ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

Ｒ２の乗り心地改善策です。
結構ローダウンスプリングで車高を落としている方が多いのですが（私もそうです）、乗り心地の悪化に閉口してしまいます。

特にリヤの乗り心地が酷く、段差を越えるとドンッッッ！！！って感じになります。

で、結構対策というか解決方法を色々とられている方も多いみたいです。
代表的な乗り心地改善策としてはタワーバーですね。手頃な値段ですし、確かに多少改善されます。

次にＤＩＹでやっている方が多いのがボディエンドバーですかね。リヤバンパーを外せれば施工出来ます。整備手帳でタグを探せばヒットします。私のゴサク号にもやってます。

そしてフロア補強パーツの取り付け。これはＲ２用で市販されてません（(泣)）
で、立ち上がったプライベーターがいらっしゃいます。仕事を活かして自主制作されています。これがまた効果あり過ぎ(爆)こちらはｋｕ―ｓｕｋｅさんという方が製作されています。Ｒ２、Ｒ１共に対応していますが要問い合わせとなります。マナーを守って問い合わせしてくださいね。

で、個人的に製作に入っているのがフロントの剛性を飛躍的にあげるフロントフェンダー内部の補強です。他車種では（カプチーノとか）設定有りますが、勿論Ｒ２用なんてありません(泣)
で、愛車ゴサク号を使い開発中。データも採れましてタワーバーと相まって剛性が滅茶苦茶上がりました。

トドメはウレタン補強とスポット増しにロールケージでしょうかね。ウレタン補強はやっている方がいるようですが、又聞きですので（汗）スポット増しはリベットでも同じように出来ますし自分でも施工出来ます。
ロールケージはワンオフになりますが作ってくれるお店はありますよ。問い合わせたら二十万位からだそうです。

個人的な経験を踏まえての考えですが、いくら高くて性能が良い車高調を組んでもボディが弱ければ性能を１００パーセント発揮出来ないと考えています。純正ショックでもボディの剛性が強くなると全く違うモノに感じます。
タイヤとの関係もありますから全てが同じようになるとは限りませんが、少なくともボディ補強を行う事で

操縦性の向上 乗り心地の改善 ブレーキ時の安定感の増加 コーナリング時の安定感の増加

を体感出来ました。ゴサク号は上記の補強の半数以上を施工済みです。一気に全てを施工するのは無理ですから最初にリヤから始めてってコツコツ進めるのが一番ですよ。

近所と（娘の通学路）何カ所か事故が起きやすくなっている場所（交差点等）がある。

買い物の帰りに上記の一カ所で横から体当たりを喰らう所だった。

去年半ば辺りに右折レーンが長く広くなった場所である。
しかし広く長くなった事で事故が頻繁に起きかけている。

右折レーンを右折レーン開始時点から走行していると停止線直前で直進車が右折レーンに慌てて入ってくる訳です。

この道路は幹線道路で大型車両も多く走っているいますし、坂の頂上の交差点という状況で（これまた通学路。坂の下に小学校）万が一事故が起きたら？と考えるとゾッとします。

現在の警察機構は死亡事故が起きないと中々動かない体質です。
起きてからでは遅いのに。
起きないようにするのが仕事でもありますから、予算とかって金の話をしている時点で間違ってますから。情けない。


皆さんの近所や通勤通学路に、そんな場所ありませんか？