jack-upのブログ一覧

10年以上前にネットオークションで買った
中古のDC5インテR純正アルミシフトノブ
K20Aを載せたMR-Sに着けるつもり
だったんです。
ねじ山がトヨタとホンダじゃ違うんで
ドリルとタップを買ってきて
軸孔を切り直したりして
それなりに手間暇かけてました。
が、直後に純正オプションのチタン製の方を入手してしまい
結局使わずじまいでした。

で、先日ヤリスのMTをオーダーしたのですが
あのシフトノブの形状が好みではないので
これを活用しようかと思い立ちました。
まだいつ納車になるかもわかりませんが・・（汗）

ということでまずはシフトパターンがヤリスとは異なるんで
棒ヤスリで削りとります。


耐水ペーパで地道に磨きます、磨きます！

＃120から始め最終的には＃2000へ

ひたすら削ってたら手まで削ってました（笑）


コンパウンドで仕上げてテカテカになりました～
千円で買った物が一万円くらいになった気分です♪

でも付ける車がまだ無い（泣）

昨日みん友になって頂いてますCJZ-hiroさんが
フルコンでお世話になったインパクト！さんの
ファクトリーに行くと聞きつけ
不要不急の外出は控えていましたが
これは急で重要な案件だ！と決めつけ
京都まで行って来ました。
ここを訪れるのは3年半ぶり
相変わらず凄いマシン達で敷地内はパンパンです。


CZJ-hiroさんの白いカモシカ号を初めて見させていただきましたが
ワイドで迫力満点です。
楽しみですね。

白いカモシカ号はハーフウエイでエンジンをK20Aに換装したMR-S。
CZJ-hiroさんはこの他に小山スピードというショップで
K20Aにエンジン換装したMR-Sをお持ちです。
そしてこのインパクトさんもMR-S+K20Aをリリースしています。

同じエンジンスワップでも
造り手によってそのアプローチは異なり
仕上がりは変わってきます。
今回CJZ-hiroさんやインパクト！さんとお話させていただく中で
長年思い込みで誤解していた事に気がつきました。

また一つ勉強になりました
CZJ-hiroさん、インパクト！さん
ありがとうございました。