ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

午前中法事で、午後から天気が幾分良くなってきたから作業をやろうと思ったら電話が鳴りアッシーしてました(泣)

やっと解放されて只今帰宅なり。
はぁ。

明日こそ作業だぜ！！

2ビートさん、連絡遅くなりすいません。
明日メッセ入れます。

ビートのオイル温度は素晴らしい位・・・上がりますｗ
過去に経験したのだとメーター読みで１３０度・・・
高速道路走行で・・・
まぁ真夏ってのもありましたが・・・
それでもコレはななぁ・・・

それでも速度落とすと下がってくるからエンジンは大丈夫なんですかねぇ。

さて以前から水冷オイルクーラーに関して数回書いてますが、ショップさんから出ているキットだと
ラジエターのラインに割り込ませるタイプ。
元々ラジエターのキャパシティ考えるとラジエター交換とかしていないと大きなメリットというか冷却効果は得られないのでは？というかビックラジエター推奨していたりｗ

それで私は独立して水冷オイルクーラーのラジエターを別個設置してしまおうと考えていました。
必要なのは水冷オイルクーラー、250～400ｃｃクラスのバイクのラジエター、電動ウォーターポンプ。


パーツ単体の金額でみていくとポンプが高いｗ（２マソ位しちゃう）
他は中古で充分ですからね。

なもんで安く済ませるならばラジエターのラインを上手く使えないか考えました。
ラジエターで冷やされた水を追加ラジエターに分岐させて更に冷やしたのをオイルクーラーのINラインに接続し、熱くなったのをラジエターに向かうラインに入れる。
という流れ。

あくまで適当に考えただけ。
でもコチラの方が簡単に行きそうというか良いのかな？
これにオイルパンスペーサーも導入して容量アップもしてあげたら・・・

ん～夢は膨らむ財布は萎むｗｗｗ

おはようございます。

自宅界隈は小雨です。

さて今日は午前中法事で、午後から車検に向けて足周りの交換点検を予定していました。
内容は

車体に付いているショックとバネを外す。（この時に遊び等をチェックしますよ。）
譲っていただいたショックもバネとスプリングに分ける。（ばらす前に比較）
外したショックにオイル漏れ等なければ純正スプリングを装着し車体に戻す。
ダウンスプリングを譲っていただいたショックに組む。
（ダウンスプリング組んで遊びがなければコチラを車体に組みます。）

目下の問題は今の状態だとリフトで上げた際にバネが遊ぶっつー事。
推測ですが、バネがおかしいorショック関係の何処かがおかしい。って事ですか？
一部ではバネとショックの相性問題まで出てきちゃいました。
可能性が無い訳ではないのでね～。
一応検証の為に組んでもらったショップさんに持ち込んで見てもらう事も考えています。
(車体に未装着で。）
ショップさんでNGでればスプリングのメーカーに送る事になるかと。

天気予報では昼位から夕方まで止むらしいが怪しいｗ
まぁ明日でも大丈夫なんだけどもね。
（仮ナンバー明日までだし。）