ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

ども。

やっとイベントシーズンも落ち着き時間が取れるようになったかと思いきや、まだまだやる事あるんです（笑）

さて、ジャイロＸの駆動系見直しです。
ウェイトローラーにて調整しても最高速が変わらないのはオカシイ。
つー理由で思い当たる節があるのでソレをやりました。
ついでにウェイトローラーの重量も変更。（少し軽くした。）

思い当たる節とはセンタースプリングを交換した時に「純正センタースプリングに付いているカラーは付けないでください。」ってのを無視して付けていた。
このカラーがトルクカムが最大まで開こうとしているのにスプリングの縮みきった厚みプラス、カラーの厚みと合わさりトルクカムが最大まで開かず最高速が伸びない原因だったのでは？
と、推測した訳です。

これがビンゴでした(汗)
自爆してましたねぇ。
ぶっちゃけ５キロ違いましたわ〜。

駆動系開けたついでに再確認の為にクランク軸の太さ計測。
間違いなく12mmだった（笑）
細軸です。（ホンダの50スクーターには太軸（14mm）と細軸（12mmがあります）

ジャイロはスリーターなので重いです。
駆動系に掛かる負担も大きいのでコマメにチェックし、異常を早期発見する事が大事ですだに。


覚書 WR９．０ｇｘ３と８．５ｇｘ３
センタースプリングカラー外し。