セローといふオフ車

おはようございます。

丸森町ボラセン駐車場からカキコ（笑）

え〜YAMAHAの｢セロー｣が35年といふ長い年月を経て生産終了となりました。
35年ですよ？
凄いですよね。
これだけ長く愛されてきたオフ車って無いんじゃないかな？

ここからは個人的見解や意見が含まれまする。

長く愛された理由は沢山あると思う。
1つは｢足つきがいい｣
女性でも難なく両足が着きやすい。
これ重要ですよ。
シートも柔らかいし長時間のライディングでも疲労が少ない。（硬いとしんどいのよ）

次に｢扱いやすい特性｣
エンジン特性が兎に角マイルド。
低速でも簡単にエンストしない。
サスペンション等のディメンションも相まってスロー走行では無敵なのでは？！と思わせる走破性があったなぁ。

そして｢壊れにくい｣
これに尽きるねぇ。
コケたらレバーとかハンドルとかは曲がったり何だりするけど、エンジンに関してはオイル交換さえしっかりやっときゃ壊れない。
つか壊れたって話を聞かなかった。
不調って聞いても大体はキャブとかプラグのトラブル（笑）
兎に角エンジン単体で見ても頑丈だった。
未だに初期の方のセロー見かけるもの。

確かにねマイルドだし、とんがった処が無いもんだからイケイケな方からは無視されて来たけど初心者には鉄板の車種だね。
個人的にゃあHONDAのXLR（XR）も良いんだけど足付きが悪いからね。（こちらもトルクの塊）

上手な人だとトライアルコースをセローで回ったりしてたもの。
長距離走っても燃費は良いし、シートも厚目だから疲労感も少ないし。

オフ車でイケイケだったオイラも様々なオフ車に乗ったけど、セローだけは別物感あったもんなぁ。
トライアルバイクと普通のオフ車の中間ってのかな？
不思議な感じ(爆)

来年発売されるファイナルエディションで最後となるセロー。
長い間お疲れ様でした。
生産終了しても世に出てるセローは間違い無く愛される1台でしょう。