jack-upのブログ一覧

ブログ書くの久しぶりだ（笑）

最近はMR-Sにオイルクーラーを組むべく
中古カー用品店やネットオークションで
良さげな部品を集めてました。
さすがに全て中古とはいかないので
残りの部品は新品で調達！
後は組むだけ！

・・なのですが最近何かと忙しくて
まとまった時間が作れない！
出来れば2日くらいかけてゆっくりじっくり組みたいので
しばらくはおあずけです。

で、休日に2～3時間くらいヒマが出来ても着手はできないので
他に何かやる事が無いか探しまくってます。

今回の部品選定に当たり有名メーカー品にするか
ネットで見かける格安品にするかで随分悩みました。
で、たまたま行った中古カー用品店で比較できる物が入手できたので
比較してみた。
左が有名メーカー品、右が格安品、どちらもAN10で見た目は一緒。


キャップを外すとかなり違う
せっかく太いホースを選んでも格安品はここで絞られちゃうんですね。

ホースもより奥まで差し込めるようでこちらの方が漏れにくそう。

アダプターとの接続部
有名メーカー品


格安品

肝心の接続面の塗装が荒い気がします。

キャップも厚みが違います。


ここはホースを押さえ込む事を考えると厚い方が頼もしいと思う。

って事で構造だけを見れば有名メーカー品の方がやはり良いですね。
ただ格安品もあの値段でこれだけの物が作れると思うと凄いですわ！

んで本日はキャップにメッシュホースを差し込むための治具を製作

といっても2×4の端材と使わないキッチンプレートを切り出して
穴開けてテーパにヤスリで削って組み合わせてぶった切っただけ。


こんなのですが結構うまく行きました。

これで心配事がひとつ解決しましたが
ますます早く組みたくなってしまった（汗）

用途のほとんどが通勤で乗るのはほぼ一人
家族で使う車や趣味に特化した車は別にある私には
最高にちょうどイイです。

本日は三重県のお友達のショップへ！
家族のクルマのVOXYをボディコーティングの
メンテナンスをして頂くべく
お店にで預けてきました。
で、代車はなぜかデカイ羽が着いた
インプレッサ！
久々の水平対応エンジン+AWD！
やっぱり高速は楽ですね～♪

フツーのセダンですがなぜかペダルはSTI！
足裏に伝わる感触がエエ感じです。

このお店のカーステには恐らく標準でインストールされてるであろう音楽に
あやうく洗脳されそうでした（笑）


で、トンボ帰りで自宅に帰ってまたMR-Sのペダルやり直し！（汗）
やっぱりクラッチペダルだけ黒いのが気に入らない…


ブレーキペダルのカバーを外して黒い凸部分を切除

純正はアルミペダルって名前でも足が当たる所はゴムなんですよね。

前の車で使ってたオクヤマのアルミペダルを純正と同じ大きさに切り揃え。



ネジ留めして合体！カバーにカバー（笑）



厚底クラッチペダルカバーも外して同様に加工





ブレーキ、クラッチともに表面はアルミペダル化
バーリング加工がイイ感じっす♪


例によってペダルをぐつぐつ煮込んでしっかり火を通します。


熱いのをガマンしながらグリグリしてなんとか装着

これでひとっ走りしてきましたが更に乗りやすくなりました
ちょっとですがペダルの厚みが増えたのが良かったようです。
あと足が当たる所がアルミだとなんか硬質感があってイイ感じですわ♪

でもやっぱり吊り下げのままの方が自然で良かったような気もします（汗）
先々週くらいだったか車好きの大先輩から
「なぜそんなにオルガンペダルにこだわるの？」って聞かれたのですが
答えに窮してしまいました。
たぶん「面白そうだったから♪」以外の理由がなかったんだろうなぁ（笑）

先日完成させたMR-Sのアクセル
オルガンペダル化ですが
ペダルがやや手前過ぎるかな～って
気がしてきました。
なのでシートを少し後にしたんですが
それだとクラッチが遠くて大変！！
なのでクラッチペダルを厚底化します。
自作も考えましたがここは既製品を
試します。

純正のカバーを剥がすためドライヤーで温め
やわらかくしたらするっと外れてくれました。

外してビックリ、ペダルの四角に穴が開いてます。

もしペダルを自作する時は活用しよう♪

純正とハイリフトの違い、厚みだけじゃなくてタテもヨコも大きい！！


そのまま組むのは大変らしいので先人の教えに従いお鍋で煮込みました（笑）


柔らかくなったところでさささっと組付
しっかり煮込んだ甲斐がありました。


あとはフルバケの前側を一段下げたりクッションを少し短くしたりして
しっくりくるポジションを探りました。

これで近場をひとっ走り、だんだん良くなってきた気がします
とりあえずこれでしばらく乗ろう！
操作系の調整っていじりだしたらキリが無いですわ～（汗）

気合いを入れてタイムアタックするのは向きませんが
気軽にMT車を味わえる一台です。
安価なXグレードですが上位にGRヤリスがあるおかげで
車体の剛性感とか脚の動きとか
走りの骨格に安っぽさが無い！
自動ブレーキ等の安全面も優れてて
家族が運転する際も安心です。
LEDヘッドライト等にこだわらなければ
最もお買い得なグレードではないかと思います。