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午後一からやりましたメンテナンス。

リヤブレーキはリザーバータンクがまとめてアウト。
タンク本体に、中のダイヤフラムもダメ。タンク本体は紫外線劣化でカッチカチで割れてもおかしくない状態でした。

早速その場で電話→注文。週末までには部品届くので到着次第交換。

チェーンやスプロケは何事も無く交換。
後輩に新品と交換前のモノを見せて覚えてもらいました。
チェーンは初期伸びがあるからリヤブレーキのメンテナンスに合わせて一緒に調整。

さすがに十年近く経つと経年劣化でダメになっていく部分が重なりますな。

車も同様ですんで日頃から気をつけてみないと。

今日は後輩のＫＳＲのメンテナンス。

頼んでいたパーツが届きましたので作業します。

まずは駆動系。
チェーンとＦ、Ｒのスプロケの三点セット交換。
これ基本です。

次にリヤブレーキの具合がよろしくないので点検と念のためにエア抜きついでにフルード交換。
プラスしてカワサキ車専門店さんからの情報で、

リヤブレーキのリザーブタンクのダイヤフラムがダメになりやすい。

との情報を頂いたので一緒にチェック
まあ車両自体十年近い車両ですから何があっても驚きませんがね。

さぁ準備して待ってよっと。