！


初対面同士でもすぐに打ち解けてしまうって素晴しい♪


その後も皆さんお久しぶりです～








全国OFFのお土産♪ありがとーございます。


某所の抽選会で20回ガラガラ回して20回とも白い玉だったとか
なので同じ景品が20個！

誰かもらって～って事で３つ頂きました。
持って帰ったら妻が喜んでくれました～ありがとうございますい○がきさん♪

kazzさんのマシンに秘密のパイプが付いてました

なのでいつもの景色です（笑）


ちょっと動かしたいときは手押し！SEVENあるあるな景色です。


ツーリング途中のS660な方々も立ち寄ってくださいました、壮観です！


京介さんお久しぶり～、すっかりSEVEN乗りの風格が出ましたね～


という事で朝6時から駄弁りっぱなしで気が付けば11時（笑）
久々の矢作を満喫できました～これでまた一週間がんばれます♪