ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

おはようございますっ！
今日から1月5日まで冬休みですぅ。
休みには有休あるだけ使います(爆)

さて、ジムニーにNTS技研さんのサイド出しマフラーを装着です。
サイドシルのハードカットしてる車両向け（笑）
オラの？してないよ？（笑）

なので〜モノタロウでマフラーディフューザーを購入。


ご覧の通り排気の向きを変えれます。

用意するもの！


以上（笑）

パイプカッターと工具もね。

仮止めして〜


ディフューザー当ててみて〜


カットする位置を決めてカット！

あ、カットして仮止めしたの撮ってねぇ（笑）

で、ディフューザー刺して〜


こんな感じに。
これで斜め下に排気されまする。


良い感じ〜♪︎

エンジンかけて〜排気の向きの確認〜。
寒い時期は湯気が出るから判りやすい〜。


ほほう。


イイネ！

音が野太ぇ(爆)
消音に関しては幾つかアイデアがあるので試してはみる。
一応来年MRSの楕円タイコ付センターパイプに交換予定。
ウイルズウィンのタイコ付センターパイプよりは静かになるハズ。

個人的に問題なのは太鼓の中身。
グラスウールなのか、隔壁タイプなのか。
経年劣化を考慮するなら隔壁タイプが間違いないのだけどね。
問い合わせしてみよっと。

あとは実走して振動での干渉等をチェックして終わり。
ムフフ( ´艸｀)

こんちゃー！

本日2度目の作業〜。

送風機回すと｢チリチリチリチリチリ｣ってな感じの音が。
扇風機の羽に軽くプラスチックを当てると出る音みたいの。

ＪＡ系お得意の落ち葉か？
いや、落ち葉ならしばらく回すと砕けて音は無くなるハズ・・・
と思い数日は我慢してましたが・・・

無理！
もう無理！

つー訳で先人の作業を探してハケーン！
なんだ！簡単にブロアファン外せるじゃなイカ！
ネジ三本とコネクタ1つ！

早速作業開始っ！
ネジ外れた！
コネクタ外した！

簡単に抜けてこねぇ（笑）
軽く知恵の輪と力技（笑）

ファンが収まってた所に手を突っ込んで探る。
・・・
いた落ち葉・・・
取ろうと思って掴んだら砕け散りやがった・・・
＿|￣|○ il||li

気を取り直しブロアファンとモーターチェックっ！
ふむ、引っかかりとかは無いが・・・
とりあえずバラス！
お！モーターもバラバラに出来るじゃないか！
早速バラス。
ブラシ残量オケ！
なんか茶色いホコリが溜まってたからエアで飛ばす！
ラスペネをベアリング付近にチョット吹いて戻す！

また知恵の輪して戻す！
コネクタつなぐ！
SwitchON！

お〜音が消えた〜。
やっぱ落ち葉かい！

でも走行距離と年式の割には中身綺麗だったから1度交換なり掃除なりしたオーナーがいたんだなぁ。
ええこっちゃ！

明日のボランティア活動準備も済んだしな。
久々に自分の事が出来た土曜日でした。

あ、掃除中手がエラい事になったので画像は(っ'ヮ'c)＜ﾅｯｼｨｨｨｨｨｨｨｲ

こんちゃーーー！

ジムニーの近代化改修っす！
キーレスエントリーの取り付けがメイン！
ついでのナンバー灯の交換（LED化）

過去に2台キーレス取り付けしてるので面倒さは無いかな？

ドア内張りはずして〜、アクチュエーター取り付け〜。

運転席と助手席でアクチュエーター固定位置が違ったり（笑）

グチャグチャですが、仕方ない（笑）
キーレスのコントロールユニットはコラムの下側のスペースに固定。
アンサーバックは追加ハザードスイッチの配線に割り込ませてロック、アンロックでハザード点滅するようにしたよん。

取説は軽く観る！読むんじゃない！(爆)

キーは2個入り。
シンプル構成（笑）
バックドアにも配線は伸ばしたけど、配線保護のグロメットとか配線不足の為に放置確定(爆)
つか飽きた（笑）

んでナンバー灯の交換ね。

右が付いてたの。
レンズがエラい事に(汗)
左がLED仕様、
サイズがほぼ一緒だったのは開けて比較してみてから(爆)

明るい所で点灯させてもわかんねー（笑）
ま、確実に明るくはなってますけどね〜。

これで近代化改修は一段落かな？
あと何あるっけ？(爆)

おーばんでつ！

今日海に向かい走ってたら・・・

まーたホーンが鳴りっぱなしに（泣）

原因の可能性は
1：社外ホーンリレーの不具合
2：ハンドルボス界隈の接触不良
3：純正ホーン配線の接触不良（短絡の可能性）
4：╮( •́ω•̀ )╭ﾝｰﾜｶﾝﾈｰ

どれやねん！（笑）
とりあえず現状として

ハンドルボスの接点部分の清掃

リレーを介して配線せず、純正ホーン配線をホーンに接続

です。
ＪＡ１１はホーンとハザードのヒューズが同じヒューズを使ってます。
ホーンが鳴りっぱなしの時にハザードが点灯しないので、そっちは無関係だと思いたい！

これでも鳴りっぱなしの症状が出るなら別個ホーンの配線引かないとダメになるなぁ。
_(ゝ「ε:) ﾒﾝﾄﾞｸｾー

兎に角しばらく様子見でつ！

おこんにちわん！

いやぁひっさびさに焦った焦った（笑）
仕事帰りにジムニーたん突然ホーン鳴り出す！
迷わずホーンボタン外したら止まった。
んで少しした信号で止まったら再度鳴り出す！
迷わず横の広い所に逃げてボンネット開けてホーンから配線外したよ〜。(汗)

帰宅後マッハでボンネット開けて原因究明っ！

とりあえずテスターでみてみるが・・・
ホーンリレーも配線もハンドル周りも何ともない。

ホーンボタン戻して押してみる。
ホーンリレーがカチカチ言ってるから正常だなぁ。
ハンドル回した時に反応してたから回してみる・・・
カチカチ言わない・・・

じゃあ配線か？
と疑い遡ってみる。
・・・
純正ホーンの配線とホーンリレーの配線のつなぎ目・・・
配線同士で依ってテープ巻いただけ・・・
コレか？コレなのか？
兎に角ギボシに置き換える。

再度テスト・・・

ふむぅ・・・
大丈夫そうだが・・・
何せホーンは電源が直なので鳴り出すとバッテリーが上がるか配線外すまで鳴りっぱなしになるのでねぇ。
困ったちゃんだわ（笑）

とりあえず大丈夫そうなので、暫くは様子見だね〜。

ったく配線処理の適当ぶりからすると素人弄りだな。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ