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今年はジャパンラリーで
ボランティア参加はないので
リエゾンで写真を撮ろうとなりまして
どうせなら久々に明智鉄道に乗って！
って事で岐阜県は明智町から恵那市へ。
往復キップを買ったら記念キップだった！！
こういうの嬉しいですよね♪

カメラの設定を変えたりしつつ
陽の当たる方向をみながら撮影ポイントを決めて
久々の一眼カメラで撮影しました。













こんなラッピング電車まで用意したのね！

















ここらへんで明智に移動して大正村で開催されてるクラッシックカーのイベントへ！
どこぞのお山で良くお逢いする方々とばったり（笑）


いや～恵那市はかなり前からモータースポーツを通じた町の活性化に
取り組んでるのは知ってましたが
すっかり文化として定着してきた感じですね～♪

んでここまで来たら〆はやはりいつもの所へ
ここでも良くお逢いする方とばったり！！
お互いこれしかやる事ないんやなぁ（笑）

昨日有給休暇を利用して
Japan Mobility Show 2025
に日帰りで行って来ました。
クルマで行ったんですが
御殿場辺りの集中工事で渋滞して
片道2時間以上は余計に時間が
かかりとっても疲れました・・
ケチらず泊まりにすれば良かった（涙）

という事でモビショーです。
基本的に人が多くて見るのに待ち時間が長い展示モノはスルーして
興味のあるのだけしっかり見ました。
かなり偏ってます（笑）

一番のお目当てはダイハツK-OPENのランニングプロト
ハイゼットの主要部品を使ってコペンをFR化するという発想が最高です！

エンジンが低すぎてステアリングラックの配置に苦労の後が（笑）

フロントのサスメンバーは切った張った！
リヤのホーシングが素敵♪

このままダブルウィッシュボーンにするなんて欲は出さず
有るものは活用して早く、安く製品化して欲しいです！


各社揃いつつある軽規格のEVも興味あります。
スズキ
商用EVバンの方はダイハツと共用だからかリヤにモーターでしたが
これはフロントにモーターでした。
つまりスズキは軽規格のEVプラットフォームを2種持つという事なのかな？


BYD
デザインはともかく完成度は高そう、値段次第で市場を食われるかも
ますますサクラの存在感が薄くなる・・・（涙）


ホンダ
これは軽規格じゃないですがN-OneEで守っていた
軽規格の馬力規制を解放できるので楽しいものになりそう。


シャープ
これも軽じゃなくシエンタ級のサイズでしたが
このクラスのカテゴリーでBEVは無いのでお値打ちなら売れるかも。


センチュリーだけは並んででも見ました
一生縁がないクルマなんで凄いなぁってだけすが（笑）
前に大きく開くドアは市販化で実現するんだろうか・・
自分が担当エンジニアだったら泣きます！！


あとは大好きなユニット単位
ダイハツにあった軽規格のフルハイブリットのパワーユニット

よくこんなに小さく造れるなぁ！！
リッター40Kmくらいいくのかなぁ？

TPRにあったG16のカットモデル


三五にあったLFAの排気管


レイズにあったLMP車両のホイール
直に触って持てる展示が嬉しい♪めちゃ軽かった！！


久々に見た、ムラタセイサク君シリーズ

当時衝撃を受けたなぁ、培った技術をどう表現するか
遊びゴゴロの大切さを学びました。

ヤマハの三輪車
カッコイイけどこのまま日本で出すのは難しそう、でも夢がある。
ただ市販化されてもその頃にはジジイだから動体視力が付いて行かない（涙）


という事でやっぱりコレに期待してます
ダイハツさんよろしくお願いいたしますm(__)m