ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

ドライブシャフトブーツ交換しました。

作業始めたら雨が降り出しそうな予感してましたけど、大丈夫でした。（笑）

整備手帳にも書いたのですが、ブーツの内側の形状が外したモノと違いスキマだらけ（汗）
外した手前元に戻さねばなりませぬ。

外したブーツの一部を切って上手く処理。
多分漏れないとは思いますが、受け取ったモノが取り付けるドライブシャフトのモノと違うモノだった旨を伝えないと。

暫くは今回取り付けたブーツでしのぐしかありませぬ。
明日はお休みですが、私用が貯まっているので消化せねば。

昨日見つけたドライブシャフトブーツの破れ。

周りが大惨事だ（汗）

パーツクリーナーである程度飛散したグリスは取った。
明日会社でブーツ頼んで交換だにゃ。

アフター画像しかねぇ（笑）

キャンバーボルト交換しました。
TOYOTA純正キャンバーボルト。
１本２８０円のを２本。

交換したら入れたいと思ってた具合に収まった（笑）
交換したボルトを見たら少し細いのが入ってた。

そして右側を交換している時にドラシャのブーツが逝ってた
(泣)
修理しなきゃ・・・

先週日曜日にダメになったセルモーター。

交換したら絶好調（笑）
セルモーター本体に型番が貼ってありんす。

注文するときはコレが必要。
応急処置でコンコン叩く時は削れないようにしないとね。

イプサムは比較的交換楽。
ほんと楽。
ひどいとエアクリーナーどころかインダクションＢＯＸ外したりとかあったり。
特に最近のコンパクトカーは大変。
だってエンジンルームパツパツなんだもの（笑）

さてと、明日からしばらく現場現場と大変。
今月は動きが読めないなぁ。
今週１度夜時間取れればよいが・・・

アイドリング不安定の原因はコレ（画像のヤツ）かぁ？！

とりあえずスロットルボデー外して清掃したさ。
清掃後のアイドリングは学習とかの絡みで高くなるが、しばらく放置すると落ち着くそうな。

純正エアクリじゃねぇから解体は楽チン（笑）
つかさ、この型のエンジン搭載車両多いぜ〜（笑）

あとは走って様子見だな。
エンジンチェックランプ点かない事を祈ろう。
ってもどうせ点くんだろうけど。