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生憎の雨模様でしたが、今日は長野県にありますプリンス＆スカイラインミュウジアムの「スカイラインフェスティバル2012」に行って来ました。自分は５回目の訪問となります。


今回イベントのトークショーテーマは「９０１活動の成果」。伊藤修令さん（R32開発主管）、渡邉衡三さん（R33,R34開発主管）、 加藤博義さん（日産自動車㈱実験技術開発本部）、 吉川正敏さん（日産自動車㈱実験技術開発本部） 、そして片岡英明さん（モータージャーナリスト）が来られました。


９０１運動の内容については割愛しますが、この運動に携わった開発陣が根っからの車好きだったから成功したのだと、今回のトークショーを聞いて確信しました。


また、「現代の名工」に選ばれたテストドライバーの加藤博義さんはご存知の通りNHKの番組にも取り上げられた方ですが、大変貴重な話をお聞きしたなかで運転の基本は「Gをスムーズに発生させること」とおっしゃていました。私自身、書くほどのものではありませんが運転に関する持論があり、普段乗りの時に一番気を遣っているのがその点でしたので本当に嬉しく思いました。



ご同席いただいた皆さん、今回も有難うございました！！

まだ仕事がバタバタしていますが、今週末は久々にお休みを頂けました。また、先週はA8の車検やティーダのサービスキャンペーン発生など、大きな動きもありました。


先ずはティーダの報告から。フロントサスペンションの「ロアボールジョイント」部にサービスキャンペーンが出ました。水が入って錆びるからカバーを装着しますってことと、過酷な使用状況の場合ボールジョイント部が傷んでいる可能性があるから、点検の結果次第では交換しましょうって内容。


当然、過酷な使用状況に当てはまる自分のティーダなので(苦笑)、点検の結果、幸いにも部品交換することに･･･これはラッキーかもね。
その他、昨日は半期毎に実施しているティーダの徹底磨きデーでしたので、暗くなるまで磨き作業をしていましたwww



A8は、前回ブログに記載の通りで親戚の経営する修理工にて通検させ、部品や油脂類の交換はディーラーで作業をするという、自分のなかでは「何時ものパターン」で作業を依頼しました。
この2年で７，０００ｋｍちょっとの走行だったのですが、それでも油脂類は交換する必要があります。エンジンオイル＆エレメント交換と、ブレーキフルード・冷却水の交換を実施。エンジンオイルは前回同様、Mobilの0W-40としました。



ディーラーでの整備は2日間だったのですが、有難いことに代車を出していただきました。アウディのA1です。

珍しいスフィアブルーメタリック(9F)に、MMI 3G Plusとバイキセノンパッケージ、アドバンストキーシステムのオプションが装着されていました。尚、タイヤサイズは標準の２０５－５５／１５。以前、１６吋と１７吋仕様にチョイ乗りしたことがありますが、バランスが良いのはこの１５吋のような気がします。このA1、本当によく出来た小型高級車といった感じでかなり欲しくなってしまいました(笑)



その他、ゴルフ4のクーラントリザーバータンクの蓋も新品交換したり、細かくスーバーハードを塗布したりと、ウチのガレージはネタが尽きることがないですね(苦笑)


今度の日曜は、またイベントに参加予定です。関係者の皆様、宜しくお願いしますッ


追伸
今日、大黒にておとみＡ３さんにアコードインスパイアのカタログを頂きました。以前より欲しかったものなので本当に嬉しいです、ありがとうございました！それにしてもこのアコードインスパイア、見れば見るほどカッコいいです。

最近書き込みやコメントが出来なかったのですが、一段落したのでまた宜しくお願いしますねッ




･･･ということで、早々にガレージ作業を開始。トヨタのオリジナルサービスメニューにある「プロケア１０(テン)」並に各車テを入れてみました。


■コペン
近いうちにA Oさんに自宅でオイル交換をお願いするので、現車を下見していただきました。オイルフィルターの場所からして、グリルだけでなくバンパーも外さないと出来なそう(苦笑) さて、オイルの銘柄は何にしましょうかね。


■ティーダラティオ
新型ラティオを見てきて・・・今乗っているティーダラティオにできる限り乗り続けようと決心しました。
作業は、以下の通り。

・エンジン スロットルボディ洗浄
・フロントブレーキ ブレーキクリーナーをジャンジャン塗布して洗浄
・ホイールハウス激烈洗浄 および フロントホイールハウスインナー取り外して裏側を洗浄
・タイヤローテーション および ホイール内側のブレーキダスト汚れ落し
・フロアマットケルヒャー洗浄
・ホイールキャップセンター ＮＩＳＳＡＮマーク取り外して汚れ落し


■ゴルフ4
最近ますます気に入っているゴルフ4。目立つ場所ではないけれど、買った時から傷が付いていたリヤバンパー下部を修理するため、某オークションでリヤバンパー丸ごと入手(送料込で、飲み代一回分よりやや少ないくらいwww)。フロントスポイラーと同じく黒い樹脂部分だけバリバリと取り外せるため、あっという間に交換完了。その他、買ってから初めてスロットルボディ洗浄を実施(超効果があった)

・痛々しい交換前


・嬉しい交換後




■アウディA8
ブログに久々登場のA8(笑) 車検に出すため、S6の時と同じく通検だけは親戚が経営する修理工に出し、油脂類や部品交換はディーラーに出すことになりました。既に通検済み、ディーラーへの入庫は今週末土曜日となります(代車はA1らしい)



･･･そして、昨日土曜日はHide.KさんB6型A4のプロケア１０を実施。A Oさんも加わって３人で一日掛けて作業を行いました。
作業は、以下の通り。

・ヘッドライト社外HID装着 および 光軸調整作業
・ハイビームバルブ ハイワッテージタイプに入れ替え
・エンジンスロットルボディおよび内部洗浄実施
・エアコンフィルター清掃(後日新品交換予定)
・エンジンエアフィルター清掃(湿式タイプ)
・冷却水 および ウォッシャー液チェック
・ブレーキクリーナーにてブレーキキャリパー部洗浄
・各ドア 可動部注油
・運転席ドア下がり 矯正
・運転席ドアプレートガタ 塩ビ板(0.5mm)挟み込み
・インパネセンターパネル および ヘッドライトスイッチ周り スーパーハード塗布



･･･しかも今回は、一切洗車をせずに1日をいっぱい使った感じでの作業となりました。ウチのガレージ作業としては珍しいですかね(笑)



ガレージ作業をするには、実にイイ季節となってきました。またガレージ作業の依頼があれば、また是非やりたいと思います。



追伸　【食報告】
最近、寒川町にある「大正麺業」というラーメン店の味噌ラーメンにはまっています。
凄くコクのあるスープに、シャキシャキのもやし＋挽肉の具が素敵。コショウも効いてて結構なパンチです。２３：３０まで開店してるのも嬉しいですね。あと、自分が行ってた大学の箱根駅伝グッツが壁に掛かっています。OBだとしたら、尚更応援したくなります(笑)

自分が普段乗っているクルマは日産の「ティーダラティオ」なのですが、昨日8年ぶりにモデルチェンジされ、ティーダという名前が取れて単に「ラティオ」という名前になったようです。しかも、タイから輸入して販売されるとのこと。

･･･５ドアハッチバックのティーダは、弟分のノートに統合される形でつい先日フルモデルチェンジされたので、日本国内は「ティーダ」というブランドが消えたことになります(海外向けは名称が引き継がれて販売されているモデルがある)。

仕事の足車とはいえ、今まで乗ったどのクルマよりも走行距離を重ね(現在２１６，０００ｋｍ)、毎日毎日ティーダラティオに乗る者としてはとても複雑な心境です。そんなにティーダってブランドは浸透しなかったのかなぁ、と。
メーカーの判断ですから何とも言えませんし、気に入らなければ買わなければ良いってことになるんですけれど、ブランドを粗末に扱っているような気がしてならないです。



画像は、昨夜の日産グローバル本社の様子。新型ラティオ全色が展示されるようですが、同時に、消滅したブランド名を冠したかつての車両も展示されるようです。奥右側に居るパルサーセダンが妙にカッコよく見えましたwwwwwwwwww