ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

スタビリンクを交換し、感で（をい）長さを出し走行。
（本来はキチンとした調整方法がありますよ）

交換前は道路の継ぎ目や細かいギャップを拾い、ハンドリングもピーキー。

交換後は純正に近い初期入力で、その後は車高調らしい程よい踏ん張り。（あくまで個人的に感じた事を書いてます。）
ハンドリングもまろやかに（笑）
ロールはスタビリンク交換前より少し増えたかな？

前後の脚の動きが揃った感覚。
交換前はチグハグだったもの。

よくあるのが車高調に交換したら細かいギャップ拾うって話を良く聞きますが、スタビリンクロッドを交換して調整してますか？
これだけで相当違いますよ〜。

軽だと更に違いが出るんじゃないかな？

後日ボルト類の増し締めしなきゃね。

昨日高速道路を走ってきました。
仙台泉から仙台宮城の区間です。

車線変更はダウンスプリングに比べたら段違い～w
どっしり感があるので安心～。
段差も難なくいなしてくれるので同乗者がいても不快な思いはさせないかな？
フワフワってのが無くなっただけで安心感が全く違う。

コーナリングもドッシリ感のおかげで狙ったラインをトレースできるし、緊急回避操作にもテンポのズレなく反応してくれる。（これ非常に大事）

燃費の比較はする気ありませんw

もう少し高速とかワインディングを走り込んでみたいね。

いや〜ニヤニヤがとまらねぇ（笑）

イプサム自体素材が良いから楽しめる。
エンジンは２．４リッターだし、結構太いホイールも収まる。
でもね、ノーマルって車高高いの（笑）
ダウンスプリングだけでも程よく落ちる。
しかし生産年度考えると古い。
走行距離も結構行ってる車体多いしね。

ちなみにアタシのは平成１５年登録。
つまりだ、古いって事(爆)
走行距離もそれなりに行っててショックもヘタリふにゃふにゃ（笑）
ダウンスプリングで落として走ってたけど流石に限界だった。

そこにオクで極上のテインのストリートベイシスゲット。
ほとんど新品みたいなの。
フロントのアッパーマウントも付いてたし（笑）
この作業が一番面倒なんだけど手間が省けた。

交換したらヒ〇キ感激(爆)
まさに欲しかった脚に毎日ニヤニヤが止まらない。

ヨーロッパ車的なサスペンションって感じ。
簡単に比較説明すっと、

日本車は最初から最後まで柔らかめ（踏ん張りが足らない）
ヨーロッパ車は全体的に固め（兎に角踏ん張る）

って具合。
思いっきり極端な説明だわ(爆)
解らなかったらミニとか試乗してみてね。
解り易いから。

ミニバンらしからぬ走行性能を手に入れた(爆)
脚がしっかりしたのでブレーキに不満が。
パットとローター交換で制動力アップさせますか。
九月に車検も控えてるしね。
やべ・・・タイヤも買わねばならなかったんだ（大汗）

あ、あと硬めの脚にしたらタイヤの空気圧のチェックはこまめにね。
理由は言わなくても良いよね？（笑）

さて、今シーズン履いたスタッドレスタイヤは

「ピレリ アイスコントロール」です。

サイズは１６インチの純正サイズ。
常にエアプレッシャーは２．６キロ。（車両の指定空気圧はたしか２．３キロだったかな？）
まぁ高めですね。

何キロ走ったかは記録していないのでわかりません(爆)
高速で東京往復２回、青森往復１回。
これは間違いなくやった。

ローテーションは１回。

減り方は穏やかだと思う。
乗り心地は柔らかすぎないかな？
まぁこの辺は個人的な感じ方だし、車も変わればね。

新雪、硬い雪道、シャーベット、アイスバーンと全ての状況を走破(爆)

個人的には高得点なタイヤかと。
シャーベット、アイスバーンでのグリップがD社のより良いと感じましたね。（Ｄ社のスタッドレスタイヤ長く使用してました。）
ブレーキングでも不安感を特に感じなかったし。
ＡＢＳ作動時も悪くない。
滑り出しは穏やか。
お陰でヒヤリとしなくて済んだ。（あの大雪の時とかね）

昔Ｍ社のスタッドレスタイヤで全くダメなイメージがあったので海外メーカの採用はギャンブルでしたが当たりですわ。


ま、あくまで個人的な見解や感覚などがテンコ盛りなインプレなので参考程度にみてくなっせ。

画像とインプレッションとは全く関係ありません（笑）

さて、ピレリアイスコントロールでの初雪道！
ブッチャケイイね。
シャーベット路面での排水性能も良い。
圧雪路ではブレーキかけると食いつくし、発進も滑りにくい。
コーナリングも適切な速度で行けるし。
ＡＢＳ作動域でも変な滑り方しないね。

降雪路でも安心して走れた。（昨夜の関山峠山形県側にて実証）
アイスバーンも無理しなければ安全だと思う。
昨夜の仙台市内の大半はアイスバーンですた。
タイヤのキャパシティ以内の速度なら安心して走れましたね。

今回のインプレッションは新品から少し走行した状態での話。
ここからは擦り減って行きますから、どういう風になるか。



それにしても新品スタッドレスタイヤは安心して走れるわ。
スリップサイン出ている、もしくはスリップサイン手前のスタッドレスタイヤではメーカーさんが表記している性能を発揮できません。
また山があっても年数経っていたら危ないですよ。
山があるから大丈夫ではなくて、何故スリップサインが出たら交換推奨なのか、年数たっていたら駄目なのか考えてくださいね。

でわ安心安全な冬道ドライヴを。