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本日は久々にトヨタ博物館へ！
「30年前の未来のクルマ」なる
企画展を見てきました。
車の運転免許取得から34年の
クルマ好きのおっさんには
ドストライクな企画です♪
当時は東京までは行けないから
名古屋モーターショーで見ましたね。

ガスタービンエンジン車

当時ベストモータリングだったかモーターランド2だったかの映像で紹介されてて
キィィィィィーンってアイドリングするエンジン音に感動しましたね。
未来はこうなるるんだと当時ワクワクしたのを覚えてます。

4500GT


ショーのコンセプトカーってお飾りが多く「ゆっくりなら自走可」なのがほとんどだったと思いますが
これは「ちゃんと高速で走るんだぜ！」っていう意気込みが印象的でした。
室内、今見ると80スープラですね、マニュアルなのが嬉しい限り。

軽量化に特化


当時の印象はほとんど残ってませんが
２ストエンジンとかフロアがアルミハニカム構造とかサスが樹脂の板バネとか
トヨタがこんな前衛的な事を考えてたんだと今は思います。

空力に特化

スポーツカーじゃないから当時は全く関心が無かったのですが
今見るとイイですねコレ！
なんとなくプジョーかシトロエンな雰囲気のフロントマスク♪

更に素敵なのがリヤ


こういうコンセプトカーって多くは童夢とかムーンクラフトとかの
外部に委託して作っていたと聞いた事がありますが
これは明らかに童夢の香りがします♪

エアブレーキも完備、夢があったな～！


RAV4の歴史

コンセプトカーの時はFOURだったんですね
道具感があって良いな～って思います。


ご先祖様


我がMR-Sのコンセプトモデル、４シーターだったんだ！
SW20のフロアを伸ばして作ったのかな？って床下のぞいたら
全く別物っぽい、MR-Sの物とも違う。
在りものを切り貼りして作ったのかな？

中央で空に向かって羽ばたくクルマ

これはコンセプトではなく極上の市販モデル
当時カッコイイとは思いましたが夏は暑い重たいターセルっていう感覚でした。


いやぁ良くこれだけ残せていたものと思います。
数年前にトヨタ鞍ヶ池記念館でトヨタFXVだったかが展示されてましたが
かなり劣化が進んでました。
コンディションを維持するのは相当大変だと思います。

4500GT、昔何かのイベントでも見たよな～って探したらありました。

美しい！！

通勤用にヤリスを買ってからというもの
MR-Sを動かす機会がめっきり減って
しまいました。
せめて週に一度は動かそうと
雨が降ってないなるべく涼しい時間を狙って
少しでも乗るようにしてます。
たまにでも乗らないと運転ヘタに
なっちゃいますし（汗）

エンジンに負担をかける夏場の雨の渋滞とかから解放し
たまの休日に気持ちよく回してコンディションを維持する作戦ですが
上手くいくかな～。


今日は家に帰ってからヤリスに付いてたオイルフィルターを分解してみた。


構造の勉強になりました♪