ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

はい。
「今日はキャンバー付けますよ〜。」
ってな訳で、コチラを用意。

トヨタ純正部品のキャンバーボルト。
１本二百ウン円です。
え〜交換した車両は１０系のアルファード。
車高調を交換しピロアッパーじゃなくなったのでリムが微妙に出てしまったのでコレでキャンバーを付ける訳です。
上側のボルトのみ交換で十分納まりました。
つーか予想以上に収まった(爆)


純正比較。

下がデフォルトで付いていたボルト。
普通はネジ山と同じ経のモノが入っているんですが、（イプサムは上下同じ経のモノが入っていました。）
このアルファードは最初から少し細いボルトが入っていました。
メーカー出荷時からみたいです。（工場長の推測）

これ三種類あるみたいで、今回使用したのは一番細いヤツ。
元から入っていたのは太い方のみたいね。
測ったら１．５ミリ経が違いました。

お手軽にキャンバー付けれますが、キチンとやるにはコツが必要です。
また締め付けトルクがハンパないので作業には気をつけましょう。

取付けってもイプサムじゃないよ。
仕事の仲間のアルファードをＬＥＤ化とイタズラ（笑）
フロントウィンカーはポジションとウィンカー切り替えに。
リヤはスモールだけの所をブレーキも点くようにダブル化。
他もモレナクＬＥＤ化です。
もちろんウィンカーリレーもスピードコントロール機能付きのモノに交換デスヨ。
加工は最小限に抑えて元に戻すのも楽に出来るようにやります。

まぁ一番面倒なのはテールランプからゲートの中にブレーキの配線を引き込む事（笑）
それ以外は楽勝ですだ。

さぁ週末の天気は・・・日曜日雨・・・orz

これにてミッションコンプリート！！
ロービーム、ハイビーム、フォグランプはと全て３０００ケルビンで統一！！

Ｊ君待たせたなぁ！！
これで仲間だ(爆)

本当はアイラインを黒くしようと思ってたけど、黒ガムテープで、どんな感じになるか見たら「眉毛にしか見えねぇ！！(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ」
なので止めます。

あとは間違っていた商品を発射するだけ。

まんず下げる前


下げた後。

半分近く下がったの。

リヤも同じ感じでダウンスプリングの時から半分近く下がった。
前後ともにアジャスターには余裕がある。
見た感じ全下げしたらフロント下がりになるみたい。
リヤはこれ以上下げるの悩む。(;´д｀)
結構物も載せるし。


閑話休題


ハイビームに入れるハズのオールインワンＨＩＤ。
トラブルによりケルビン数が異なるっつー落ち。

今日電話で話して代替品を送ります。との事。
明後日位には着くかな？
もちろん３０００ケルビンよ。
交換したら送り返し。
それで決着。
チャンチャン。

え〜仕事を終わらせ帰宅が１９：３０。
そこから一気に車高調へ交換！！

フロントは前のオーナーさんの車高で。
あれ？
ダウンススプリングと変わらなくね？（笑）
でも全長は純正ショックと比べても短い。

次はリヤ。
ここはあえてスプリング交換せずダンパーのみ交換！！
だってスプリング交換すんの大変なんだもん。（笑）
しかしコチラも前と車高変らず。
そりゃそうだわな。
リヤもダンパーの長さが違いますね〜。

リヤのスプリングとハイトアジャスターは明日装着する予定ざます。
明るい時にやります。
車高の微調整もねん。

前後今の状態から２ｃｍは下げたいのですよ。
そうすりゃ見た目が素敵な事になりますんで。

はぁ。リヤのスプリング交換大変なのよね。
自分で交換しようとするとパンダジャッキ２機必要になりますんで。
明日の朝に親父様のリーフからパチっておくか(爆)

あ、こういう作業は危険が伴います。
安全第一で作業出来ない場合はお店に頼みましょうね。