もはや軽くない(笑)

軽自動車って軽い車のはずなんだけど、ここ数年で重自動車化してきてる。(爆)

だけども排気量は６６０ｃｃのまま。（ターボとか付いてるけどね。）

例えばタント。ユースケがＣＭやってる車ね。これの一番重いグレードなんか９７０キロもある。

軽くない(笑)これはピラーレスを実現するには補強というか作り的に重くなったって事。

だけど軽ワゴンは軒並み９００キロ台。中には１トン越えの強者も（アトレーワゴンの一部）。

こんなに重いのにＮＡのエンジンのグレード設定してまで安く売ろうって考えも可笑しいが、買う方も買う方だと思うよ。大体は買った後で文句タラタラ。(笑)

実際に使う環境を考えて買わないからヤレ「燃費悪い」だの「坂登らない」だの文句を言う訳だわな。

軽に限らず車重に対して排気量の組み合わせ方がおかしい。
確かに排気量を小さくすれば作る側も安く済むし、安いって事は買う側も手を出しやすい。
しかし長い目で見た場合は不経済でしょ。
ガソリンの消費量は上がるし、エンジンの消耗率も高回転を多用するのだから上がる一方だ。
果たしてこれが経済的といえるのか？
車重に対する適切な排気量で販売すれば良いのだが、んな事してちゃあ車が売れなくなる。売る方としちゃあ困るってか。

しかし販売する側も、買う側共に努力せにゃあダメではないかなぁ。

売る側はお客の望みをしっかり聞く事。最近これが出来ない営業多すぎ。性能やアピールポイントを押し付ける感じが多いね。

買う側は、良く使うシチュエーションをしっかり伝えるべし！
人を頻繁に載せるかとか、坂が多い道を頻繁に走るとか、荷物を頻繁に積むとかさぁ。イロイロあるじゃない。あと試乗できるなら試乗しろ！試乗したからって買わなきゃいけない訳じゃ無い！試乗はタダだ！(爆)
安い買い物じゃないんだからさ。

あーなんかスッキリした(爆)